banjalukaforum.com

opasno dobro izgleda...

_________________
Plans are made to be broken.

odgovor Citroena na novu lagunu...

_________________
"What you feed us as seeds, grows and then blows up in your face, that's thug life"

Moćan je ovaj fazon da se središte volana ne okreće, nego je fiksirano!

Mini C6 sa elementima Ford Mondeo i Audi A5
Ali OK izgleda

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Izgleda prelepo

_________________
Auto Klub Crankshaft - jer MI smo na prvom mestu
http://www.akcrankshaft.com

Prijatelji kluba:
-A3M BANJA LUKA-
-zatamni-auto zatamnjivanje automobila-

centralni dio volana pretrpan je prekidacima
takodje i na centralnoj konzoli ima previse prekidaca radio i klima)

jel ovo eletricna parking kocnica ???

fino izgleda

samo mi nekako zadnji kraj nije originalan

_________________
Prodaja original parfema po povoljnim cijenama.
Tema na forumu
Facebook profil sa ponudom
PIK Radnja

Dobro izgleda, ali i ja mislim da je volan pretrpan komandama, a zadnji kraj me nekako podeseca na BMW, samo ne mogu da provalim na koji

Zadnji kraj liči na BMW E46 M3 a volan je u najmanju ruku katastrofa.

Pa ne možeš skidati jednu ruku sa volana da bi stisnuo nešto na volanu!?

_________________
Infostan - Online portal za zajednice etažnih vlasnika

Kao prvo, ovo je TOP verzija... Kao drugo, Laguna vrlo dobro izgleda uzivo, pogotovo u unutrasnjosti, ali ovaj C5 je tuce, prelijep je na fotkama.

Kao trece, ne vidim nista sto bi se moglo nazvati kopiranjem.

Auto je na liniji modela C4 i tu se tek moze govoriti da je Ford svoj kinetic pravac zasnovao na linijama povucenim na C4. Zadnja svijetla vuku na ona sa zadnjeg C4 Picasso.

A ako cemo o kupe limuzinama za koje se neki misle da su nastale sa Audijem A5, nek pogledaju C6 koji je vec nekoliko godina na trzistu za razliku od A5.

Sa volanom imam i ja neke nerascicene racune jer volim vidjeti kako se okrece.

P.S. Laguna mi sada djeluje preblijedo, Mondeo suvise kinseki sa svom onom plasticnom imitacijom aluminija, Passat i Audi 4, haha...

P.S. 2 Da, to je elektricna komanda rucne kocnice.

A to da li lici na BMW E 46 ne mogu ni da komentarisem

ne liči na bmw ni sekundu.
a renault i citroen nisu ista korporacija, citroen i peugeot su PSA koncern, renault je drugo

slika je iz ful fulova verzije, pa je vjerovatno zato volan pretrpan, ali se opet lagano prstom dohvati sve bez spuštanja ruke sa volana. to na prvi pogled

još da prijatno iznenade cijenom (u šta sumnjam, ali nema veze) i eto nam stvarno dobrog noviteta.

ali džaba, kad će kod nas narod radije da plati 5.000 maraka više za golfa 5 ili 6 nego za ovo

Ne znam nista vise, gledam na TV BN seriju sinhronizovanu na srpski

Na ovim prvim slikama, valjda zbog ovih feluga mi djeluje malo preagresivno za ovaj segment .. inace mi se izuzetno dopada. Enterijer takodje (pogotovo zbog ove bijele boje) .. mada, kao sto ste rekli to velikim dijelom treba pripisati najvisem paketu opreme.

Sto se tice Laguna vs C5 .. stari C5 mi se svidjao .. Laguna 2 ne, dok je sa Lagunom 3 sasvim druga prica .. super mi je .. barem po onome sto sam gledao na sajmu .. ali mi je ovaj C5 opet lijepsi.

Jos jedna pozitivna stvar .. kod oba automobila .. svidjaju mi se i karavanske verzije .. sto je, barem kod mene, vrlo rijedak slucaj, mada mi je i ovdje C5 favorit.



Rijetko koji automobil se danas u potpunosti moze nazvati originalnim. Mislim da je auto industrija dosla do tog stadija kod finalnih, proizvodnih verzija automobila mora barem nesto da 'mazne' protivnika/prethodnika.



Ovo se i meni na prvu ucinilo ..



Ovo i ne bas ..



Naviknes se .. nakon nekog vremena (barem ja jesam :)



Ovo me sada malo zbunilo .. al' vjerujem da mislis na Passata posto mi je on i po cijeni i po klasi do sada vise bio konkurent C5/Laguni.

Kad smo vec spomenuli cijenu .. ima li nekih naznaka koliko ce C5 da kosta? Ako se ne varam, Laguna 3 .. onaj model koji je bio izlozen na sajmu (2.2 dCi / najbogatiji paket opreme) je bio oko 75 000 KM do registracije.



Dodjavola, zasto!? :)

_________________
Life is a very, very serious thing. I think we should all wear black and not talk to each other at all, that way we can learn more about ourselves. Also, we should cry more. That way we wash our eyes, so we can see better. Seeing is believing. I believe we should stop smiling; it gets on other, normal people’s nerves. Maybe we should sleep all the time, but not dream; dreams are so last week. Otherwise, I am cool.

ne, nego golf. C5 košta 45.000 sad. to je u nivou cijene golfa 5. na to sam mislio

Da, samo sto je to cijena osnovnog C5 modela sa najmanjim paketom opreme i uracunatim popustom od 13 000 KM .. dok Golf V toliko kosta sa najjacim turbodizelskim motorom i sportline paketom opreme.

Da se razumijemo .. nije mi ni najmanje namjera da se prepirem .. samo sam se na prvu malo iznenadio da si uporedio 2 auta iz potpuno razlicitih segmenata, a i nije mi palo na pamet da prvo provjerim trenutne cijene :)

_________________
Life is a very, very serious thing. I think we should all wear black and not talk to each other at all, that way we can learn more about ourselves. Also, we should cry more. That way we wash our eyes, so we can see better. Seeing is believing. I believe we should stop smiling; it gets on other, normal people’s nerves. Maybe we should sleep all the time, but not dream; dreams are so last week. Otherwise, I am cool.

potpuno su različite klase, ali ne i cijene. cijene golfova su bez carine i PDV-a (carina se ne plaća jer je "domaća" proizvodnja).

a što se tiče opreme, u osnovnoj varijanti C5 je daleko bogatiji nego golf


da skratim, ono šta sam htio reći je da je razlika u cijeni jaaaako mala između novog C5 i golfa 5, ali ako je C5 star godinu dana, košta onoliko manje koliko sam gore napisao, a vrijedi barem duplo više.

a promocija u citroenu traje već 2 godine bez prekida, za sve modele

Znam (i hvala im na tome :P) .. al mi nije mozak radio trenutku kad sam pisao post.



Razumijemo se ;)

_________________
Life is a very, very serious thing. I think we should all wear black and not talk to each other at all, that way we can learn more about ourselves. Also, we should cry more. That way we wash our eyes, so we can see better. Seeing is believing. I believe we should stop smiling; it gets on other, normal people’s nerves. Maybe we should sleep all the time, but not dream; dreams are so last week. Otherwise, I am cool.

Nemam ni ja pojma zasto, to treba dozivjeti

---------------------------------------------------

Da se vratim temi, mislim da ce cijena pocinjati sa 25.000 evra za osnovnu verziju.

Tu je negdje i Laguna, nova Mazda 6, a iduceg ljeta se ceka i Honda Accord. Po onome sto se sada vidi, njemacka vozila vec u startu imaju veliku konkurenciju, dizajnersku, upotrebnu, a i cijenovnu.

Novi Audi A4 jos nije ni krenuo u prodaju a vec se moze reci da ce pored ovog C5 izgledati kao neki sirotanovic.

Pogledajte jos jednom zadnji kraj i skontajte da je zadnje staklo ,,uvaljeno,, kao i na C6. Na kraju krajeva, ovaj C5 je gradjen na platformi C6, dakle vise klase.

Uostalom, auto je dug 4,78 m i samim tim spada u mjere jednog BMW-a petice.

Mada volan i sva sila dugmića na njemu djeluje jako moderno, ipak je jako, ali jako nepraktičan, bar dok se ne naviknete.. A za to treba preći bar hiljadu km dok se sve ne pohvata gdje je šta. Objektivne strane novine uglavnom razapinju Citroen zbog ovakvog rješenja na C4 Picasso (za razliku od Auto Shopa i ostalih naših novinara koji kažu da je volan ergonomski dobro urađen i ugodan za vožnju )


Vrlo interesantno pitanje Citroenovih promocija.. Najbolje se vidi iz primjera C4: cijena baznog benzinskog modela 40.238KM - minus stalni popust 7-8 hiljada za ono što imaju na lageru i stiže se do cifre po kojoj se prodaju ostala konkurentska auta sa sličnim paketima opreme (Astra, Focus, 307)... Što će reći da su faktički uvećali cijene u cjenovniku da bi kupce u salonu "klepali" nevjerovatnim popustima
I onda još dodaju nekakav trošak transporta!?

Ja ako imam 10 maraka, onda ima 10 maraka, ne 30 sa 50% popusta Dakle gledam sta da kupim za 10

Jedva cekam da probam ovaj C5.