banjalukaforum.com

Gasi...

Austrija ukida obvezu paljenja svjetla na vozilima po danu

Austrijsko istraživanje je pokazalo da automobili s upaljenim svjetlima emitiraju više ugljičnog dioksida, pa se teže uočavaju vozila na dva kotača i pješaci...

Austrijska je vlada odlučila da vozači na austrijskim cestama od početka iduće godine neće više morati danju paliti svjetla na automobilima. Austrijska vlada poziva se u toj odluci na istraživanje jednog austrijskog instituta te na zaključak da automobili s upaljenim svjetlima emitiraju više ugljičnog dioksida. Studija je, između ostalog, došla do zaključka da se sigurnost ne povećava vožnjom s upaljenim svjetlima danju. Naprotiv, u tim se uvjetima teže primjećuju vozila na dva kotača, a posebice pješaci.
U većem dijelu zapadne Europe i u Hrvatskoj obveza upaljenih svjetala za vožnju na snazi je već nekoliko godina.
U svim zemljama gdje se na bilo koji način govorilo o tome treba li propisati obvezu vožnje sa svjetlima po danu i danas postoje različita mišljenja. Jedni upozoravaju na veću potrošnju goriva i time veće onečišćenje okoliša i povećane troškove održavanja vozila, a drugi na to da se zbog svjetla po danu bolje i brže uočavaju vozila, te se događa manje prometnih nesreća, što je nemjerljivo u odnosu na štetu zbog veće potrošnje goriva i drugih prigovora.
Tako su u Njemačkoj stručnjaci izračunali da se zbog povećane potrošnje od samo 0,2 litre na 100 kilometara na 46 milijuna osobnih vozila emisija ugljičnog dioksida povećava za 2,8 milijuna tona, a dodatni trošak za vozače 1,6 milijardi eura, odnosno oko 35 eura po vozilu. Tom trošku treba pribrojiti i cijenu zamjene žarulja glavnih svjetala, koje traju znatno kraće nego inače, pa bi sveukupni trošak mogao biti dva, tri puta veći.
Istodobno istraživanja prometnih instituta u Nizozemskoj, Njemačkoj i Norveškoj upućuju na zaključak da dnevna svjetla imaju dobar učinak u povećanju sigurnosti prometa, osobito u sprječavanju teških prometnih nesreća.
Na području istraživanja rezultati govore da je broj nesreća, ovisno o zemlji, za 1000 do 3000 manji, odnosno, zbog korištenja svjetala po danu broj nesreća se smanjuje od 2,5 do 7,5 posto. To je i te kako značajno kada se zna da u Europi na godinu u nesrećama na cestama pogine oko 42.000 ljudi.
No, Hrvatska neće slijediti primjer Austrije. Kako javljaju iz MUP-a, trenutačni je prioritet izmjena Zakona o prekršajima u sklopu kojeg će se mijenjati i Zakon o sigurnosti prometa na cestama. No, kako tvrde u MUP-u, za sada nema prijedloga kojim bi se ukinula ili izmijenila odredba koja propisuje paljenje svjetla na vozilima i po danu.

Za povecanje CO2 ne treba nikakav institut, jasno je da povecanja potrosnja energije izaziva povecanju potrosnju goriva.

Sto se tice pjesaka:

Nas pogled se jednostavno fokusira za ono sto bljesti. I tu su pjesaci u minusu jer ostaju izvan aktivnog vidnog polja vozaca koji se nesvjesno koncetrisu na nadolazece vozilo sa upaljenim farovima.

Kad smo kod "kontravidljivosti" - jos davno sam govorio da u je slucaju jarkog sunca svijetlo auto sa upaljenim svjetlima slabije vidljivo nego ono bez. A ljudi mi se smijali...
A sto se tice ekologije - Nijemci nikad nisu ni uveli obavezna svjetla! Bas zbog emisije CO2
Svjetla van grada 0-24 - nema problema, ali koji ce ikome u gradu E, sad, sto neki idioti ne pale ni po magli i kisi to je vec druga stvar...

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Po meni auto putevi, brze ceste i stvarno opterecene magistrale bi trebale ostati pod rezimom obaveznih svijetala (izuzev mozda ljetnjih mjeseci).

Kad si kod sunca, kako je predvece kad je sunce nisko a ti vozis cestom koja prolazi kroz sume - isprekidano. Koja su tad auta vidljivija

Mada stoji i to tvoje...

Meni iskreno mnogo lakše primjetiti automobil sa upaljenim farovima u bilo kojim uslovima....i nekako mi je "lakše" što je uveden ovaj zakon i kod nas...

_________________
Be nice, I could be your lawyer someday...

Kako lakse primjecujes automobil sa upaljenim svijetlim, istovremeno lakse iz vidnog polja gubis pjesake i bicikliste.

To je pisac htio reci.

....imam još nekoliko tema koje mi nisu jasne pa ću ti poslati na pp da mi pojasniš....

Unapred zahvalan Anakin.

_________________
Be nice, I could be your lawyer someday...

Sva pitanja mozes postaviti ovde. Forum za to i sluzi

Evo i jedna fotografija kao primjer:



Nadolazece vozilo sa upaljenim farovima odvlaci paznju vozaca sa grupe pjesaka.

Za one koji razumiju njemacki i fiziku:

http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/ ... tamTag.pdf

Jannet, malo si pozurila sa ukidanjem zakona . Naime, Evropska unija je vec odredila da sva nova vozila od modelske 2010/2011. godine moraju biti opremljena tzv. ''dnevnim svijetlom''. Sadasnje koristenje tzv. oborenog svijetla je tek kompromis u prelaznom periodu.

''Dnevno svijetlo'' su npr. ''macije oci'' kod novijih modela BMW-a.

Za sada su tek sledeci modeli opremljeni tim dodatkom:

Audi: A4, A5, A6 i A8 u kombinaciji sa Xenon-om
BMW serije: 1, 3 Coupé i Cabrio, 5, 6 i X5
Citroën: C6
Lexus: LS 600h
Mercedes: nova C-Klasa
Renault: nova Laguna

glupo je reci da ti samo svijetla odvracaju paznju od pjesaka i ostalih "manjih " ucesnika u saobracaju, ipak tu postoji milion nekih vecih razloga
Meni recimo vise paznje odvlace xenoni, ne zato sto mi smetaju vec jednostavno sto se isticu od ostalih. Ili neki dobar automobil, ili fina kuca pored puta ili bilo sta drugo. A upaljena svijetla vise i ne primecujem. Cak naprotiv, sada mi paznju odvlace auta koja NEMAJU upaljena svijetla...
Ja mislim da je ovaj zakon i uveden zbog budala koje ne pale svijetla ni po magli ni kisi ni ...