Ovih dana sam u prilici da ,,testiram,, Mahindra Goa Pick-Up. Kako je Mahindra relativno nepoznata kod nas da kazem da je ona najveca indijska automobilska marka, koja se bavi proizvodnjom terenaca jos od 1945. godine kada su licencirano radili Jeep Willys. Nakon tog su radili vlastita terensko-teretna vozila za civilne potrebe, ali i potrebe indijske Armije.
Ukratko, definitivno nije rijec o firmi koja je do juce pravila cackalice za zube...
Goa (u Aziji i Australiji, Scorpio) je projekt sa tri razlicita modela:
Pick-Up sa dva sjedista i tovarnim prostorom;
Pick-Up sa pet sjedista i nesto manjim tovarnim prostorom;
I klasicno gradjen terenec sa pet sjedista i prtljaznikom.
Motor, 4x4 mehanika, unutrasnjost i serijska oprema su kod sva tri modela isti.
Ova ,,moja,, putnicko-teretno-terenska kombinacija izgleda veoma upecatljivo i vizuleno ostavlja uvjerljiv utisak sposobnog terenca napravljenog za najgora iskusenja.
http://www.lambdasport.com/noticias/pickup.jpg
Unutrasnjost je, zacudo, takodje jako upecatljiva, mocna i definitvno bolje dizajnirana od eksterijera.
Zavrsna obrada je veoma precizna i na nivou je zapadnih dostavnih vozila ali upotrebljena plastika je nesto boljeg kvaliteta. Materijali na sjedistima su otporni na vatru i u nivou su klase. Za poredjenje, kvalitet zavrsne obrade i materijala je slican onom iz Nissan Terrana II.
Unutra je jos mnogo sitnica, poput namjenskih pregrada za mobilne telefone i flase za pice, MP3 radio sa USB i SD slotom i daljinskim, elektricni podizaci svih stakala, dvostepeni klima uredjaj, dvozonska ventilacija, osvjetljenje kontakt brave, centralna brava sa daljinskim upravljacem, hidraulicni servo volan podesiv po visini…
http://www.puntoauto.net/images/interno_goa.jpg
Ugledao sam jos neka sitna iznenadjenja: pored prve pomoci se nalazi i mali set kljuceva i klijesta za prvu pomoc u nekoj nedodjiji. Ono sto mi se svidjelo jeste i mala sijalica sa prekidacem smjestena ispod haube, a koja po potrebi moze osvjetljavati motorni prostor. Veoma prakticno rijesenje!
Prednje oslanjanje je nazavisno dok su pozadi gibnjevi (kojih nema kod cisto putnicke verzije). Kocnice: naprijed disk, pozadi dobosi.
EURO 4 motor i petostepeni mjenjac su evropske krvi tako sto je mjenjac iz PSA grupacije, a motor je redizajnirao austrijski AVL. Inace jedan od najvecih svjetskih projektanata automobilskih motora.
Nastavlja se…
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
Samo je kvalitet obrade i materijala na tom nivou, sto opet ne znaci da je Terrano neki pojam, ali ga kod nas ima dosta pa mnogo ljudi moze stvoriti neku pocetnu sliku o tome.
