banjalukaforum.com

Ako ti svi detalji oko izgleda, udobnosti, preglednosti, potrosnje itd. odgovaraju i ako je vozilo tehnicki ispravno, nemas sta da brines, Fokus je pristojan automobil. Vjerovatno ce se neko javiti pa kuditi Forda generalno, ali Fokus je zaista dokazana limuzina.
Eto imas moj glas za Fokusa.

_________________
http://www.myspace.com/bandtanker

Koliko ja znam, u klasi Golfa 4, Pezoa 307, Fokusa i Fiat Stila i sl., fokus je automobil koji ima najmanji procenat prijavljenih kvarova, tj. najmanji procenat vracenih auta (ono uz garanciju) i sl.
To naravno ne mora nista znaciti za taj tvoj konkretan primjerak, ali bar je neka sigurnost...

_________________
Brza likvidacija je jedino rjesenje...

Od svih tih, Fokus bi mi bio zadnji izbor.
Za te pare ne mozes naci nista od ovih nabrojanih da valja (ne znam koliko su daleko u godistima). Osim mozda Golfa.

Ford Focus mi je stavrbo dobar, ali ovi novi modeli, ali mana mu je sto mu tak brzo pada cijena...

ALi za novac koji si pomenula, ja bih se uvijek radije odlucila za Golf IV(12-15000 KM) ili josh malo vishe ustedjela pa kupila Passata (ona verzija prije okruglih stop svjetala ).-moze s enaci do 15000KM.
No kazem, ukusi i potrebe su razliciti....
Sretno!

Ford Focus prve generacije je jako dobro auto, sa minimalnim procentom kvarova.
Slaba tacka Focusa je prednji dio kocionog sistema, kao i moguca pojava hrdje na unutrasnjoj strani zadnjih blatobrana (izvor Auto Blic, test polovnjaka).

Generalno gledano Fordov dizel je mozda za nijansu losiji od VW dizela, ali za te pare (ako je vozilo u dobrom stanju) ja bi prije uzeo Focusa nego Golf IV.

Golf IV je odlicno napravljeno vozilo, sa fenomenalnim dizel motorima, ali je na nasem trzistu njegova vrijednost precijenjena.
Osim toga, Focus je ljepsi .

Ja bih dodao da, ukoliko uzmeš Golfa, svaku misao će ti zaokupirati, bit' ćeš kao zaljubljena i ljubomorna curica.

Samo ćeš razmišljati hoćeš li ga zateći tamo gdje si ga ostavila zadnji put...

Ali Golf je jako tražena roba, ne bez razloga, ali i ne sa nekim pretjeranim razlogom.

Mada ovaj Ford leži na BMW ovjesu.

Btw. svaki dan se vozim u sepetu od Passata, model '97. Muka mi je koliko je to dosadno auto, neudobno, škripavo, podsjeća me na Tamića iz '84...

Bljak.

Nisam ljubitelj forda, ali bi ti mogao preporuciti fokusa da uzmes...
Mada ja bi iskreno prije uzeo Golfa IV TDI....

zavisi koji focus...vec si rekla da hoces diesel ali koji diesel? sve zavisi od paketa opreme i stanja auta...lichno ni jedan focus mi se ne svidja osim RS I ST ... losha vozachka pozicija sjedis ko u kamionu, sve plastika oko tebe koja se krivi dok vozish, ruzan ako je standard, previsok, ljulja se....itd ali opet to je moje mishljenje jer ja vozim malo drugachiji fazon auta....

cheers

Stvarno , zasto cena polovnog forda drasticno pada?

Zato sto nije trazen! Potraznja diktira cijenu.

_________________
http://www.myspace.com/bandtanker

Hmm, ajde da stavimo Ford na jednu a Focus na drugu stranu. I šta se dešava, Focus drži cijenu kao jedan Golf sličnog godišta, motora, očuvanosti i nivoa opreme. Samo je Focus nešto jeftiniji jer je i kao nov dosta jeftinije plaćen

U tom dijelu priča ne stoji.

I svi govorite o slaboj potražnji, niko ne spominje slabu ponudu. Ima ih dosta na putevima za vidjeti ali slabo se daju na prodaju? Šta mislite zašto?

Gazda, u ovoj priči nemaš dovoljno iskustva To si stručnjak za one ''niskoleteće'' modele Osim toga, Focus koji se prodaje na kontinentu i onaj na Ostrvima i Americi su nebo i zemlja.

Nemam ništa protiv Golfa IV ali Focus je bolja kupovina.

Ko nije znao, radna nedelja u VW-u je do skora trajala 28,5 sati, a plata radnika za 20 % veća nego u npr. Audiju. Šta mislite ko je to plaćao ?

Domaći:

http://www.automarket.ba

http://www.malioglasi.com

itd.


Njemačka: http://www.mobile.de

http://www.autoscout24.de/

Italija: http://www.autoscout24.it/

http://www.automobili.com/

Slovenija: http://www.avto.net/

Mislim da je http://www.autopijaca.ba najbolji.

Jao izvini sto enmam iskustva ali samo da dodam!!!
svi fordovi motori za trziste evrope se prizvode u
engleskoj pogotovo sto tiche privatnih automobila
kao sto je FOCUS, MONDEO, FIESTA itd tj konfekcija...
kao sto mozes da vidis iz prilozenog....

Engine plants

Bridgend Engine, Bridgend - South Wales, United Kingdom.
Products: 1.6-litre and 1.4-litre 4-cyl. Zetec,
1.6-litre 4-cyl. Zetec-SE,
1.8-litre and 2.0-litre 4 cyl. Zetec, 3.2-litre and 4.0-litre
V-8 Jaguar engines and diesel connecting rods.
Zetec - SE: Ford Focus and Fiesta Sport
1.8-litre 4-cyl. Zetec: Ford Focus and Mondeo
2.0-litre 4-cyl. Zetec: Ford Focus
3.2-litre V-8 Jaguar: Jaguar XJ8
4.0-litre V-8 Jaguar: Jaguar XJ8, XK8 and S-Type

Cologne Engine - Cologne, Germany.
Products: 4.0-litre V-6 Single Overhead Cam (SOHC)
engines. 4.0-litre V-6 SOHC: Ford Explorer, Ranger, Aerostar and Mondeo.

Dagenham Engine - Dagenham, Essex, United Kingdom.
Products: 1.8-litre,
2.0-litre, 2.4-litre and 2.5-litre 4-cyl.
Diesel engines and 2.0-litre and 2.3-litre
Dual Overhead Cam (DOHC) engines.
1.8-litre 4-cyl. Diesel: Ford Escort, Fiesta and Focus.
2.0-litre 4-cyl. Diesel: Ford Mondeo.
2.4-litre 4-cyl. Diesel: Ford Transit.
2.5-litre 4-cyl. Diesel: Ford Transit.
2.0-litre 4-cyl. DOHC: Ford Galaxy and Transit.
2.3-litre 4-cyl. DOHC: Ford Focus and Fiesta

Ford Otosan Engine - Inonu, Turkey.
Products: 6.0-litre and
6.2-litre 6-cyl, 2.5-litre 4-cyl.
Direct Injection (DI) diesel, 1.6-litre 4-cyl.
Zetec, 2.0-litre 4-cyl. Overhead Cam (OHC)
engines and MT-75 5-speed transmissions.
6.0-litre 6cyl. Ford Cargo
6.2-litre 6cyl. Ford Cargo
2.5-litre 4cyl. DI Diesel: Ford Transit
1.6-litre 4-cyl.Zetec: Ford Escort
2.0-litre 4-cyl. OHC: Ford Transit
MT-75 Transmissions: Ford Transit

Valencia Engine # 1- Valencia, Spain.
Products: 1.3 litre EFI Endura-E and 1.3 litre CFI-HCS engines.
1.3-litre EFI Endura-E: Ford Fiesta, Ka and Icon.
1.3-litre 4-cyl CFI-HCS:

Industrial Applications.
Valencia Engine # 2 - Valencia, Spain.
Products: 1.25-litre
Zetec -SE engines. 1.25-litre 4-cyl. Zetec-SE: Ford Fiesta.
Volvo Engine – Volvo, Skovde Sweden, Products: 4-cyl. 5-cyl and 6-cyl. inline engines.

a assembly plants mozes naci ovde KLIKKKK

A to sto nemam iskustva to je opet drugi par opanaka inace radim za glavnog dealera za SAAB vozila u irskoj koji ej ujedno i ovlashteni serviser za Porsche dakle ako te nesto interesuje pitaj ne boli....

Pozdrav

Eh, balkan i sindrom golfova...
Prije nekih mjesec dana, jedan momak dosao s novim civikom, i okupilo se ljudi okolo, svi gledaju, auto ko svemirski brod izgleda. I tako, svi mi odusevljeni... kad neko iz mase, priupita momka "a koliko si ti to platio?", kaze on nesto preko 20.000 eu, ne sjecam se tacno, kad ce ovaj "a budale, za te pare mogao si i novog golfa uzeti"
Mislim, golfovi su se sa generacijama kretali od dobrih do odlicnih auta, al s vremenom taj status nedodirljivosti u klasi gube... a status best buy auta su davno izgubili.

Sto se tice teme, mislim da je kvalitet focusa neosporan. A sad, drugo je pitanje dal se za taj novac moze naci dizel u dobrom stanju. Ako je ikako moguce, treba gledati da se uzme od vlasnika (prvog bi bilo idealno, al to je kod nas skoro nemoguca misija). Od rodbine i prijatelja sto imam u inostrastvu, vidio sam da oni koji uzimaju dizele stvarno za nase uslove prelaze ogromne kilometraze (ne treba generalizovati, ali vecina), neki cak po 40.000-50.000km godisnje. Pa nije tesko izracunati koliko je presao auto star 5 i vise godina.
Dakle cetvoro ociju otvoriti kad se kupuje.

A da, troskove odrzavanja ne racunaj da su mali. I za prvi mah ima vjerovatno oko 500 km, pa moguce i vise uloziti u auto. Dok se zamjeni ulje, svi filteri, zupcasti kais sa zatezacima to je sigurno koju stotinu km... i to ako imas srece, pa ne moras mjenjati diskove i disk plocice, gume i jos dosta potrosnog materijala, sto je isto preko nekoliko stotina km.
U svakom slucaju srecno... a srece ce ti i te kako trebati.

Ovaj Gazda ne zna za šalu. Pa čovječe bukvalisto, i onaj što se prije tri dana prvi put našao na forumu je već vjerovatno saznao kakve ti autiće preferiraš i kakvo znanje imaš u vezi istih.

Pa ono gore je više napisano kao kompliment a ne neko ispaljivanje.

E bože, s kim ja radim?

P.S. To za Fordove motore sam imao negdje...

Tja, ganjat dizela za, pretopstavljam, neke male gradske kilometraze??? Gdje je tu računica? A i ovo što dejo savjetuje nije zgoreg uraditi na svakom tek kupljenom polovnom autu, pa taman ga kupio od rođenog oca.

Hehe, šta kaže: Mogao si novog Golfa uzet

Ludilo, posetila sam stranice i videla svega i svacega ali mislim da su cene malo prenaduvane za malo bolje automobile (barem koliko mogu videti sa slike). Sada razmisljam da ove pare ulozim kao ucesce za kupovinu novog auta pa makar to bio i neki Daewoo. Rata za otplatu kredita je vec druga stavka. Sta je kod nas povoljno na trzistu?

nemoj kupovati novo auto ustedices vishe para sa polovnim @boljim@ autom jer nova auta gube na cijeni jako brzo pogotovo daewoo kia i tako te smece marke a tek ako kupujes auto na kredit po kamatama koje u bih nisu normalne ... mislim bacanje para...postavi to ovako auto je 20000km + 10% kamata wich works out as 22000 at the end a vec sledece godine taj auto nece vrijediti ni 17000 znachi za godinu dana si pala 5000

no sta god ti odluchish sretno

P.S.
to sto prichaju kao seljaci voze golfove ovako nako to stoji ali u istu ruku seljaci drze i cjenu tom golfu a i nije loshe auto