|
Velik je uvijek problem, kada ostaviš semafor usred kružnih tokova - pogledati kod Metala/sajma situaciju, gdje sve ide lijepo, dok ne dođeš na semafor, čime ubiješ poentu prethodnih kružnih, jer nema toka, već stojiš. Tako se plašim da će i ovaj semafor kod Gimnazije da šupa taj potez, ali pošto je nešto duža relacija od KT do semafora, možda će i to moći da se amortizuje bez smetnji.
Mislim da će to fino sada funkcionisati, nema sada nekih velikih razloga za zastoj tu oko Haništa (ako nema udesa).
Normalno, i konji koji vanjskom obilaze pun krug bi mogli praviti zastoje u vidu udesa, juče umalo ostavih čitav prednji kraj auta na jednom takvom vozaču, sekunda.
Sporno mi je što i dalje ostaju semafori na glavnoj saobraćajnici. Koliko se da vidjeti, to je i dugoročna orjentacija, jer su npr. fizički smanjili prostor semafora kod stare Vlade, proširivanjem trotoara. Baš taj potez, od Čajaveca do Narodnog, vapi za tokovima, pa ne vidim poentu pojačavanja protoka na glavnim ulicama, kad je na njima i bio ok protok, problem je Aleja Sv Save.Ako i naprave "turbo" na Čajavecu, opet se zaglavljuješ na semaforu u Jovan Dučića, pa ponovo kod stare Vlade...
"Pametni" semafori su trebali biti davno uvedeni, ne ovo što prave za hitnu/vatrogasce, već zaista interaktivni semafori u stvarnom vremenu, gdje bi operatier ili grupa njih iz centralne sobe nadzirali kamere i stanje na raskrscima, puštali pravce koji su zagušeni i favorizovali ih u odnosu na pravac gdje pola zelenog svjetla zjapi prazan semafor, kao što sada često imamo situacije, da s jedne strane stoji kolona od 50 vozila, a na ukrštajućoj ulici ukupno 5 vozila.
Ja stvarno ne vidim razlog, u današnje doba, da je problem nabaviti par tuceta kamera, uvezati semafore i uprvaljati sa centralnog mjesta njima.
|
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
