Imam godinama Hakr poprečne nosače i Yakima krovni kofer 220x80x65 (model koji ima opciju otvaranja sa obe strane).
Što se nosača tiče, obavezno ali baš obavezno pored aerodinamike da obratiš pažnju da dobiješ ili kupiš odgovarajuće
gumene kedere (rubber seals).
Zavisno od modela, negdje idu na vrh a obično kod većine ide dole na spojnice nosača.
https://mag.toyota.co.uk/wp-content/upl ... ars-07.jpg99% nosača, tj poprečne aluminijske šipke su univerzalni modeli, pa po ličnoj potrebi podešavaš u skladu sa dimenzijama auta kako ti odgovara. Na primjer kod mene je zadnji dio krova uži.
Pogledaj na ovoj drugoj slici, lik mjeri dužinu držač + poprečna šipka, u dijelu gdje pokazuje lenjir od 11 do 15cm, tu će biti rupa ako ne ubaci keder, što će da stvara buku na brzinama preko 70km/h. Zviždanje kao da neko svira frulu. Što je veća brzina to se jači zvuk stvara.
https://mag.toyota.co.uk/wp-content/upl ... ars-03.jpgKao što sam naveo, imam krovni kofer Yakima (američka neka firma) i prezadovoljan sam, veoma je aerodinamičan, ogromnih dimenzija. Vozio sam iz Hamburga za BL čak i preko 180km/h, ne mogu da se požalim da je krovni kofer ili nosači stvarali buku.
Ovaj model
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0266/ ... 1595300840I najbitnija stavka, mehanizam spajanja krovnog kofera sa nosačima.
Kod mene su poluge i krovni kofer pričvrstiš za 5 sekundi, dok kod jeftinijih modela moraš da šarafaš U profil koji se provuče izpod nosača i krovnog kofera... 4x2 i preko 15cm dužine svaki navijak, ima ruka da otpadne.
Ja sam 197cm visok, moram stat na prag od auta (Touran) da bi preklpio poluge, a da su u pitanju šarafi, bilo bi veselo.
Kada se lako skida i postavlja krovni kofer, onda ga koristiš samo po potrebi... čim vidiš da ljudi ne skidaju tokom čitave godine krovni kofer sa auta znaj da ga je muka skinuti/postaviti...