Za vozila koja nisu izuzetno očuvani oldtajmeri (za koje važe drugačija pravila i ne podliježu homologaciji), 99% nećeš moći ništa da uradiš.
Auta jednostavno ne ispunjavaju euro norme (najmanje euro 5), što mislim da i u potvrdama njihovih proizvođača nije uopšte navedeno. Jednostavno rečeno, nisu planirani za evropsko tržište, i ekološke norme i standardi su im nebitni.
Ima caka kojom se služi dosta vlasnika tih auta, a tiče se vožnje ovuda.
Naime, možeš dovesti takvo auto i voziti ga ovde na američkim tablicama bez problema sasvim legalno, bez registracije i zajebancija.
Prilikom ulaska u BiH napraviš granično osiguranje na 3 mjeseca, koliko je maksimalno trajanje takve polise, i koštaće te 150 KM. Nakon isteka te, ti ponovo napraviš drugu na isti period, a zatim još dve da zaokružiš godinu.
Za ukupno 600 KM godišnje đipaš auto od 5000-6000 ccm.
U Americi polisa AO, odnosno nama poznato "obavezno" osiguranje nije obavezno, pa nema produžavanja saobraćajne, i nema datuma isteka nigdje navedenog.
Samo list sa podacima o vlasniku i vozilu, u formatima koji se razlikuju u nijansama za svaku saveznu državu.
Ako auto nije na tvoje ime, može ti amerikanac dati neku punomoć, koju kasnije ovde prevedeš kod ovlaštenog sudskog tumača za engleski.
E sad, jedini manjak je taj što u svaku zemlju u koju uđeš van BiH ponovo moraš vaditi granično za tu zemlju, jer zeleni kartoni se ne izdaju uz takve polise.
Kada te policija zaustavi, tražiće samo tu saobraćajnu i granično osiguranje, i ne može te niko kazniti.
Ako ga se nekad budeš htio riješiti, onda samo da ga pošalješ nazad preko okeana ili u dijelove. Treće varijante nema.
Mada nakon ovolike pisanije mislim da i od toga nema ništa - problem je naša vozačka i upravljanje vozilom sa stranim tablama.
Valjda su postali rigorozni u vezi toga.
Prije se svašta moglo, jebiga
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
