Teza je: za gradske vozače, koji snijeg sretnu na parkginu i par dana u godini kada ceste nisu raščišćene, a ipak žele da imaju neku sigurnost na gumama, tj da ne rizikuju ljetnjim gumama.
Crossclimate plus
Nekako mi se čini da crossclimate set, nezahtjevnim vozačima ne bi nudio puno lošiju performansu od 2 seta ljeto/zima, ja niti ulijećem prejako u krivine, niti se silim kada je teren klizav ili pod snijegom.
Sa ekonomske strane gledano, promjena sa ljetnjih na zimske i kontra, po sezoni košta oko 60 KM.
Recimo da ih izrabljujemo do granice performansi, tj 5 godina punih.
16-ke gume
Zimski set: 850 KM
Ljetni set 650 KM
5 godina promjene setova, 300 KM
Crta kaže 1800 KM
Cross climate set 650 KM.
Balansiranje po potrebi 50-100 KM.
700-750 total
Testovi kažu da se veoma pristojno ponašaju po klizavim uslovima
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Miche ... limate.htmhttps://www.adac.de/infotestrat/tests/r ... 5_r16.aspxNekako mi ima računice?
Ima li neko iskustava iz prve ruke? Ja sam za sada upoznao jednu osobu, vozi ih tri i po godine, kaže da je prezadovoljan, odlično ponašanje i ljeti i zimi, šara je još u dobrom stanju a bliži se 40-a hiljada.
Dodacu nesto na ovaj tvoj komentar. Radi se dakle o prosjecnom vozacu motornog vozila koji godisnje sa svojim automobilom predje oko 10 000 km.
Ako uzmemo da je to ljeti recimo 7500km a zimi 2500km za cetiri godine ljetne ce imati 30 000 km a zimske 10 000 km.
CrossClimate ces nakon 40 000km morati zamjeniti sa novim gumama .
Sa ljetnim setom moci ces se vozati bar jos jednu sezonu a sa zimskim mozda i tri sezone.
I naravno prosjecni vozac koji gleda da ustedi svaku marku sigurno nece kupovati setove od 600km i vise nego ce kupovati upola jeftinije gume .
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
