banjalukaforum.com

to stave tako svake godine zaa sajam gradjevine i cini mi se auta (ako ga jos ima)
Pa poslije skinu

aha, vidim pravi znakovi postavljeni ... rekoh da nije trajno riješenje.

_________________
Kupus sadim a Fridrih niče

Da upitam inzinere nesto.

Kada se radio tranzit, zar Njegoseva nije mogla malim nadvoznjakom nastaviti preko tranzita, cim bi se ujedno izbjegla i ona betonska grdosija i smijurija od pasarele i olaksalo pjesacima, tranzit rasteretio ka Petricevcu jer ovako moras na kruzni, kao i prezagusena aleja Sv Save za odlaske ka polovini Paprikovca, a Nova Varos/Centar ne bi bila odsjeceni od Petricevca/Paprikovca i bili daleko bolje povezani?

Горе је замишљен још један излаз са Петрићевца, преко Паприковца. Од бране, отприлике па на онај вијадукт(ић) на Паприковцу и тиме би тај народ горе имао два улаза/излаза. Тако је замишљено. Ка'ће то бити реализовано, не зна се.

_________________
"Mr. Worf, scan that ship." - "Aye, Captain... 300 DPI?"

Zamišljen je i istočni tranzit pa se čeka decenijama, ni do Krfske i crkve nisu dogurali...

Od kako su izmjestili kajmak stanicu od elektronike pojavio se novi problem kod doma vojske. Sada na toj stanici kupe putnike, uhvati se kolona od 4-5 buseva i nastane haos. Semafor kod pozorista zacepi a ako trebas desno prema elektronici ima da se nacekas bruku vremena...

_________________

jos su povukli malo nize stanicu...dzaba izgleda...

Bas dzaba... Tu je jos problem jer lijeva traka u pravcu grada je i inace redovno bila zacepljena zbog auta koja skrecu u aleju tako da je vecina auta se prestrojavala u desnu traku kada ide ravno za centar. Sada od tih autobusa i od desne trake nema nista.

_________________

Iz pravca Gradiske ka BL na autoputu ima, cini mi se 4 znaka da je ono glavno skretanje za Laktase sa autoputa zatvoreno. Prije svakog izlaza ima veliki znak na kom pise "Лакташи ВИА Маховљани затворено" i "Laktasi via Mahovljani closed". I pored tih znakova ljudi i dalje skrecu desno za Laktase!
Istina, ni na jednom starom putokazu nije prekrizen izlaz Laktasi niti je cunjevima odvojeno skretanje..
Ne znam sta mi je gore, sto ljudi uprkos znakova skrecu i ne citaju iste pa se vracaju na naplatnu ili sto to nije adekvatno obiljezeno.

Od 9. će izlaz Laktaši biti zatvoren...

Hmm.. A zbog cega?

“Zbog izgradnje vijadukta “Mahovljani” na auto-putu Banjaluka-Doboj, dionica Banjaluka-Prnjavor, od ponedjeljka, 9. maja, petlja “Mahovljani” biće zatvorena za sav saobraćaj, odnosno izlaz i ulaz sa auto-puta Gradiška-Banjaluka”, izjavio je direktor JP “Autoputevi Republike Srpske” Dušan Topić.

http://www.banjaluka.com/aktuelno/2016/ ... do-9-maja/



Gdje se nalazi taj vijadukt, i ima li on ikakve veze sa mahovljanskom petljom, ili...?

To je nadvožnjak koji će ići preko stare ceste BL-Gradiška i povezaće se na mahovljansku petlju, odnosno, to će biti spoj autoputa BL-Doboj sa autoputom BL-Gradiška... i kad to bude gotovo izlaz i ulaz u laktaše neće više biti moguć na mahovljanskoj petlji...mislim da će biti druga petlja na ovom potezu prema Doboju na kome će se ulaziti i izlaziti u Laktaše...

Kada se očekuje završetak tog autoputa?

2030te

_________________
http://www.budideozvezde.rs/
http://www.youtube.com/user/crvenazvezdafkcom

Ajd, ne lupaj... Možda neće ispoštovati rok u dan, ali se sigurno neće razvući kao BL-Gradiška... Koga interesuje ima temu na skyscrapercity forumu...

pa jedno par godina ce razvuci, to je sigurno

_________________
http://www.budideozvezde.rs/
http://www.youtube.com/user/crvenazvezdafkcom

Ako može neko stručan reći, zašto BL fino nije pravila, glavne saobraćajnice kroz naselja, tako da imaju u svakom smjeru po 2 trake?


Jedna bi se koristila za saobraćanje, druga kao parking traka, a onda bi rastom grada i broja vozila, mogla biti puštena u funkciju bez dodatnih ulaganja, i imali bismo onda ogromno rasterećenje to jeste povećanje saobraćajnog kapaciteta? Zbog njihove širine, kružni tokovi bi takođe mogli da se realizuju bez velikih gradjevinskih intervencija, i uvijek bi postojala mogućnost "uslovnog zelenog" i bržeg rasterećenja raskrsnica.



Eto zamislite samo da su sve glavne ulice u gradskim naseljima gradjene u tom maniru i odmah je jasno da "nema šanse" da zaglavi bilo gdje tek tako.

Jer je klasicni Balkan u pitanju, ne misli se na duze staze vec daj da se danas uradi, a sutra ko jebe sta ce biti.

Misli se na duže staze, al nema se para toliko, da se kumovski džepovi popune...