banjalukaforum.com

Ova prica stoji, da je razvoj industrije i privlacenje potencijalnig investitora uslovljen sa dobrom infrastrukturom.
E sad je problem u nasoj drzavi sto ima milion nekih drugih stvari koje su kontradiktorne sa ovim.
Sve i da imamo infrastrukturu kao Njemacka, dzaba nam zbog nasih zakona i raznoraznih mangupa koji bi da se ugrade u svemu, a samim tim osporavaju i koce iste te investitore.

Ovdje su bas potrebne promjene, od zakona, ljudi koji donose i glasaju za te zakone, pa i do samog naroda.
Mislim da je jednostavnije baciti a.bombu i zavrsiti pricu.

_________________
...Ko pogodi cilj, promasio je sve ostalo...
Imal dje nedje Nedje?

Sto se tice ove IKEA u Zagrebu.Cesto prolazim pored i zapazio sam da su Hrvati mozda za mjesc ili dva napravili pristupne saobracajnice za IKEU,znaci citavu petlju su izgradili na autoputu u rekordnom vremenu
Vazno je probiti led,kad dodje jedan ovako znacajan investitor kao IKEA i drugi ce za njima ali vidite im je saobracajna infrastruktura i autoputevi uz kupovnu moc,broj stanovnika glavno za ulazk ...
Nasi putevi su kozije staze

Slazem se ali treba poceti od necega,autoputevi su dobar pocetak,javni radovi guraju ekonomiju napred a ovi iz SDSa umjesto da kritikuju vlast za masu drugih losih sttvari oni se uhvatili jedine dobre stvari koju je ova vlast napravilia
Umjesto da kazu mi cemo to naparaviti brze ,bolje,jeftinije oni govore sta ce nam autoputevi

Zamisli da putujes Iz Banjaluke do Milana ili Beca ili Trsta ,nebitno, nekim sporednim lokalnim putevima.treba ti daleko vise vremena da predjes tu rutu zbog ogranicenja a i sama ruta je sigurno 50-60% ako ne i vise duza takvim lokalinim putevima nego autoputem,stedis vreme , gorivo itd
Evo jos jedan primjer
U zadnje vrijeme se govori o autoputu Banjaluka Split ,sad kad bi krenuo ovim nasim kozijm putevima najblizom rutom preko Manjace,Mlinista,Glamoca,Livna itd trebalo bi ti najmnje 4 sata do Splita uz 250 km predjenih a auto puom ce ti trebati samo 1 sat uz predjenih oko 150 km,racunaj koja je to usteda

Koliko tog autoputa do Milana prolazi kroz RS i koliko uštede se može postići na toj dionici?

_________________
Bubi frubi

Nešto kontam,"Marbo" je ovde prisutan više od jedne decenije.To je firma koja se nije baš previše obzirala na saobraćajnice (samo da nije makadam) a ni lokalne vlasti i razni zakoni nisu ih omeli u velikom razvoju i investicionom zamahu.Čak štaviše,mislim da im lokalni moćnici nisu smjeli ni prismrditi.
Elem,mantre o nužnosti gradnje autoputeva su plasirane prvenstveno od političke vrhuške jer ona egzistira od velikih finansijskih projekata.Autoputevi nisu uslov za ekonomski napredak i mi imamo sasvim solidne puteve za jedan ozbiljan početak rasta ekonomije u cjelini.Zdrava i jaka ekonomija za sobom vuče stvaranje jake infrastrukture a ne obratno.

_________________
"Možete biti najbolji forumaš i stručnjak, ali ako niste u sistemu forumske vlasti, sve je to zabluda."

Kakve ceste su u Indiji i Kini, a koji nivo industrijske proizvodnje je kod njih?

_________________
Bubi frubi

o tome pričam

_________________
"Možete biti najbolji forumaš i stručnjak, ali ako niste u sistemu forumske vlasti, sve je to zabluda."

S tim sto je radna snaga toliko jeftina da te boli kurac za puteve.

Pa ni mi nismo nešto preplaćeni, a znatno smo bliže od Indije i Kine.

_________________
Bubi frubi

Spijo, koliko je tezak sleper pun cipsa? Mozda u tom grmu lezi zec, a ne mogu svi proizvoditi stiropor.

koliko je težak veliki kiper pun sirovine za proizvodnju čipsa (krompir)?

_________________
"Možete biti najbolji forumaš i stručnjak, ali ako niste u sistemu forumske vlasti, sve je to zabluda."

Koliko taj kiper sirovine izbaci cipsa`

А какве су им тек плате и трошкови живота...

_________________
Зарада на интернету (Јесте, ја сам админ) Najbolji Forex brokeri

Čiča iz Rogače je napisao:

Kad pobjedimo Doboj ćemo nazvati Obren Vakuf,usprkos tebi i Vulićki

Vladimir RUS je napisao:

Na RTRS-u kazu 8000, a na Nezavisnim hiljade.
Dok je bilo uzivo, na RTRS-u i ATV-u nista. Zato ide live kada se otvara hidroelektrana od 42 miliona KM koja uz to zaposljava tj. bice uposleno 40-ak radnika. Milion KM po radnom mjestu.

_________________
"Možete biti najbolji forumaš i stručnjak, ali ako niste u sistemu forumske vlasti, sve je to zabluda."

Nisu u Indiji svi putevi kao sto gledamo na onim gifovima gdje pasu ovce i koze.
I tamo je svaki veliki grad povezan sa drugim autoputem-brzom cestom.

http://en.wikipedia.org/wiki/Indian_road_network

Kolega svakodnevno vozio i vozi psenicu za Split, koju mi izvozimo za Tursku.
Da ima AP imao bi manje stresa, manje zamora, vise odvezenih tura, veca zarada.
To je samo jedan primjer, vjerovatno ih ima jos mnogo.

_________________
...Ko pogodi cilj, promasio je sve ostalo...
Imal dje nedje Nedje?

Spijo razmisli.
Imas volumen jednog krompira.
Imas volumen jedne vrecice cipsa u kom brat bratu nema vise od jednog komada krompira.
I imas volumen jednog slepera.

Priznajem da je stvar malo nategnuta, ali zar nije tzv Kanal uradjen nanovo?
Ne samo zbog Marba

U sustini, investicije u infrastrukturu pokazuju potencijalnim investitorima sa kim imaju posla. Nekoliko kombinacija je moguce. Mi nismo jos uvijek uboli pravu

richa-Po kojoj logici bi imao veću zaradu?
TNS-jel ima neki smajli koji povlači vodu iz kotlića

_________________
"Možete biti najbolji forumaš i stručnjak, ali ako niste u sistemu forumske vlasti, sve je to zabluda."

Valjda bi logično bilo da prvo dogovoriš investiciju pa onda prema njoj napraviš infrastrukturu, a ne obratno?

_________________
Bubi frubi

If you build it they will come logika