banjalukaforum.com

Pogotovo sto je 1.3JTD veoma ekonomican motor, a Corsa sa istim ima sasvim dovoljno snage za voznju "po gradu" i"oko grada".



Moze, a moze se i skinuti i ocistiti.
Funkcija sita je da zaustavi cvrste cestice (koks) da ne udju u turbo i naprave sr@nje. Pored toga, smanjuju i pritisak na uljnoj magistrali - nema tog turba koji ce da prezivi 6bar pritiska. (Zato se na svaki krsten turbo ugradjuju restriktori koji ne dozvoljavaju da dihtunzi propisaju ulje poslije prve intenzivnije voznje.)
Dva moguca scenarija nakon skidanja sita:
1) ulje pokrene dio naslaga koje zacepe uljnu magistralu > turbo zariba
2) pritisak unutar magistrale se podigne do te granice da popuste dihtunzi > turbo curi, auto trosi ulje i dimi

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Mene je taj 1.3 JTD prijatno iznenadio.

To sam i rekao, ako više puta sedmično koristiš magistralni put na dužu kilometražu, ČAK I JA bih ozbiljno razmislio o TDI. Mada opet znam ljude koji sedmično idu za Sarajevo par puta, pa im SDI odradi pos'o.

_________________


Samo fau ve i es en es de.

Banjolučanin zna gdje je opština, Glamočak zna sve u opštini

Fin motorić, ali grad ga uništi. "Check engine" mu se obožava javljati.

_________________


Samo fau ve i es en es de.

Banjolučanin zna gdje je opština, Glamočak zna sve u opštini

??? Šta znači obožava? Kod mene se za godinu dana upalila samo lampica za airbag, a i to jer su prilikom pranja pomjerili kontakt.

_________________
Bubi frubi

Grad ga često zaguši. Ne kažem da je kod svakog tako. To zavisi i od stila vožnje, naravno.

_________________


Samo fau ve i es en es de.

Banjolučanin zna gdje je opština, Glamočak zna sve u opštini

1.3JTD u Grande Puntu je savrsen motor za to auto i tu zavrsava sva prica, sva poredjenja JTD sa TDI/SDI motrima su smijesna, jer ta dva motora su potpuno razlicita i kao takvi ne idu ni u istu recenicu.

Aleksandar MK, platio si 500KM veliki servis za SDI-a , mnogooo po ovome ispada da je moj 1.6 TS jefitniji u veliko servisu od SDI za cijelih 50KM, ja sam stavio SKF set. (ocito te neko dobro "kolje" za cijenu)

Febi je 380 km sa vodenom pumpom... a čisto sumnjam da će ti ozbiljan majstor uzeti manje od 100km za ruke. A benzinci su uvijek imali jeftiniji set... barem koliko ja pamtim.

U Vidoviću je 1200km... čisto da znaš.

_________________


Samo fau ve i es en es de.

Banjolučanin zna gdje je opština, Glamočak zna sve u opštini

Prikicno sam siguran da Hertzi sada ide voda na usta

Ne kolje Acu niko za servis, cijena je takva za sve. Vec sam napisao ranije da VW su motori sa Bosh pumpom sa kraja 90-ih (SDI i TDI), jedni od skupljih sto se tice cijene velikog servisa. Drug je za Octaviu 1.9 TDI (90 konja) platio slicnu cijenu.

BTW poznajem vlasnika jednog autoplaca, koji je dosta upucen u sve oko auta (podrazumjeva se ) i sa hiljadu nekih veza za dijelove i radove na autu.
Za TDI motor sa 90 konja (bosh pumpa) set za veliki servis ga je kostao 360 KM, i to sa popustom koji je uspio izganjati. Meni je za 407-icu 2.0 HDi nudio set za 180 KM, a isto tako mi je rekao da je najjeftiniji set za Ford Mondeo (model 2008-2009) koji kosta oko 100 km!!!

Kaze kad na placu ima Mondea, ubaci u gepek set (zupcasti, trakasti.....), a potencijalni kupci se oduseve kontajuci da su ustedili 6-7 stoja

Toliko o cijenama odrzavanja....

Iskreno cijene održavanja su postale u pet deka za slične klase auta.. .

Nemoj sad neko dođe sa pričom kako je za njegovog Jaguara redovni servis 2 'iljade

Promjena kvačila u F430 je u servisu ~8000€

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

инфо за мене: зар Мондео нема ланац?

_________________
"Mr. Worf, scan that ship." - "Aye, Captain... 300 DPI?"

Ja sam nedavno radio veliki servis za Escort '94 godiste 1.6 benzinac. Ne da mi se sad ici do auta da nadjem cijene gdje sam zapisao, ali ispod 250KM sigurno nije. 117KM je sa popustom set remen, spaner... bez pumpe za vodu koja je najmanje 70KM, i ne racunajuci ruke (kolega mi sve odradio). Da ga jebes ne moze za mondeo biti jeftinije, ni blizu tom sto kazes.

Meni je za cetvorku, (TDI ) 2002 izasao 500KM. Zupcasti remen+vodena pumpa+filteri za ulje, polen i gorivo, sve gumice na prednjoj osovini + novo ulje, okruglo 500.

Nemam pojma, tako mi covjek prica.
Meni je ozbiljno nudio za 180 KM. Kao skida porez preko firme i tako to.... al bilo mi je malo cudno pa nisam pristao.

Mislim da je Mondeo bio 1.6 ili 1.8. Nisam siguran, al rece da mu se radi tzv. veliki servis.
Ako je on slagao mene, lazem i ja vas...
Al ne vjerujem, posto je stvarno bio ozbiljan prilikom ponude za mene, a i ne vidim kakve je koristi mogao imati od laganja za Mondea.

Mene je veliki servis kostao 155 KM (SKF) u dijelovima + ruke za Xantiu 2.0 HDI iz '99. Lika iz komsiluka koji ima Pola 1.4, 2001, dijelovi 420KM + ruke. Druga sa posla za Golfa 5 TDI (zaboravio kubike, 87kW motor) je kostao izmedju 600 i 650KM (dijelovi i ruke). Za Citroen BX-a iz '92, 1.8 RTD veliki servis je bio 280KM, sve. Na Fordu Escortu iz '87, benzin, veliki servis je kostao oko 250KM, mislim da je bez vodene pumpe, nisam siguran.

Ne solim pamet, samo zapisujem informacije sto sam pokupio usput....

_________________

Prvo, neka auta imaju lanac umjesto zupčastog, zato je servis jeftiniji. A brat-bratu, bilo kakvo kršteno ulje košta 20KM/l, stoga računice tipa 100KM ne piju vode. Ako vam set zupčastog košta manje od 200KM, ja bih se zapitao o kvalitetu istog.

_________________
Infostan - Online portal za zajednice etažnih vlasnika

Filteri za Četvorku variraju od 40 do 130 maraka koliko su originalni.

_________________


Samo fau ve i es en es de.

Banjolučanin zna gdje je opština, Glamočak zna sve u opštini

Jbg izgleda da je doslo do nesporazuma u raspravi
Pod velikim podrazumjevam remenje, spaner, klizac, vodena pumpa i ne znam ide li ista vise. Znaci bez ulja i filtera.
Neko pod velikim podrazumjeva sve sa uljem pa i ostalim fluidima, tipa servo, kociono ulje itd.
Ako se poklopi interval zamjene remenja i ulja ok, ako se ne poklopi ne vidim zasto bi mjenjao ulje s kojim je predjeno 8k km. Kad bi se drzali tacnih intervala, poklopilo bi se, al dovoljno je da sa uljem zakasnis par puta i "mimoidju" se.

Mene je veliki izasao 400KM sa rukama (SKF cini mi se).
A mali 200 KM (total ineo ecs i 4 filtera).