banjalukaforum.com

Nisi dobro razumio, nikakve kucice kod pr petlje nece biti, samo kod robota tj otvoreni sistem naplate. Nema razloga da se ide na staru cestu jer cijena bi morala biti ispod 0,50 km, ako uzmemo da je predvidjena cijena robot-catrnja oko 2,00km. A to nije novac za koji se isplati ici na staru cestu jer ce zbog kreni stani sistema ili pruznog prelaza u zaluzanima biti usteda u gorivu i vremenu.A siguran sam da ce ubrzo starom cestom biti zabranjen promet za vozila preko 3,5 tona i autobuse osim naravno onih na redovnom linijskom gradsko prigradskom prevozu putnika, koji su ustvari i ciljna grupa ove naplate.

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

Po ovom clanku iz Nezavisnih bice naplata od prijedorske do Robota.

i ja sam tako shvatio, a ta cijena 2 km za Gradisku ce biti samo dok most ne zavrse, onda ce biti duplo.

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche

tacno ali otvoreni sistem naplate. Ako se naplacuje od pr petlje do robota nemoraju biti i kucice na pr petlji, bile bi da je zatvoreni sistem. Ko izadje 1 met.prije kucica kod robota neplaca nista, a ko udje 1 met prije kucica na cestu i prodje kroz njih plati cijelu dionicu. Prednosti i mane otvorenog sistema , jel sad razumijete.

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

Ko je idejni tvorac 'projekta' naplate na magistralnom putu?

Neznam koji se to magistralni put naplacuje, ovdje je rijec o brzoj cesti. Mada jedna nasa susjedna drzava naplacuje i regionalni pravac, ovo drzava uzmite sa rezervom.

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

O sunce ti poljubim na šta će to ličiti, pičiš 150 autoputem, onda naglo kočenje pred robotom i kruženje oko istog da bi se dočepao stare ceste. Pa to ni u Flojdu nema.

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche

od petlje do gradiske su planirae 4 naplatne kucice

meni samo nije jasno kako ce neko ako ide u prnjavor placati putarinu kod robota a ici ce brzom cestom jedva 1km?

pa neće ni prolaziti kroz kućicu nego će motati kod Robota na staru cestu. Sad najbolje da ovi iz Robota stave svoju kućicu.

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche

Ne 4 naplatne kucice nego 4 naplatne tacke, na svakoj petjli ili cvoru sto bi rekli ovi iz lijepe njihove, znaci to nije sistem kao ova kod robota nego na sporednim cestama tj na ulazu-izlazu a puta. Ako ulazis uzmes tiket ako ides van platis i sva mudrost je tu. I naravno jedna naplatna izmedju tunela tj na kraju a puta.Ako neko ide za prnjavor iz pravca gradiske morace se iskljuciti na mahovjansku petlju i dalje a. putem ili ce se iskljuciti u laktasima pa dalje sadasnjom cestom, a ako ide iz pravca BL dionica koja se naplacuje brze ceste je pr. petlja-klasnice[robot] znaci to nije nikako 1km. Upostu malo iznad sam pojasnio kako funkcionise sistem otvorene naplate sa svim manama i dobrim stranama.

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

Ovo za robot-petlja je najglupa stvar koju su mogli smisliti, zakomplikovace saobracaj, nepotrebno, na tako maloj dionici. Ljudi idu po 5 puta dnevno BL-LA. Sta treba sad da bude skuplja putarina nego gorivo?

_________________
"Tamo gdje se vlada, tu postoje mase; a gdje su mase, tu postoji potreba za robovanjem. Gdje ima robovanja, individue su malobrojne, i one imaju protiv sebe instinkte i savjest stada."
Friedrich Nietzsche

Slozio bih se da ima i boljih nacina da se naplati putarina, naprimjer putem vinjete. Tacno je da idu po 5 puta dnevno Bl-LA, ali dobra stvar je sto imaju i alternativu tj staru gradisku cestu pa samim tim mogu birati. Inace R.Srpska je auto puteve i projektovala po novim dionicama usput zadrzavajuci postojecu mrezu puteva. Da moze i gore imas federalni primjer puta Sarajevo-Zenica-Doboj jug gdje skoro cijela trasa auto puta ide preko postojeceg puta, te kad se auto put zavrsi stari put prestaje da postoji i gdje su ljudi bez izbora i osudjeni na placanje

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

A odakle JP Putevi izvlace pravo na naplatu putarine na M-16 dionica Banja Luka-Klasnice?

Vjerovatno otud sto je to put pod njihovom nadleznoscu ,znaci nije pod autoputevima rs, a mislim da su oni i finansirali ovu rekonstrukciju kojom je dignuta kategorija puta, u iznosu od oko 30 mil km.

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

Vidio sam:

Закон о јавним путевима (''Службени гласник РС'', бр.3/04)

Nema to veze sa rekonstrukcijom.

Sve u svemu, jako bezvezna stvar. Pa to je takoreci gradska zona. Ali dobro de... Zivo me zanima kako svako od ta dva JP radi na svoju ruku. a oba su pod nadleznosti Ministarstva saobracaja?

Rekonstrukcija je kljuc svega jer da nije rekonstruisan i u kategoriji brzih cesta nebi bilo osnova za naplatu putarine. mada nisam siguran ko je finansirao. Ali opet kazem da ima i slucajeva gdje se naplacuje regionalni put. U zemlji cojstva i junastva.

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

Сви који су учествовали у овом пројекту треба да добију орден за заслуге поготово за овај дио брзе цесте то је била изузетно тешка дионица за изградњу.

_________________
Тромо се вријеме вуче, и ничег новог нема, данас је као јуче, сутра се исто спрема.

Porediti se sa crnogorcima nije bas pohvalno. Izgradnja magistralnog puta trebinje hn je epohalan poduhvat cg drzave i kao takav mora se naplacivati, daje posebnu draz ljetovanju.
Suludo mi je naplacivati brzi put, to je dionica od 10km i veci je problem potpuno zaustavljanje nego tih pola marke koliko ce to kostati.

Put je inace gradila Republika Srpska...

_________________
ZATO ŠTO JE NAŠ I ZATO ŠTO JE JEDINI...