banjalukaforum.com

necu reci da nije moguce, ali stvarno apsolutno ne vjerujem dok ne vidim. Cak i kada zanemarim da se ovo krsi sa svim mogucim sto sam naucio iz motora sus, termodinamike itd. Ali pola godine voziti sa 1.5l H2O
da ne spominjem cinjenicu da je za dobijanje H2 iz vode potrebno vise energije nego sto je toplotna moc H2 (odmah to sve pada u vodu).
dalje, H2 ima potpuno drugaciju toplotnu moc od benzina ili dizela (u rekaciji 2H2 + O2 > 2H2O nastaje priblizno malo manje energije nego sto se dobije sagorijevanjem ugljen monoksida) . A 90% stvari na motoru se projektuje u odnosu na gorivo, tako da sam jako skeptican po pitanju dugotrajnosti motora.

To bih ja rado isprobao, neznam koliko dobro to radi ? Vidim na netu se prodaju dijelovi, najvise u Americi jer na zapadu nedozvoljavaju prerade na motoru. (opasnost od pozara zbog zapaljivog gasa)
U boci se stvara gas koji je zapaljiv. On ulazi preko crijeva na usisnoj granu u motor i tamo sagorijeva zajedno sa benzinom. Da li je moguce proizvesti dovoljno gasa ?

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HHO-HYDR ... ccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PRO-HYDR ... ccessories

RTL televizija... I odmah sumnjam.

Ima onaj drugi cova u Hrvatskoj sa renom 19.

http://www.youtube.com/watch?v=H3a9xjJQ ... re=related

ajde da rezimiramo. On koristi H2 iz vode. Za dobijanje H2 iz vode kako je sam rekao koristi struju. A odakle ta struja?
Ok, sad ce neko da kaze pa iz akumulatora kojeg opet puni motor pokretan vodonikom.
Svaka moguca diskusija na ovu temu se svodi na odgovor na pitanje: Da li sagorijevanjem vodonika u motoru (ili uopste) nastaje dovoljna kolicina energije za pokretanja automobila + za generisanje elektricne energije koja je neophodna za izdvajanje vodonika iz vode.

Ja koliko sam upoznat i po onome sto sam naucio, vodonik nije u stanju da proizvede kolicinu energije potrebnu za izdvajanje sebe samoga iz vode. A gdje je tu jos pokretanje auta

Evo jos jedno pitanje? Da bi H2 sagorijevao potreban mu je kiseonik (kao i svakom drugom elementu). E sad, iz toga rezervara sa vodom se izdvaja H2 (na osnovu struje) salje se u cilindar gdje se ponovo spaja sa kiseonikom i tako nastaje H2O voda. E sada, zasto bi bio problem da se ta voda iz auspuha ponovo sprovede do toga rezervara i ponovo se sluzi za izdvajanje H2 i tako u krug. Te dvije vode se ne razlikuju nista, obje su destilovane i ne sadrze mnogo nekih drugih primjesa. Ali ovo je cisti dokaz perpetuum mobile.

Auto nemoze koristiti vodu kao pogonsko gorivo.. Iz prostog razloga jer voda ima samo 3 atoma (H2O), nije zapaljiva, hemijska jedinjenja joj nisu slozena da bi doslo do expanzije i stvara koroziju kod nekih metalnih djelova!

_________________
Moji radovi u PS Ocijeni Avatar osobe iznad

Zasto funkcionise, ako ne dozvoljavaju zakoni fizike ? Nesto nije u redu. Teorija je dobra, ali ako je nesto prakticno dokazano onda sva teorija pada u vodu. Voda je cudo.
Naslov nije dobar, auto neide na vodu, on koristi benzin i dalje, samo se dobijanjem gasa iz vode smanjuje potrosnja goriva. To je dobro. Trebalo bi to isprobati.

ja mislim da ovo ne bi bilo lose probati na nekom starom autu i vidjeti da li ima od ovoga sta istine...

nema to veze ima li on benzina ili ne. Ponavljam, za izdvajanje H2 iz vode potrebno je vise energije nego sto H2 odaje tokom sagorijevanja (to ti je kao da kupis telefon za 500KM i odmah zatim ga stavis u oglase po cijeni 400KM, dakle u minusu si. A to odmah znaci da ce taj "nedostatak" energije morati da nadoknadi benzin. Sto znaci vecupotrosnju.

jel to ovako nesto?

http://www.automotorisport.hr/test/Mazd ... _buducnost

_________________
Soulmate

ne, to je nesto sasvim drugo. Taj auto koristi vec proizveden H2, tj kao i klasicni na benzin. Stanes na pumpi i natocis gorivo (u ovom slucaju H2).Ta mazda ne proizvodi H2, za razliku od ovih inovatora

i da, onaj ko je napravio taj H2 je u minusu (posmatrano energetski)

Koliko energije u Watima je potrebno za proizvodnju npr. jedne litre gasa ?
Mislim da usteda pravi tako sto se energija uzima iz diname i akumulatora, 10-30 Ampera navodno uzima HHO- generator. E sad, nema sanse da motor potrosi 3-4 litre goriva zbog opterecenja diname.

Koliko ja vidim koristi se energija Diname i Akumulatora koja je svakako u autu.

Ako sam ja dobro shvatio nacin na koji ovo fercera, motor i dalje radi na benzin, samo mu se dodaje smjesa od vodonika i kiseonika.
Pa se kao ostvari neka usteda u cijeloj prici od ~25%.

_________________
Нема ту чојека чим слави посну славу . . .

Vw i Ford su radili neke testove sa motorima kojima je, pored dizela potrebna i voda. Potrosnja dizela je navodno prepolovljena. Kao sto se vidi, projekti su povuceni.

U automobilu je sva energija dobijena iz hemijske energije goriva.
Ja ne znam (ne znam pouzdano) koliko je energije potrebno za vrsenje elektrolize. Ali wikipedia kaze oko 50 kWh za jedan kg H2 http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_economy
E sad, ono sto znam pouzdano da 1 kg H2 ima sagorijevanjem oslobadja 28653 kcal/kg sto ti dodje na 33.3 kWh dakle za 1kg H2.
Ako je tacno ovo sa wikipedie (ili ako je bar priblizno tacno) elektroliza trazi 16 kWh vise nego sto se dobija sagorijevanjem H2.
ja ovo izvodim za gorivo H2, ne uzimam u obzir da on toci jos i benzin dizel ili sta god.

Oto motori imaju jako mali stepen iskoristenja, Kod benzinaca je 34 posto dizeli nesto veci 41posto.
To je vrlo malo.
Vise od polovine energije iz tog hemiskog goriva 2/3 prodje kroz auspuh, pretvara se u toplinu. Neiskoristeno.
Ja mislim da se samo bolje iskoristi energija goriva.