banjalukaforum.com

Pozdrav ljudi...pomazite! naime kakva me muka stigla radi se o Golfu 3 (sta bi drugo bilo)
Idem ja danas od BL ka Celincu,sve normalno,pri ulasku u krivinu ja na kocnicu hop kad ona propade....ja za rucnu a ona sasvim malo hvata...uspijem se zaustaviti na jednom prosirenju. Ugasim auto pregledam sve na mjestu,ulje normalno. Upalim, ono kocnica ponovo radi(ne propada) mada u voznji osjetim kad se koci kao da nesto struze. Odvezem na tehnicki,jer mi je uspust bio i stanje sledece : prednje odlicno rade(odmah izbace sa valjka) isto tako i rucna ali nece zadnje da izbace. Sta bi mogao biti razlog propadanja ?

sutra kod majstora i detaljan pregled kovionog sistema.
Mozda ti negdje pusta zrak ili imas manjak ulja...

Loš kočioni cilindar vjerovatno
nemoj da se šališ sa tim majstoru na detaljno pregledanje da se ne bi majci smješio sa kestena..

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

Најбоље ти је да одеш код механичара јер сумњам да ћеш овде добити адекватну помоћ....То ти је мој савјет

_________________
Човјек стари онако како је и живио

Idi u ovlašteni servis... Bolje i skuplje platiti a da budeš siguran ipak se radi o kočnicama... Ne bi ja to da radi neki majstor iz garaže

5-ti kocioni

Kao sto kolega rece 5 kocioni cilindar moyda je blokirao,a isto tako cilindri na tockovima vjerovatno su blokirali,u svakom slucaju nije to nista strasno,i da ulje u citavom kocionom sistemu promijeni,nas mentalitet ovo ne postuje nikako,a ulje u kocnicama je predvidjeno da se mijenja svake dvije godine,imas u servisima onaj instrument ubace u posudu sondu nekakavu,i iyadje ti da li je ulje odgovarajuce,a ako ulje ne curi mogu ti biti samo dvije stvari,kao sto sam rekao lose ulje,promijeni ga komletno,i glavni kocioni cilindar,i kada budes kupovao ulje nemoj uyimati UK2,vec uzmi dot 4 ulje.pozdrav i javi sta je bilo

E ljudi...vozio sam danas kod majstora i stavili smo novi, glavni kocioni cilindara i izbacili nazad onaj cilindar, koji valjda sluzi da optereti zadnje kocnice kad je auto pod teretom(ili tako vec nekako,ne znam objasniti ) i promijenio ulje DOT 4. E sad ja imam drugi problem (da li je problem?) kada pritisnem kocnice malo jace cuje se kako skripi nesto ali koci. Zovem majstora i on kaze nisu kvalitetne pakne,a prije mi se nisu cule. u cemu je problem ?

Nove ako su pakne sve cvile naročito De-mi klasa, e a i kad su novije i pokvase se isto cvile a bogami je mokro vani.
Kakav je osjećaj na papučici jeli tvrda ili ima velik hod? Znaju i gumice praviti zvrčku jesi li to gledao?

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

Ma nisu nove,niti su iz demija Pa i nije bas tvrda ima malo hoda i cuje se ono kao kad se napumpa vazduh (opet lose objasnjavam)...hmm mora cu ja na reklamaciju izgleda

E provjeri gumice
Cilindar sam ti pogodio otprve.

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

svaka cast za cilindara koje gumice? a sta cu sa ovim sto je "mekana" kocnica i cuje se ono kao vazduh ???

Pa to ti govorim kočione gumice onda kočnica ima lufta i imaš osjećaj da je treba pumpati ko da propada.

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

aha...ok cu da pogledam i to a da ja se pogresno izrazih, nije to klasicno skripanje kocnica vec kao da struze nesto...to je tacniji opis onoga sto se desava

Samo ti provjeri gumice i usput vidi da li dobro hvataju i ostali kočioni cilindri i hvataju li dobro kliješta u dobošu i diskovima da ne struže pločica ili pakna ako nije dobro podešeno.
Javi šta si napravio.

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

ma usla voda pa se cuje malo, bice to OK

p.s. mislim da je bilo dovoljno samo izbaciti 5-ti al ne zali pare na kocnice

E danas sam isao na tehnicki da provjerim ove kocnice....i stanje je sledece
I osovina, radna : lijevo 1.55 KN desno 2.07 KN
II osovina, radna : lijevo 0.68 KN desno 0.92 kn
i rucna :lijevo 0.42 desno 0.72

Ta očitanja koja si nam ovdje stavio su u stvari koeficijenti usporenja i naizgled je u redu, međutim stavka koja se gleda kod kočnica je tzv razlika u sili kočenja točkova na istoj osovini, a ona ni u jednom slučaju ne smije da bude veća od 20 %, a ako je veće onda se smatra da je kočioni sistem neispravan, mada ja gledajući ovako odoka, mislim da je to kod tebe sve na nekih 25 posto...

Obično manju sili kočenja pokazuje na desnoj strani jer je oprema na našim stanicama za tehnički pregled vozila loše instalirana i skoro da se nigdje ne računa težina vozača, znači kod tebe nešto nije baš u redu, ili ti je volan na desnoj strani...

_________________
ZATO ŠTO JE NAŠ I ZATO ŠTO JE JEDINI...

jeste razlika je 25 % radne kocnice a rucne cak 41 %....do cega to najcesce dodje.?? kako rijesiti ?

Pitanje broj 1 na kojoj strani ti je volan, pitanje dva, kolika sila kočenja ti je na prvoj osovini, ako je razlika na zadnjoj 25 radne, onda je sasvim logično da je razklika pomoćne (ručne još veća)...
Pitanje tri, na zadnjoj osovini ti je bubanj ili disk... pogriješio sam

_________________
ZATO ŠTO JE NAŠ I ZATO ŠTO JE JEDINI...