falcon je napisao:
evo ti još jedan primjer: ljetos jedan vlasnik BMW-a X5 platio oko 1600 eura u ZG kompletan servis nakon isteka garancije (2 godine)...al, za vrijeme garancije osim zamjene ulja nije imao ništa drugo...tako da je dobro i prošao obzirom šta je bmw u odnosu na pežo.
Zaista te ne kontam, uporno spominješ "SERVIS NAKON ISTEKA GARANCIJE", prvo za Peugeot, a sad za BMW, i čak se usuđuješ da ih upoređuješ (te servise)!?
Jedini standardizovani servisi (servisni pregledi ili kako god da ih nazoveš) su redovni servisi, kad se zna šta se mijenja na osnovu kilometraže ili vremena prethodne posjete servisu, mada se i tu radi kontrola svega i svačega i mijenjaju se dodatno stvari koje su "otišle" (od sijalica, pa na dalje). Servis "NAKON GARANCIJE" može podrazumijevati sve i svašta, bez obzira kaže li se da je KOMPLETAN ili NE (šta uopšte podrazumijeva KOMPLETAN SERVIS - da li se mijenjaju disk pločice ako su napola istrošene, da li se mijenja zupčasti remen ako mu nije još vrijeme?? gluposti)
Cifru od 3500KM upotrebljavaš da bi generalizovao stvari, a pri tome apsolutno ne znaš stanje vozila...
Kažeš Peugeot nezgodan za održavanje? Sve zavisi gdje i kako hoćeš da ga servisiraš. Ako ti je bitna dostupnost i cijena dijelova sa otpada - da, tu ćeš imati probleme sa novijim francuskim vozilima. Ako misliš servisirati u ovlaštenom servisu, tu je stvar mnogo drugačija. Gledao sam poređenja cijena dijelova i usluga iz ovlaštenih servisa svih bitnijih auto proizvođača i servisi za Peugeot, Renault i Citroen su iznenađujuće povoljni, pogotovo ako se uporede sa VW i Škodom (za koje je opšte prihvaćeno mišljenje da su super povoljni), da ne spominjam Audi i skuplje brendove.
Iskoči malo iz tih predrasuda i sam prozovi par servisa pa uporedi ovo gore što sam rekao.