banjalukaforum.com

I ako voze po ulici, zašto ta ulica nije zatvorena za regularni saobraćaj?
Ovog nema ni u Zalužanima

_________________

WRC

Croatia Rally 2021. - Dan treći

Umalo od gotovog ....veresija

Prvi jutarnji specijal je pripao Evansu i skoro je prepolovio vremenski zaostatak prema Ogieru. Ogier između specijala 17 i 18 na ulicama Zagreba doživljava nesvakidašnji udes iako po meni nije kriv nimalo. Malo je taj udes uzdrmao Ogiera jer ga je Evans na specijalu 18 ostavio iza sebe za 7 sekundi i u tom momentu je preuzeo vođstvo na reliju.

Specijali 17 - 18
https://www.youtube.com/watch?v=V19W0lu ... ampionship

Ni na SS19 ništa nije bilo dobro za Ogiera, iako je na specijalu pobjedio Neuville i prišao mu samo na 4 sekunda zaostatka a Evans još više uvećao vođstvo na 3,9 sekundi malo je ko vjerovao da aktuelni svjetski šampion može da stigne Evansa i pobjedi na reliju.
Međutim desilo se čudo, na power stage-u Ogier je vozio kao da ga sami đavli tjeraju.....pobjeđuje ispred Breen-a, Neuville-a i Evansa. Nažalost po Evansa, prednost koju je Ogier ostvario iznosila je 4,5s , sasvim dovoljno za pobjedu Ogier-a u generalci za samo 0,6s.

Specijal 20
https://www.youtube.com/watch?v=7gdBD9Q ... ampionship

Pobjednici specijala:
Evans SS17 i 18, Neuville SS19, Ogier SS20

Generalka relija:
1.Ogier S. Toyota Gazoo Racing WRC 2:51:22.9
2.Evans E. Toyota Gazoo Racing WRC +0.6
3.Neuville T. Hyundai Shell Mobis WRT +8.1
4.Tanak O. Hyundai Shell Mobis WRT +1:25.1
5.Fourmaux A. M-Sport Ford WRT +3:09.7
6.Katsuta T. Toyota Gazoo Racing WRC +3:31.8
7.Greensmith G. M-Sport Ford WRT +3:58.8
8.Breen C. Hyundai Shell Mobis WRT +4:28.2

Generalka WRC nakon tri odvožena relija:
1.S. OGIER 61
2.T. NEUVILLE 53
3.E. EVANS 51
4.O. TÄNAK 40
5.K. ROVANPERÄ 39

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Ogier nije kriv za udes ama baš ni malo, to što je pobjegao sa mjesta udesa ga nimalo ne opravdava, ali se to dešavalo i prije drugim vozačima tipa M.Gronholm, S.Loeb.....C.Macrae je u javnom saobraćaju između specijala vozio Imprezu na tri točka jer je četvrti otpao negdje na specijalu. Policija ga pratila i pokušavala zaustaviti , on im nije stao.....Subaru je platio kasnije masnu kaznu ali je McRae pobjedio na reliju.
Predstavnik Toyote je ostao sa pripadnicima policije i biće sve ispeglano, plaćena kazna i zdravo.....suludo bi bilo da su Ogier-a pokušali zadržati i direktno uticati na rezultat relija. Previše je para uloženo da se WRC uopšte pojavi u Hrvatskoj ....zamisli antireklame da su Ogier-a uhapsili i priveli sudiji za prekršaje. To se jednostavno ne radi.
Vjerujem da bi drugačije bilo da je neko bio povrjeđen.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Jel moguće da ti ovo ne znaš?
WRC automobili imaju svjetla i migavce, kao i retrovizore samo da bi mogli da između specijala uđu u regularan saobraćaj i dođu na početak drugog specijalnog ispita.
Saobraćaj se ne obustavlja.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Ja da sam organizator, zatvorio bih tu dionicu za saobraćaj, upravo zbog ovakvih situacija. Nikad mi nije bilo jasno zašto ih puštaju u saobraćaj.
Ja koliko vidim, BMW nije kretao sa semafora već je cijelo vrijeme bio u pokretu. Isto tako, ovaj usporava kada je krenuo u prestrojavanje (da taj manevar tako nazovemo).
Ako već učestvuje u saobraćaju, valjda treba da se ponaša u skladu sa propisima. U najmanju ruku bezobzirno.

_________________

https://www.24sata.hr/news/ogier-platio ... eci-758579

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

https://streamable.com/0tpix9

Evo gdje tocak

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

https://streamable.com/ps2ar7

Evo još jednog manevra po propisima...

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Srećom ne pitaš se ništa ......
To što ti hoćeš tehnički nije izvodljivo a evo i zašto.

Prosječni specijal je dužine od 10km do 25km, rijetko ima i dužih. A rastojanje između dva specijala je rijetko manja od 30km.
Znači na nekih 60km specijala dođe da svaka posada odveze i preko 150km između specijala u javnom saobraćaju.
Razmak u startu najboljih 15 do 20 vozača je najmanje tri minuta mada može i biti 5 minuta(zavisi od dužine specijala). Slabiji vozači mogu da startuju svaki minut ili minut i po.
U Hrvatskoj je startalo 80 posada pa sad računaj koliko njima svima treba da obiđu vremenski četiri specijala plus međuveze između istih. Zna se desiti da najbolji od njih Ogier startuje treći specijal u prijepodnevnom obilasku a onaj zadnji nije još završio prvi specijal. Zato se rade prijepodnevni i popodnevni prolasci. Specijali su zato isti i prolaze se dva puta u istom danu. Bila bi noćna mora da recimo blokiraš pola županije(govorim o Hrvatskoj)(dok svi ne odvoze specijale) i to pod uslovom da recimo nema nesreća na specijalu.
Primjer SS2 dužine 24km Neuville je odvozio za 13 minuta a najslabiji je za njim kasnio 37 minuta. Što je specijal duži razlike su još veće. Znači Neuville je već stigao na start drugog specijala a ovaj zadnji još nije završio prvi specijal...tokom dana razlike se samo povećavaju ......zato ne možeš blokirati saobraćaj na javnim cestama da bi ovi mogli proći između specijala.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Uostalom u Hrvatskoj je odvoženo ukupno 300km specijala podjeljenih u 20 brzinaca, a da bi to sve odvozili relijaši su morali provozati svoja auta 980km po javnim saobraćanjicama.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Nemam ni želju da me se išta pita na tu temu, ali to ne znači da ne smijem iznijeti svoje mišljenje.
I hoćeš reći da je nemoguće obezbediti jednu rutu za rally auta, a alternativnu za regularni saobraćaj?
Pa kod nas se zatvaraju bitne saobraćajnice za manje gluposti.

_________________

Kako nije? Iz ugla saobraćajnih propisa, Ogierova krivica je očigledna. Oduzeo je pravo prvenstva drugom vozaču, pritom se ubacivši u njegovu traku bez žmigavca. Koliko sam shvatio, preglednost retrovizora na WRC autima je jako loša, ali nije baš da ga to opravdava. Pomalo je nejasno zbog čega je ovdje odjednom usporio i skrenuo u desnu traku, vjerovatno je htio da se zaustavi na autobuskom stajalištu, što je opet prekršaj. Osim toga, snimljen je kako prolazi kroz crveno, a kažu i da nije poštovao ograničenja. Druga je stvar što zdrav razum nalaže da WRC autima ostaviš prostora i da se ne glupiraš pored njih.

S druge strane, jeste ispao gospodin što je pozvao vozača BMW-a na večeru, nema šta.

Koji si ti hejter gori od Entera

Platio je kazne i za napuštanje mjesta udesa, kao i zbog prolaska kroz crveno, oduzeta vozačka .....jesil zadovoljan?


https://www.24sata.hr/news/ogier-platio ... eci-758579

Za tebe neupućenog

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Ovo za zdrav razum .....

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Bilo bi zanimljivo da je radar izmjerio brzinu ovog crnog automobila, siguran sam da je vozio puno brže nego što je dozvoljeno u gradu

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Pa kako toliko kasni

Razlika u vještini vozača, WRC mašina oko 300ks i 4x4, WRC junior mašina oko 120-150KS i pogon na prednjoj osovini.......

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Ne razumijem šta si htio da kažeš ovim?



Djeluje da je vozio nešto brže, što donekle može biti opravdanje Ogieru, koji je u svakom slučaju ovdje kriv za udes. Uostalom, niti znamo koliko brzo je vozio BMW, niti koliko je ograničenje na ovoj dionici. Ne branim ga, jer njegova neopreznost je doprinijela udesu, ali to su činjenice.

SS4 dužine 9.11km......Neuvile 4:51.9.......zadnji +10:33,4

SS10 dužine 20,77km........Katsuta 12:36,9 ...........zadnji +25:40,4


Generalka nakon 300km
1. Ogier 2:51:22,9 ...........zadnji +2:03:50,9

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.