Za prelazak rijeke uobicajeno je da koristimo most, bio on od betona, željezne konstrukcije ili drveni. Jednostavno nam tada posluži kao produžetak ceste ili puta, predemo ga i prešli smo rijeku.
Gdje nema mostova rijeku možemo prijeci i sa skelom. Skele mogu biti vezane za sajlu koja po zraku prelazi sa jedne na drugu obalu gdje je vezana za stupove ili sajlu koja je potopljena po dnu rijeke. Postoje i motorne skele koje snagom motora prelaze sa jedne na drugu obalu rijeke.
Rijeku možemo preci i svojim ili tudim camcem ili brodicem, a najrijede plivanjem sa jedne na drugu obalu.
Na velikim, širokim rijekama postoje još i trajekti za prijevoz ljudi i prometnih sredstava sa jedne na drugu obalu. To su specijalno prilagodeni brodovi kod kojih vozila ulaze preko rampe sa jedne, a poslije po pristajanju na drugu obalu rijeke izlaze na drugu stranu broda.
Na našim ih rijekama nisam vidio, osim na Dunavu i to u Mohacu.
Sada ga slagah.
Vidio sam jedan trajekt i na rijeci Kupi u njenom gornjem dijelu toka gdje širina rijeke ne prelazi 30-tak metara, a dubina vode za srednjega vodostaja 2 metra.
Graden je tko zna u cijem dvorišnom brodogradilištu, vjerujem da je ješ uvijek u upotrebi i da dobro služi vlasniku. Neznam šta sve prevozi preko rijeke, ali vjerujem da ne prevozi cestovna motorna vozila. Simpaticno izgleda pa nije na odmet da ga i vama pokažem. Možda i vi poželite imati jedan takav...
