banjalukaforum.com

Dobrodošli na banjalukaforum.com
Danas je 28 Mar 2024, 21:09

Sva vremena su u UTC [ DST ]




Započni novu temu Odgovori na temu  [ 611 Posta ]  Idi na stranicu 1, 2, 3, 4, 5 ... 31  Sledeća
Autoru Poruka
PostPoslato: 12 Feb 2018, 10:58 
OffLine
Veteran
Veteran

Pridružio se: 28 Jan 2007, 09:30
Postovi: 2062
Bolje bi bilo da je Dodik milijarde eura ulozio u subvencije za otvaranje radnih mjesta od strane inostranih ulagaca umjesto sto je potrosio za puteve, ali na putevima se moze dosta ukrasti.

https://www.nezavisne.com/novosti/bih/A ... voj/464429

Autoputevi (ni)su preduslov za razvoj

23
Dijeljenje
Autoputevi (ni)su preduslov za razvoj
Foto: N.N. | Autoputevi (ni)su preduslov za razvoj

Uroš Vukić
12.02.2018 07:01
BANJALUKA - Iako se posljednjih godina često čuje da je gradnja autoputeva neophodna za ekonomski razvoj, postavlja se pitanje da li je to zaista tako s obzirom na to da i međunarodne finansijske institucije nisu načisto s tim pitanjem.

Recimo, u posljednjem pregledu MMF-a, koji se bavio infrastrukturom na zapadnom Balkanu, navedeno je da je nedovoljna infrastrukturna povezanost prepreka za veći ekonomski rast, dok je, recimo, u Tranzicijskom izvještaju Evropske banke za obnovu i razvoj iz novembra prošle godine istaknuto da infrastrukturni projekti poput izgradnje autoputeva ne doprinose direktno smanjenju siromaštva.

Za ekonomiste pitanje da li je gradnja autoputeva preduslov razvoja je kao i ono: "Šta je starije kokoš ili jaje?". Ipak, naglašavaju da u ovom trenutku BiH ne treba da srlja i bez ikakvog osnova gradi autoputeve kao što sada radi. Ocjene domaćih stručnjaka u BiH idu od toga da je autoput osnova razvoja do toga da intenzitet prometa nije toliko veliki i da bi bolje rješenje bila rekonstrukcija i proširenje postojećih putnih pravaca. Na primjerima nekoliko zemalja, recimo Hrvatske, može se vidjeti da neki putni pravci ne samo da nisu samoodrživi, već da predstavljaju veliki problem za cijelu zemlju. U jednom trenutku čak se govorilo i o davanju autoputeva pod koncesiju, ali zbog pritiska javnosti od toga se odustalo, a problem je riješen novim zaduživanjem kojim su vraćeni dugovi koji su "Hrvatskim autocestama" (HAC) stigli na naplatu.

"Autoputevi su potrebni kada imate industriju koja to koristi, a koju mi nemamo. Za našu industriju i ovi putevi što imamo su dovoljni. Ulaganje u autoputeve je ulaganje u budućnost, ali kada imate suficite, što kod nas nije slučaj. Sada praveći autoputeve zadužujemo buduće generacije i ovo što se radi apsolutno je nepotrebno", rekao je Zoran Pavlović, ekonomski analitičar.

Da autoputevi nisu preduslov razvoja može se zaključiti i na nekoliko primjera u BiH, gdje, recimo, Kotor Varoš, kao ekonomski najrazvijenija lokalna zajednica, uopšte nema dodira s autoputem, a slično je i sa Goraždom, Derventom, Tešnjom...

Kada je u pitanju MMF-ov posljednji pregled, u njemu se navodi i to da zemlje zapadnog Balkana imaju nedovoljno razvijene transportne, energetske i telekomunikacione mreže u poređenju s prosjekom EU.

"Bolja transportna energetska i telekomunikaciona povezanost pomogla bi zemljama zapadnog Balkana da povećaju svoju produktivnost i dublje se uključe u tokove globalne trgovine. Uz ostalo bi to poboljšalo aktivnost regiona za strane investicije", navodi se u MMF-om pregledu.

Ipak, MMF, iako navodi neophodnost razvoja infrastrukture, ističe da zemlje ne bi trebalo da zbog tih projekata ugrožavaju svoju makroekonomsku stabilnost preambicioznim i lošim projektima.

_________________
Dodik-Bio je GENOCID u Srebrenici!
https://www.youtube.com/watch?v=01Qa2tkMYi8
Dodik: Malo sam plaćen za ono što radim
https://www.blic.rs/vesti/politika/dodi ... im/szjxs4h


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 12 Feb 2018, 11:36 
OffLine
Majstor
Majstor
Korisnikov avatar

Pridružio se: 18 Jan 2009, 12:54
Postovi: 785
Lokacija: Бања Лука
Autoput je bolje imati nego ne imati. Danas ne postoji nista za sta se moze reci da je neophodno, ali da neki faktor doprinosi ili otezava ekonomski razvoj to svakako moze biti autoput.
Sa jedne strane laksa povezanost i bolji autopitevi su super. Ali ako ti autoputevi postanu ogroman finanskijski teret i budu tesko finansirani krediti i odrzavanje onda mogu da.postanu teret i drzavi i privredi. Jer neko placa to odrzavanje i vracanje para, a ko drugi nego narod i privreda, sto moze dovesti do povecanja nameta i onda imamo autoput i kao dobru stvar i kao problem za privredu.
Uprosto receno: Ako imam platu od 1000 KM i kupim dobar auto od 30.000 KM, rata mi dodje npr. 500 KM i vracam kredit 7 god. Meni dobar auto izgleda odlicna stvar, novo, udobno, vozim se sigurnije, izgleda kao da napredujem, ali ja imam od olate mi ostalo 500 KM, trebam finansirati ostale troskove zivota, onda su tu servisi za to auto koji su daleko skuplji nego za neki auto do 10. 000 KM vrijednoti. Onda skontam da imam dobar auto koga uzivam (autoput) i imam samo 500 KM plate za troskove zivota i servis kola, registracuje itd (budzet republike) sto je nedovoljno, i onda pocnem da kontam kako da zaradim sa strane jos koju stoju. Posto ne mogu se dosjetiti nikakvog novog prihoda ja cu poceti uzimati od samog sebe (prodacu drzavno preduzece) pa cu prodati plac pored Banja Luke, a kad to potrosim onda opet, ali sad cu reci zenini djeci da manje trose da bi vise para bilo u kucnom budzetu (podici cu namet gradjanima i privredi). Onda vidim da sam u zacaranom krugu pa prodajem auto (dajem pod koncesiju) i kupujem losiji za 8.000 KM. Itd itd. Onda zakljucujem kao na pocetku ovog posta sto neko napisa da sam.mozda trebao uloziti 20.000 KM u neki posao ili neato kako bih povecao prihod (dati investitoru subvenciju za novo radno mjesto) a kupiti kola od 10.000KM, a ako.mi taj posao ne krene kud sam onda prispio.
Zelim reci nema jednostavnog recepta, radi se o skupu zacina (faktora) kako bi drzavu napravili po.mjeri (dobru picu) i sve ono sto je potrebno da bi se naoravila peci, drva, ljudi itd. Tanka je linija koja vodi naprijed a mnogi putevi vode nazad


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 14 Feb 2018, 17:49 
OffLine
Veteran
Veteran

Pridružio se: 28 Jan 2007, 09:30
Postovi: 2062
Dever miliona za savjete :)

"Autoputevi RS" savetnike plaćaju 9,4 miliona KM

Capital.ba | 14. 02. 2018 - 15:25h

Milionski troškovi za konsultantske usluge i ove godine aktuelna su tema u „Autoputevima Republike Srpske“, iako je njihove stvarne efekte teško izmeriti.


Foto: Siniša Pašalić / RAS Srbija
Przypnij na PinterestPodziel się
Ipak, itekako je vidljivo da je za savetovanje u okviru izgradnje mreže autoputeva u RS ovo javno preduzeće spremno da izdvoji čak 9,4 miliona KM pa najpovoljnije ponuđače traži posredstvom tek raspisanog tendera.

Ugovor će biti potpisan na četiri godine, što znači da će firma koja se bude uklopila u ovu cifru godišnje inkasirati 2,34 miliona KM sa uračunatim porezom na dodatu vrednost.

U tenderskoj dokumentaciji stoji da su neophodne pravne, finansijske i tehničke konsultacije tokom pripreme i provođenja strategije u vezi sa koncesijama i javno-privatnim partnerstvima u okviru izgradnje mreže. Konsultante će „Autoputevi“ sačekati do 2. aprila, kada je i poslednji rok za dostavu ponuda, piše Kapital.

Isti ovakvim tenderom preduzeće je bilo okupirano i pre dve godine. Tada se za ovaj period tražila firma koja će nuditi savete po ceni od 4,6 miliona KM. Najsrećnije u odabiru bilo je društvo za reviziju i konsalting „Deloitte“.

Tada je ponuda grupe “Ces COWI” iz Beograda, “Deloitte Central Europe Limited” Nikozija Kipar i “Deloitte” Beograd bila zapravo i jedina pristigla, a godišnje je na njihovim računima završavalo oko 2,3 miliona KM. Ovaj ugovor ističe 1. aprila ove godine.

U „Autoputevima“ nikada nisu opravdali ranije date milione za konsultacije pa je tako bilo i danas. Na pitanja o konkretnim rezultatima ranijeg dvogodišnjeg sajetovanja, ali i planovima za naredne četiri godine u kojima će dati 9,36 miliona KM odgovori nisu stigli.


Međutim, kod ranije raspisanog tendera istakli su da su ugovorom o zajmu sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) obavezani da angažuju konsultante.

- Tim ugovorom, između ostalog, definisano je da će “Autoputevi RS” angažovati konsultante da pomognu u pripremi i implementaciji strategije u vezi sa koncesijama i/ili javno-privatnim partnerstvom - kazali su tada u „Autoputevima“.

_________________
Dodik-Bio je GENOCID u Srebrenici!
https://www.youtube.com/watch?v=01Qa2tkMYi8
Dodik: Malo sam plaćen za ono što radim
https://www.blic.rs/vesti/politika/dodi ... im/szjxs4h


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 14 Feb 2018, 19:34 
OffLine
Samo jedan iznad mene
Samo jedan iznad mene
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21 Maj 2006, 19:12
Postovi: 31179
Lokacija: Je Suis Ahmed
Sa ovolikom cijenom putarine na duze relacije nema ekonomske opravdanosti, bez obzira koliko bila jednostavnija voznja autoputem.

_________________
SlikaSlikaSlika
BL 1993, 2003, 2013, 2023Mala Mediha treba vašu pomoć!
Najbolji citati BL forumaKultne teme BL foruma


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 16 Feb 2018, 20:26 
OffLine
Veteran
Veteran

Pridružio se: 28 Jan 2007, 09:30
Postovi: 2062
„Autoputevi RS“ kupuju nove naplatne kućice za 3,5 miliona KM

16. feb. 2018. 14:14 Objavljeno u FINANSIJE
– Nakon potpisivanja milionskog ugovora, firma će imati rok od 120 dana da završi posao
– Uz ovaj, raspisan i tender za nadzor radova vrijedan 64.000 KM
– U „Autoputevima“ ne žure da opravdaju trošenje miliona
– Vukajlović: Izborna je godina, a praksa je pokazala da su tenderi tada skuplji zbog finansiranja kampanja
BANJALUKA – Samo četiri dana nakon što su „Autoputevi Republike Srpske“ raspisali tender težak 9,36 miliona KM za izbor firme koja će ih savjetovati u okviru izgradnje mreže autoputeva RS, uslijedila je i nova milionska javna nabavka. Za izgradnju naplatnih kućica na dionici Banjaluka – Gradiška ovo javno preduzeće spremno je da izdvoji više od 3,5 miliona KM, saznaje portal CAPITAL.

autoputevi rs


Naplatne kućice, kako je navedeno u tenderaskoj dokumentaciji, biće postavljene u Novoj Topoli, Čatrnji i Aleksandrovcu, a odabrani izvođač imaće rok od 120 dana da završi posao.

Firme ponude mogu dostaviti do 19. marta, osim „Gradinvesta“ iz Prijedora i „BMP“ iz Banjaluke koje, kako je navedeno, zbog sukoba interesa nemaju pravo prijave. Garantni rok će važiti dvije godine od dobijanja upotrebne dozvole, dok je garantni rok za konstruktivne elemente 10 godina.

Ukoliko izvođenje radova bude kasnilo, odabrana firma će platiti kaznu koja iznosi 1,5 odsto vrijednosti radova za svaki izgubljeni dan, ali ukupan iznos kazne, stoji u dokumentaciji, ne može preći pet odsto od ukupno ugovorene vrijednosti radova.

Na milionskom tenderu ponuđač mora da ispuni i milionske uslove pa se očekuje da je prijavljena firma pozitivno poslovala u posljednje tri godine te da je ukupan promet u tom periodu iznosio šest miliona KM. Takođe, ponuđač bi iza sebe trebalo da ima uspješno sprovedene slične poslove u vrijednosti od oko tri miliona KM bez uračunatog poreza na dodatu vrijednost.

„Da bi učestvovali u javnoj nabavci, ponuđači moraju da dostave originalnu, bezuslovnu bankarsku garanciju u iznosu od 45.000 KM“, stoji u tenderskoj dokumentaciji.

Ovo svakako nije jedina javna nabavka koja je u vezi sa izgradnjom naplatnih kućica na ovom dijelu autoputa. Radove bi trebalo i nadzirati pa je u toku i tender za izbor firme koja će biti zadužena za ovaj dio posla. Njegova vrijednost je oko 64.000 sa uračunatim PDV-om.



Direktor „Autoputeva RS“ Dušan Topić danima ne odgovara na pozive CAPITAL-a pa je tako bilo i danas. Međutim, u Udruženju građana „Tender“ navode da ovakvi tenderi obično „ukalkulišu nivelacije i dodatna asfaltiranja puteva“.

„Konkurencija na tenderu odrediće da li je vrijednost tendera realna. Uglavnom, cifra može da bude i do dva i po puta manja, ponuđači takve ponude mogu da naprave. Ali, izborna je godina, a praksa je pokazala da su tenderi tada skuplji zbog finansiranja kampanja“, smatra Igor Vukajlović iz UG „Tender“.

Brzinu raspisivanja tendera i zaduživanja uprava „Autoputeva RS“ ne primjenjuje na odgovaranje na novinarska pitanja kako bi objasnili tender od 9,36 miliona KM za savjetovanje u okviru izgradnje mreže autoputeva RS. Portal CAPITAL od utorka nije dobio odgovore na pitanja kakvi su efekti postignuti savjetima firme „Deloitte“ koja je u protekle dvije godine obavljala ovaj posao , kao i za šta se sada konkretno izdvajaju milioni maraka poreskih obveznika.

Tender od prije dvije godine bio je težak 4,6 miliona KM. Tada je ponuda grupe “Ces COWI” iz Beograda, “Deloitte Central Europe Limited” Nikozija Kipar i „Deloitte“ Beograd bila zapravo i jedina pristigla, a godišnje je na njihovim računima završavalo oko 2,3 miliona KM. Ovaj ugovor za savjetovanje ističe 1. aprila.


Nakon što je tada sklopljen posao, u „Autoputevima RS“ su istakli da su ugovorom o zajmu sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) obavezani da angažuju konsultante.

„Tim ugovorom, između ostalog, definisano je da će ‘Autoputevi RS’ angažovati konsultante da pomognu u pripremi i implementaciji strategije u vezi sa koncesijama i/ili javno-privatnim partnerstvom“, kazali su tada u „Autoputevima“.

Rate kredita ugrađene u kilometre
Narodna skupština Republike Srpske usvojila je u utorak, po hitnom postupku, odluku o prihvatanju zaduženja RS prema Evropskoj investicionoj banci za dodatno finansiranje izgradnje autoputa Banjaluka-Doboj u iznosu od 47 miliona evra.

Usvojen je zaključak, koji su predložili poslanici skupštinske većine, prema kojem se zadužuje Vlada RS da u roku ne dužem od 30 dana obavijesti NS RS o iznosu vlastitih sredstava koje su “Autoputevi RS ” uložili u projekat izgradnje autoputa Banjaluka-Doboj sa prikazivanjem svih troškova uloženih sredstava.

Topić je dan ranije izjavio da će kreditno zaduženje za izgradnju ovog autoputa iznositi 402 miliona evra, što je jednako vrijednosti radova.

“Pred Skupštinom je dokument o dodatnom zaduženju našeg preduzeća za završetak radova na autoputu Banjaluka-Doboj u iznosu od 47 miliona evra kod Evropske investicione banke, gdje je osnovni kredit od 160 miliona evra, što znači da će ukupno zaduženje biti 207 miliona evra”, rekao je Topić.

Osim ovog, kaže Topić, u Evropskoj banci za obnovu i razvoj za dionicu autoputa od Doboja do Prnjavora podignut je kredit od 185 miliona evra i sada je u pripremi dodatno zaduženje od 10 miliona evra.

_________________
Dodik-Bio je GENOCID u Srebrenici!
https://www.youtube.com/watch?v=01Qa2tkMYi8
Dodik: Malo sam plaćen za ono što radim
https://www.blic.rs/vesti/politika/dodi ... im/szjxs4h


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 26 Feb 2018, 16:42 
OffLine
Veteran
Veteran

Pridružio se: 28 Jan 2007, 09:30
Postovi: 2062
Za održavanje auto-puta „9. januar“ 6,4 miliona KM

26. feb. 2018. 15:59 Objavljeno u FINANSIJE

– „Autoputevi RS“ dali firmama rok od mjesec dana da dostave ponude
– Najniža cijena tehnički zadovoljavajuće ponude kriterij za dodjelu ugovora
– NSRS dala saglasnost za nova zaduženja za izgradnju autoputa Banjaluka – Doboj
BANJALUKA – „Autoputevi Republike Srpske“ planiraju da za održavanje autoputa „9. januar“ u narednom četvorogodišnjem periodu izdvoje čak 6,4 miliona maraka, saznaje poslovni portal CAPITAL.ba.



Tenderom za nabavku radova redovnog i zimskog održavanja autoputa “9. januar”, dionice Banjaluka – Doboj, koji su danas raspisali, „Autoputevi RS“ za ovaj posao planiraju da izdvoje 5,5 miliona KM bez PDV-a, dok je konačna cifra sa uračunatim PDV-om skoro 6,5 miliona maraka.

Firma zainteresovane za održavanje ovog autoputa ponude mogu da dostave do 26. marta.

„Obaveza dobavljača sa kojim se bude potpisivao ugovor je da formira punktove redovnog i zimskog održavanja (zimske službe) u Laktašima, po puštanju u upotrebu Centra za održavanje i kontrolu saobraćaja „Mahovljani“ i u Centru za održavanje i kontrolu saobraćaja ’Kladari’“, navodi se u tenderskoj dokumentaciji koja je u posjedu CAPITAL-a.

Kriterij za dodjelu ugovora je najniža cijena tehnički zadovoljavajuće ponude, a među uslovima koje firme moraju ispuniti da bi mogle konkurisati za ovaj posao su da minimalno tri godine pozitivno posluju, te da imaju uspješno iskustvo u realizaciji jednog sličnog posla u posljednjih pet godina vrijednog najmanje 1,37 miliona KM bez PDV-a.

Da bi učestvovali u postupku javne nabavke ponuđači treba da dostave i bezuslovnu bankarsku garanciju za ozbiljnost ponude u iznosu od 82.500 KM.



Prije ove nabavke „Autoputevi RS“ su milionski iznos dali i za održavanje autoputa Banjaluka – Gradiška. Krajem prošle godine ovo preduzeće je dodijelilo posao održavanja autoputa preduzeću „Kozaraputevi“ Banjaluka, a vrijednost četvorogodišnjeg ugovora iznosi 2,2 miliona KM bez PDV-a.

Dodatna zaduženja za izgrdanju autoputa
Autoput Banjaluka – Doboj još uvijek nije završen, odnosno još uvijek se gradi dionica od Banjaluke do Prnjavora.

Narodna skupština Republike Srpske usvojila je polovinom ovog mjeseca, po hitnom postupku, odluku o prihvatanju zaduženja RS prema Evropskoj investicionoj banci za dodatno finansiranje izgradnje autoputa Banjaluka-Doboj u iznosu od 47 miliona evra.

Usvojen je zaključak, koji su predložili poslanici skupštinske većine, prema kojem se zadužuje Vlada RS da u roku ne dužem od 30 dana obavijesti NS RS o iznosu vlastitih sredstava koje su “Autoputevi RS ” uložili u projekat izgradnje autoputa Banjaluka-Doboj sa prikazivanjem svih troškova uloženih sredstava.

Topić je dan ranije izjavio da će ukupno kreditno zaduženje za izgradnju ovog autoputa iznositi 402 miliona evra.

_________________
Dodik-Bio je GENOCID u Srebrenici!
https://www.youtube.com/watch?v=01Qa2tkMYi8
Dodik: Malo sam plaćen za ono što radim
https://www.blic.rs/vesti/politika/dodi ... im/szjxs4h


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 14 Mar 2018, 22:30 
OffLine
Veteran
Veteran

Pridružio se: 28 Jan 2007, 09:30
Postovi: 2062
Auto put 9.januar kosta 785 miliona maraka ili 402 miliona eura. Godisnje zaradi 4 miliona KM, minus troskovi naplate od 1.1 milion km, odrzavanje puta je 1.6 milion km i kad ne bi postojali ostali troskovi, a postoje...povrat sredstava bi se desio za 785 / 1.3 = 602 godine. Znaci, 2620-e godine je auto put otplacen.



POČETNA / FINANSIJE
Naplaćeno osam miliona KM putarine na autoputevima u Srpskoj

14. mar. 2018. 16:26 Objavljeno u FINANSIJE
BANJALUKA – „Autoputevi Republike Srpske“ prikupili su u prošloj godini 8,1 miliona maraka naplatom putarine na autoputu Banjaluka – Gradiška i dijelu autoputa „9. januar“, dok su na organizaciju naplate potrošili 2,2 miliona KM.

Резултат слика за autoput banjaluka doboj naplatne kucice

Prema podacima ovog preduzeća na naplatnoj stanici „Jakupovci“, na autoputu Banjaluka-Gradiška, u prošloj godini naplaćeno je 4,01 miliona KM bez PDV-a, dok su troškovi organizacije naplate iznosili gotovo 1,1 miliona KM.

U istom periodu na autoputu „9. januar“, na dionici Doboj – Prnjavor, naplaćeno 4,09 miliona KM po osnovu putarine, dok je na organizaciju naplate potrošeno više od 1,1 miliona KM.

„Učešće troškova organizacije u prihodima od naplate putarine na autoputu Banjaluka-Gradiška je 27,3 odsto, dok je na dionici Doboj – Prnjavor 27,4 odsto“, navodi se u odgovoru „Autoputeva RS“ na poslaničko pitanje.

Autoput Banjaluka – Doboj još uvijek nije u potpunosti završen, a njegova izgradnja koštaće 402 miliona evra i u potpunosti će biti finansirana iz kredita.

Prva dionica od Prnjavora do Doboja završena je i puštena u saobraćaj 2016. godine, dok su radovi na dionici od Banjaluke do Prnjavora još uvijek u toku i trebalo bi da budu završeni ove godine.

Za održavanje auto-puta „9. januar“ 6,4 miliona KM
26. feb. 2018. 15:59 Objavljeno u FINANSIJE
– „Autoputevi RS“ dali firmama rok od mjesec dana da dostave ponude
– Najniža cijena tehnički zadovoljavajuće ponude kriterij za dodjelu ugovora
– NSRS dala saglasnost za nova zaduženja za izgradnju autoputa Banjaluka – Doboj
BANJALUKA – „Autoputevi Republike Srpske“ planiraju da za održavanje autoputa „9. januar“ u narednom četvorogodišnjem periodu izdvoje čak 6,4 miliona maraka, saznaje poslovni portal CAPITAL.ba.



Tenderom za nabavku radova redovnog i zimskog održavanja autoputa “9. januar”, dionice Banjaluka – Doboj, koji su danas raspisali, „Autoputevi RS“ za ovaj posao planiraju da izdvoje 5,5 miliona KM bez PDV-a, dok je konačna cifra sa uračunatim PDV-om skoro 6,5 miliona maraka.

Firma zainteresovane za održavanje ovog autoputa ponude mogu da dostave do 26. marta.

„Obaveza dobavljača sa kojim se bude potpisivao ugovor je da formira punktove redovnog i zimskog održavanja (zimske službe) u Laktašima, po puštanju u upotrebu Centra za održavanje i kontrolu saobraćaja „Mahovljani“ i u Centru za održavanje i kontrolu saobraćaja ’Kladari’“, navodi se u tenderskoj dokumentaciji koja je u posjedu CAPITAL-a.

Kriterij za dodjelu ugovora je najniža cijena tehnički zadovoljavajuće ponude, a među uslovima koje firme moraju ispuniti da bi mogle konkurisati za ovaj posao su da minimalno tri godine pozitivno posluju, te da imaju uspješno iskustvo u realizaciji jednog sličnog posla u posljednjih pet godina vrijednog najmanje 1,37 miliona KM bez PDV-a.

Da bi učestvovali u postupku javne nabavke ponuđači treba da dostave i bezuslovnu bankarsku garanciju za ozbiljnost ponude u iznosu od 82.500 KM.



Prije ove nabavke „Autoputevi RS“ su milionski iznos dali i za održavanje autoputa Banjaluka – Gradiška. Krajem prošle godine ovo preduzeće je dodijelilo posao održavanja autoputa preduzeću „Kozaraputevi“ Banjaluka, a vrijednost četvorogodišnjeg ugovora iznosi 2,2 miliona KM bez PDV-a.

Dodatna zaduženja za izgrdanju autoputa
Autoput Banjaluka – Doboj još uvijek nije završen, odnosno još uvijek se gradi dionica od Banjaluke do Prnjavora.

Narodna skupština Republike Srpske usvojila je polovinom ovog mjeseca, po hitnom postupku, odluku o prihvatanju zaduženja RS prema Evropskoj investicionoj banci za dodatno finansiranje izgradnje autoputa Banjaluka-Doboj u iznosu od 47 miliona evra.

Usvojen je zaključak, koji su predložili poslanici skupštinske većine, prema kojem se zadužuje Vlada RS da u roku ne dužem od 30 dana obavijesti NS RS o iznosu vlastitih sredstava koje su “Autoputevi RS ” uložili u projekat izgradnje autoputa Banjaluka-Doboj sa prikazivanjem svih troškova uloženih sredstava.

Topić je dan ranije izjavio da će ukupno kreditno zaduženje za izgradnju ovog autoputa iznositi 402 miliona evra.

_________________
Dodik-Bio je GENOCID u Srebrenici!
https://www.youtube.com/watch?v=01Qa2tkMYi8
Dodik: Malo sam plaćen za ono što radim
https://www.blic.rs/vesti/politika/dodi ... im/szjxs4h


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 15 Mar 2018, 09:59 
OffLine
Majstor
Majstor
Korisnikov avatar

Pridružio se: 18 Jan 2009, 12:54
Postovi: 785
Lokacija: Бања Лука
Da 2620 ce biti otplacen ako posmatras tako. Autoput se rijetko kad i moze posmatrati kao jedinka i gledati prihode i rashode samog autoputa. Ono sto se mora gledati a narocito u privredi kao nasa je sveobuhvata dobit za pri redu RS. Povecanje konkurentnosti privrede - bolja komunikacija, manji troskovi, a sa druge strane teret finansiranja, odnosno otplata. Ko auto put posmatra kao profitnu jedinku i isti mi ostvaruje cistu zaradu taj je napravko perfektan posao


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 15 Mar 2018, 10:38 
OffLine
Veteran
Veteran

Pridružio se: 28 Jan 2007, 09:30
Postovi: 2062
Mi imamo 72 km auto puta, a Slovenija 612 km , a mi zaradimo za pola godine 4 miliona km, tj. 2 miliona eura, a oni su u 2015-oj godini zaradili 156 miliona eura. Oni za pola godine, po kilometru autoputa zarade 258 170KM, Kad bi imali iste prihode kao oni, mi trebali zaraditi za godinu dana umjesto 8 miliona km, 36 miliona km. A kod nas su troskovi naplate astronomskih 27% a kod njih neuporedivo manjui.

Izvor: Nezavisne novine | Subota, 29.08.2015.| 08:29
Izdvojite članak Odštampajte vijest Pošaljite prijatelju

Slovenija za pola godine od putarina zaradila 158 mil EUR

Slovenija je u prvih šest mjeseci ove godine od putarina ostvarila prihod od 158 miliona evra.
Kako je objavila slovenačka kompanija DARS, od tog prihoda 65,6 miliona je ostvareno prodajom vinjeta za lične automobile. Preostali prihod se odnosi na naplatu putarina za teretna vozila.

Kompanija DARS upravlja sa 612 kilometara državnih autoputeva i brzih cesta.

Čista dobit kompanije smanjena je za tri posto u odnosu na isti period prošle godine i iznosila je 28,9 miliona evra.

_________________
Dodik-Bio je GENOCID u Srebrenici!
https://www.youtube.com/watch?v=01Qa2tkMYi8
Dodik: Malo sam plaćen za ono što radim
https://www.blic.rs/vesti/politika/dodi ... im/szjxs4h


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 15 Mar 2018, 10:47 
OffLine
Majstor
Majstor
Korisnikov avatar

Pridružio se: 18 Jan 2009, 12:54
Postovi: 785
Lokacija: Бања Лука
Kao i sve drugo prijatelju, kaoni sve drugo.


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 15 Mar 2018, 11:15 
OffLine
Stara kuka
Stara kuka
Korisnikov avatar

Pridružio se: 19 Feb 2010, 17:13
Postovi: 9839
Lokacija: Далеко од раја
Koliko ljudi plaća putarinu, koliko je onih što idu kroz Laktaše pa se uključe nakon naplatnih kućica? Dok je sve rascjepkano i ne naplaćuje se na svim ulazima i ne može biti velike zarade.
Tek kad spoje ovu dionicu do Doboja i krene se sve naplaćivati može se pričati o nekoj računici, mada će i tada sigurno biti nedovoljna zarada kad se uzme u obzir koliki su rashodi u državi.

_________________
Ко не воли ракију, не воли ни људе.


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 15 Mar 2018, 15:17 
OffLine
Stara kuka
Stara kuka
Korisnikov avatar

Pridružio se: 16 Dec 2012, 01:06
Postovi: 4033
korisnik je napisao:
Mi imamo 72 km auto puta, a Slovenija 612 km , a mi zaradimo za pola godine 4 miliona km, tj. 2 miliona eura, a oni su u 2015-oj godini zaradili 156 miliona eura. Oni za pola godine, po kilometru autoputa zarade 258 170KM, Kad bi imali iste prihode kao oni, mi trebali zaraditi za godinu dana umjesto 8 miliona km, 36 miliona km. A kod nas su troskovi naplate astronomskih 27% a kod njih neuporedivo manjui.

Izvor: Nezavisne novine | Subota, 29.08.2015.| 08:29
Izdvojite članak Odštampajte vijest Pošaljite prijatelju

Slovenija za pola godine od putarina zaradila 158 mil EUR

Slovenija je u prvih šest mjeseci ove godine od putarina ostvarila prihod od 158 miliona evra.
Kako je objavila slovenačka kompanija DARS, od tog prihoda 65,6 miliona je ostvareno prodajom vinjeta za lične automobile. Preostali prihod se odnosi na naplatu putarina za teretna vozila.

Kompanija DARS upravlja sa 612 kilometara državnih autoputeva i brzih cesta.

Čista dobit kompanije smanjena je za tri posto u odnosu na isti period prošle godine i iznosila je 28,9 miliona evra.


Jedna mala razlika u osnovnoj su te ucili sta je razlika izmedju jednog debelog crijeva i slijepog crijeva!
Brale, bar to bi trebo znati kad poredis protok!

_________________
Jer prijatelje stječemo
ne dobro od njih primajući,
nego dobro im čineći.
Iz govora Perikla poginulim vojnicima.


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 15 Mar 2018, 15:41 
OffLine
Samo jedan iznad mene
Samo jedan iznad mene
Korisnikov avatar

Pridružio se: 13 Apr 2008, 01:45
Postovi: 26529
Lokacija: Banja Luka
Naprave od BL do mora i bice bar dvanaestopalacno.

_________________
Radonjic je kriv!


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 15 Mar 2018, 16:31 
OffLine
Majstor
Majstor

Pridružio se: 17 Avg 2009, 07:33
Postovi: 1098
Ko stvarno negdje putuje po bih uopšte ne razmišlja da li se isplate autoputevi


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 19 Mar 2018, 12:28 
OffLine
Bič božji
Bič božji
Korisnikov avatar

Pridružio se: 08 Maj 2010, 09:15
Postovi: 12116
Dinamika izgradnje autoputeva u bivsoj SFRJ:

Slika
Slika
Slika

Banjaluka je dobro pocela 1979. ali je poslije nesto krenulo nizbrdo... :D

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 19 Mar 2018, 12:32 
OffLine
Veteran
Veteran
Korisnikov avatar

Pridružio se: 03 Feb 2017, 23:20
Postovi: 2660
Сви се жале на олимпијаду за стагнацију Бањалуке, тако да ме не би чудило да је она један од разлога што се није наставило са градњом.

_________________
vrag ti babu osedl'o


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 19 Mar 2018, 13:29 
OffLine
Bič božji
Bič božji
Korisnikov avatar

Pridružio se: 08 Maj 2010, 09:15
Postovi: 12116
Pozivajuci se na zavrsni izvjestaj olimpijskog komiteta, Olimpijada je bila uspjesna sa nekih 10 miliona americkih dolara profita.
https://en.wikipedia.org/wiki/Cost_of_t ... _184-184-8

E sad, koliko je izvjestaj tacan i sta je sve izostavljeno, nemam pojma...
Znam da su svi odvajali od plate da bi finansirali Olimpijadu, ali nemam pojma koliko tacno...

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 26 Mar 2018, 10:04 
OffLine
Bič božji
Bič božji
Korisnikov avatar

Pridružio se: 08 Maj 2010, 09:15
Postovi: 12116
Jeste vidjeli što Kinezi grade autoput u Crnoj Gori? Ono je baš megalomanski projekat, svaka im čast...
Sve je vijadukt, pa tunel, pa vijadukt, pa... :D

Evo primjer:
Slika

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 26 Mar 2018, 19:22 
OffLine
Majstor
Majstor
Korisnikov avatar

Pridružio se: 13 Apr 2012, 13:24
Postovi: 1109
Auto-putevi su idealan nacin da se strpa veliki novac u dzep, a RS da bude nova Hrvatska ili cak Grcka s tim da mi nismo zemlja sa jakom turistickom ponudom te stoga putevi nam nisu potrebni, barem ne po cijenu po kojoj se grade u RS. Od puteva bitnija je pravna sigurnost i brzi birokratski aparat. Bez toga, dzaba nam novi putevi, a kamoli aerodrom kad maltene nista ne funkcionise.

_________________
Pravda za Davida!

http://www.youtube.com/watch?v=1TLFrWMYAns


Vrh
 Profil  
 
PostPoslato: 28 Mar 2018, 09:36 
OffLine
Majstor
Majstor
Korisnikov avatar

Pridružio se: 15 Okt 2010, 10:22
Postovi: 686
Vladimir RUS je napisao:
Auto-putevi su idealan nacin da se strpa veliki novac u dzep, a RS da bude nova Hrvatska ili cak Grcka s tim da mi nismo zemlja sa jakom turistickom ponudom te stoga putevi nam nisu potrebni, barem ne po cijenu po kojoj se grade u RS. Od puteva bitnija je pravna sigurnost i brzi birokratski aparat. Bez toga, dzaba nam novi putevi, a kamoli aerodrom kad maltene nista ne funkcionise.

Naravno da su (auto)putevi preduslov ekonomskog razvoja, nemoj da mijenjamo teze i brkamo babe i žabe. To što se kod nas najviše para izvuče preko tendera za gradnju istih je druga stvar, ali ne znači da nam kvalitetni putevi nisu potrebni.

Ne znam uzima li iko više za ozbiljno ovog korisnika, stvarno je pretjerao sa botovanjem, mislim da samo izaziva kontraefekat. Smiješno je i neozbiljno autoput posmatrati samo u kontekstu direktnog prihoda koji generiše od naplate putarine.


Vrh
 Profil  
 
Prikaži postove u poslednjih:  Poređaj po  
Započni novu temu Odgovori na temu  [ 611 Posta ]  Idi na stranicu 1, 2, 3, 4, 5 ... 31  Sledeća

Sva vremena su u UTC [ DST ]


Ko je OnLine

Korisnici koji su trenutno na forumu: Nema registrovanih korisnika i 14 gostiju


Ne možete postavljati nove teme u ovom forumu
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
Ne možete monjati vaše postove u ovom forumu
Ne možete brisati vaše postove u ovom forumu
Ne možete slati prikačene fajlove u ovom forumu

Pronađi:
Idi na:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Hosting BitLab
Prevod - www.CyberCom.rs