Danchi je napisao:
Tačno. Nemojte gledati mobile, Autoscout i slične oglasnike i uzimati njih za jedine relevantne. I tu se nabijaju cijene do besvijesti kao i na svakom oglasniku bilo čega, pa ko se upeca. Nekad je za Švabu sve preko 150 000 km bilo izraubovano i toga se rješavaju a sad je i kod njih na mobile.de postalo normalno za vidjeti "samo 200 000 km" i tom autu cijena kao da ima 50k.
Postoje aukcije a postoje i što je najvažnije za uvoznike - kontigentne prodaje. Pričao sam o tim stvarima s dva različita vlasnika auto placeva u BL. S jednim prije par godina a s jednim skoro i nije se značajno promjenilo. Ako oni lažu, lažem i ja , uglavnom - imaju gore otvoren račun, kad izađe kontigent auta, auto kuća s kojom sarađuje mu javlja, uzima sve odjednom, mora platiti odmah. Svaki dan koji kasni za preuzimanje plaća ležarinu. Nešto pogledaju a nešto i ne znaju šta kupuju. Bitno je sarađivati s dobrom kućom gore i neće ga zajebati, prodaće mu ok auta. Takođe, ima i sistem aukcija itd.
Portali koje si nabrojao ne nabijaju cijenu vozilima nego autokuće/placevi i trenutna ekonomska situacija. Autoplac/diler dostavi cijenu vozila i sve relevantne podatke preko određenih servisa i onda se te informacije obrade i kače na portal za oglašavanje. Nemoj me uzeti zdravo za gotovo ali takvi portali bolje zarađuju od reklama nego od malih dilera/autoplaceva.
Mobile de služi većinom za dilere/autoplaceve, dok ebay-k (ebay-kleinanzeigen.de) je za privatnu prodaju.
Portali imaju ugovor sa dilerima automobila, zna se cifra po oglasu i šta sve tu spada (profi fotograf, razni servisi za vozila/osiguranja i sl)...
Kriza koju je prouzrokovala korona pa onda nedostatak čipova za elektroniku i rat u Ukraini (jer se fokus i prioritet prebacio na ratnu tehnologiju umjesto civilne), nedostatak novih automobila, sve je to uticalo na skok cijene polovnjaka do skoro 30% zadnjih 2 i po godine, a ulazimo lagano u 3-ću.
A kad malo bolje razmisliš, poredimo Njemačko tržište, preko 90mil. stanovnika... recimo na mobile.de dnevno imaš preko
1.2 miliona aktivnih oglasa a zna da ide i na preko 1.6 miliona na dnevnom nivou.
Sve što iole valja extremno brzo se probere, kao što sam rekao ranije, u Rusiju ode preko 40% vozila sa mobile. Pa ti sad vidi.
Balkan je na dnu liste kao uvoznik polovnjaka iz Njemačke. Što znači da mi balkanci uvozimo ono najgore što je ostalo. Jer je to i najjeftinije našim ljudima koji drže autoplaceve kod nas a znaju da kad uvale kupcu teško smeće, ko će se žaliti ili kome da ih tuže? Znači pojeo vuk magarca.
Automobili koji imaju veliku kilometražu (preko 180,000km) se oglašavaju (polovnjaci koje prodaju autoplacevi) preko 90% ih nije za lokalno (njemačko) tržište nego samo za izvoz i to većinom van EU. Nazovi i reci da želiš da kupiš polovnjaka sa preko 200,000km pa ćeš da čuješ odgovor.
Objasnio sam zašto u poruci iznad.
Za kupovinu polovnjaka na aukcijama moraš da imaš firmu koja je prijavljena u EU.
Znam lika iz BL (Starčevica) koji kupuje polovnjake sa aukcija iz Švajcarske, sređuje i preprodaje.
Ništa megalomanski, nego par vozila godišnje i jako lijepo živi.