Zamijenio sam ulje, nasuo sam Total 10W-40 i zamijenio sam i filter naravno.
Evo video "mlakog" starta i gasiranja prije zamjene ulja (ali vjerujte da pali na čvoku i kad je hladan), a poslije zamjene radi još tiše i ljepše: https://youtu.be/yIJD8rlOBWI
Paradoksalno - sada manje dimi na punom gasu (inače uopšte ne dimi), deda je sipao neke jeftine minerale iz nekih random blendara po Srbiji (Dinara Oil - Deč, npr.) da bi uštedio.
Ko zna šta ima u takvom ulju, dok ovo što sam nasuo ispunjava VW 505.00 standard i ACEA je A3/B4 što je ok izbor.
Oba ulja (10W-40 i 15W-40) su "40" na radnoj temperaturi, dakle imaju između viskozitet između 14 i 15 centistoksa na 100°C.. dakle ovo prvo ulje nije "rjeđe", dilema riješena.
Zato što 10W i 15W označavaju tečljivost na niskim temperaturama, npr. 15W teče na -24°C dok 10W teče na -28°C.. lupam brojeve ali tu je to neđe i nije bitno, ne živim u Krasnojarsku.
Dobro, ima tu još puno faktora.. 10W-40 je "polusintetika" i vjerovatno će više da je pije ali nebitno.
Ima i ono udio sulfatnog pepela, SAPS, ZDDP, cink, kiselost - ali nećemo toliko analizirati.
Fin oldtajmer.. ja inače ne volim VW (pogotovo dosadne Golfove 5 i 6 koji se masovno voze) ali ovaj Passat ima sentimentalnu vrijednost, a i prevezao je dosta robe za ovih 25 godina koliko je u vlasništvu.
Naravno unutrašnjost ignorišite, to će tek da se sređuje. Kako ovo traktorisanje starih dizel Wagena baca u nostalgiju..
Materijal:
Ulje je definitivno bilo za zamjenu:
