banjalukaforum.com

Treba mi motor za peugeot 405 1.6 benzin?
Ako neko ima podatke (br telefona) o auto otpadima u okolini Banjaluke, koji mozda imaju navedeni dio.
Molim da postavi.
Ili servis koji bi nabavio i ugradio motor.
Naravno, sto jeftinije

_________________
Judo klub ''KRAJINA'' Banja Luka

Paše ti tu i od 309 i od Citroena BX.

Provjeriću za jedan BX u dijelovima koji je motor...

A šta ti je tačno crklo?

_________________
bleek.

Sumnjam da je pukao blok motora.
Uglavnom, pomesao je vodu i ulje, dihtung ne verujem da jeste,
jer je prethodni vlasnik imao isti problem brusio glavu, menjao dihtung ali to je bilo kratkog veka.
Hvala!

_________________
Judo klub ''KRAJINA'' Banja Luka

Vodu i ulje?

Koje boje je dim?

_________________
bleek.

Da, dim beo (cini mi se)...a voda otisla u ulje...
nabijao kompresiju u creva vode.
Ali ne moze vise ni upaliti, umesto ulja je u njemu nesto kao sluz (ne znam kako da ti objasnim)?

_________________
Judo klub ''KRAJINA'' Banja Luka

Da ti nije pukla glava?

_________________
bleek.

Hahahahah...glava mi je odavno pukla. Ali verovatno mislis na glavu peugeota
Drugar, blok motora ili glava je za mene isto
Kad se ne razumem...
Nadam se da oprastas na gresci...

_________________
Judo klub ''KRAJINA'' Banja Luka

Glava motora ti je onaj gornji dio motora,a blok se nalazi naravno ispod glave motora hahaha,a izmedju glave i bloka motora ide ti dihtung glave,ako ti mijesa ulje i vodu mislim da ti je 95 % otisao dihtung glave,a kada to sve vec skidac,promijeni i gumice ventila,obradi sjediste ventila,kupi nov dihtung glave,izravnaj glavu,i sve ce to biti dobro,pod uslovom da imas dobrog majstora,da ti dihtung glave ne steze sa gedorom i cjevurom nekakvom,vec moment kljucem.

Piše da je dihtung već zamijenjen, ako i dalje miješa vodu i ulje onda ima naprsline u glavi motora, možda su se pojavile prilikom minusa prošlog mjeseca. Ne znam baš cijene tog Pežoa ali vjerovatno je bazni model u pitanju, ti radovi što si nabrojao dosežu cijenu vozila.

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.

Mislio sam na glavu motora.
Da ti je pukao blok, prije bi bio plav dim i eventualno bi dimilo okolo...
Na ovo sam mislio.
Ali da...biće da je pukla glava.

I u tom slučaju stvarno glava, šlajfanje i ostalo izađe više nego drugi motor sa otpada...

_________________
bleek.

Vec je to sve radjeno, kod prethodnog vlasnika. Menjao i letece lezajeve i skoro sve sto se na glavi moze zameniti, cak je glavu nosio na ispitivanje, ali nije pokazala naprsline. Tako da mi je jedino resenje, da se ni ja ne bih izlagao dodatnim troskovima, zameniti motor i voziti ga dok moze. Posle toga samo na otpad. Auto mi je neophodno, a trenutno ne mogu kupovati bolje!
Takodje, nisu minusi ove zime nista napravili, jer sam auto garazirao pre minusa, ali nisam imao ni volje ni sredstava da ga zimus popravljam, nego sam cekao lepse dane
A u pitanju je motor od 1580 cm3 i 68kW, originalno. 1990.god

_________________
Judo klub ''KRAJINA'' Banja Luka

Provjeri obavezno još jednom gumice ventila, kod mene su se na istom motoru i istom Pežou iz 1990. gumice ventila stvrdnule i rezultat je bio gust bijeli dim... Prve dijagnoze majstora su bile glava, dihtung,... da bi na kraju sve prošlo dobro samo zamjenom gumica koje su se valjda stvrdnule vremenom.

Nema ti veze koliko je puta rađeno, može sei pet puta raditi, ako se ne pazi na njega i ne uradi kvalitetno...

Vidi prvo gumice, pa naiđi kraj 2-3 otpada i uzmi prvi Peugeotov motor koji paše tu a budu ti garantovali da valja...

_________________
bleek.

Nasao sam dva, ali niko ne garantuje

Jedino jedan auto servis, oni sve odrade i ja samo dodjem po auto...ali traze 600KM, koje trenutno bas i nemam, a pristao bih odmah na to.

Nego pokusavam naci motor sam, pa ako ne uspem pozajmiti pare (ako budem imao od koga) i pravac taj servis

_________________
Judo klub ''KRAJINA'' Banja Luka

Videcu s ovim likom koji je pre radio stanje s gumicama, problem je samo sto nije u voznom stanju pa ne mogu ga nigde odvesti da proverim.

Ovo je u potpunosti tacno. Jer znam ko je radio prethodnom vlasniku, i skoro sam siguran da je zavrtao bez moment kljuca.
Ali bojim se rizikovati odslepati ga u servis, a na kraju da mu ipak ne bude leka i bezveze bacim odredjenu sumu novca. Nekako mi je najsigurnija varijanta drugi motor.
Mada, kad bih imao nekog da rastavi, pokusa napraviti, a ako ne uspe stavi drugi motor (s tim da ne naplati rastavljanje motora, vec samo eventualno delove koje kupi i ugradnju), pokusao bih...?

_________________
Judo klub ''KRAJINA'' Banja Luka

Neće ti to niko raditi badava.

Najkvalitetnije ti je uraditi komplet generalku motora, znači od remenja do kvačila. A između su semerinzi, klipovi, karike, ležajevi, šlajfanje, dihtunzi....
Ja sam to skoro radio za jedan šestak, ali su dijelovi prejeftini u onosu na slične motore...a izašlo je oko 1500 maraka.
To je najbolja opcija...ali ako misliš auto raditi samo da vozi dok ne skupiš pare za drugi, onda je variata sa motorom sa otpada inteligentnije rješenje.
Prvo provjeri kompresiju...onda gledaj dalje.

_________________
bleek.

Dok se dvoumis ispusti ulje (ili vec sta je sad) iz motora. Ako nije uradjeno kako treba, odnosno, ako nije stegnuto kako treba, mogao bih se kladiti da je otisao dihtung glave. Mislim da ti je najjeftinija opcija da skupis hiljadarku i da citav motor pretreses kako treba. Onda si miran godinama.

Da. A mogla je i glava (na)pući.
Definitivno, ako misli cijeli auto imati još godinama.

A ako treba da "drži vodu dok majstori ne odu", drugi motor za 300-tinjak radi posao...ali opet, na njemu nema niakvog garanta, za razliku od "novog" za hiljadarku...tako da, kako god okrenemo, i ja mu savjetujem da "uradi" ovaj sad, ako ima para...tj. da radije skupi nego da sad da 300...pa onda opet jednom, itd. Zna pita biti skuplja od tepsije.

_________________
bleek.

Ma nadam se da baja ipak nije bio toliko baja...

Trazio motor, likovi mi nauku napravise

Rekoh vec sta mi treba, ako neko ima informaciju dobro je dosla

_________________
Judo klub ''KRAJINA'' Banja Luka