banjalukaforum.com

Interesuje me misljenja o ovom motoru. Predjenih 97.000 km, originalnih, odrzavan u ovlastenom servisu.
Generalno, misljenja za ovaj motor.

I da li je taj isti stavljan u octaviu rs (znam da je tamo 2.0tdi, samo 170 ks), pa reko' je l' to isti motor, samo sa drugim programom?

_________________
"Baš je dobro kada misliš da živiš u slobodi"

Iko ista

_________________
"Baš je dobro kada misliš da živiš u slobodi"

Je, to je to iz Passata CC i Oktavije. Ako je common rail?

Valjda Nisam toliko u toku sa VW-om.

Octavia 2, facelift. Nije common rail.

ps.cini mi se da common rail prodaju tek zadnjih pola godine, moralo bi se bas potruditi za ovakvu kilometrazu u par mjeseci

_________________
"Baš je dobro kada misliš da živiš u slobodi"

Provjeri ti to, onaj u RS je mora biti CR.

Ok, nije o glavu, da moraju biti isti.

Inace, kako se pokazao ovaj motor?

_________________
"Baš je dobro kada misliš da živiš u slobodi"

Bucan i robustan, ali ti nisi neka curica da ti to smeta Ugradjivao se u masu brendova, od americkih do japanskih.
Boljka je turbina sa 160.000+ predjenih km voli ponekad da crkne. I to je to sto znam. Mozda Mirdzo zna nesto vise, on je sad sav u fazonu svapskih dizela.

Profesorski

_________________
Life is a very, very serious thing. I think we should all wear black and not talk to each other at all, that way we can learn more about ourselves. Also, we should cry more. That way we wash our eyes, so we can see better. Seeing is believing. I believe we should stop smiling; it gets on other, normal people’s nerves. Maybe we should sleep all the time, but not dream; dreams are so last week. Otherwise, I am cool.

Nešto sam čuo za te 2.0 TDI common rail dizelaše. Uglavno, trebaš provjeriti oznaku motora. Ako je BKP treba ga izbjegavati, jer ima problema za diznama. Ostalo je sve ok.

MirdzO, jav' se

Bilo kako bilo, legao je 2.0tdi. cca 97.000 na satu. Zasad sto sam ga probao, cca 50-60 KM, utegnut vrlo dobro. I nije ova verzija sto pekmen spominje.

_________________
"Baš je dobro kada misliš da živiš u slobodi"

Srecno majstore!

Cuvaj dizne, kada krenu da crkavaju... nije dobro nikako. A se tice turbine, tu ti je zlatno pravilo da kada ga vozis brze (autoput ili zestoka voznja po magistrali), ostavi ga na leru makar minut dva, ne gasi ga odmah.
Nek' je sa srecom!
edit: Da, to je pumpa dizna, nije komon rail. On se poceo ugradjivati za 2.0 tdi u skodi tek od 2010 godine (ne vazi za RS model).

Hvala! Poslusacu to za turbinu, sutra vec prvi 'magistralni' test.

Ne spomenuh, radi se o octaviji elegance facelift.

_________________
"Baš je dobro kada misliš da živiš u slobodi"

PD je bio VW odgovor na CR, međutim očito neuspješan pa je i VW prešao na CR.

_________________
A MAN'S GOT TO DO WHAT A MAN'S GOT TO DO!!!

dizne, dizne, dizne, dizne $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

I nisu dizNe nego dize.

_________________
A MAN'S GOT TO DO WHAT A MAN'S GOT TO DO!!!

PD je mnogo starija tehnologija od CR tako da nije mogao biti odgovor.

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.

Kada je PD u VW-u ušao u upotrebu?

_________________
A MAN'S GOT TO DO WHAT A MAN'S GOT TO DO!!!

Pojavom redizajniranog Passata B5. 2000. - 2001. godine