banjalukaforum.com

Na ovoj temi trebali pisati o svojim autima. Realno koliko je god moguce. Znam da je postojala slicna tema, ali sa fotografijama. Sva pitanja su dobrodosla.

Za pocetak, Honda Civic Coupe 2003. god., malo manje od 130000, 1,7 benzin, 120 KS.

Prvo cu o manama: Slaba zvucna izolacija motora, ironicno je da je po tom osnovu najprijatniji za voziti na tek preko 150 km/h, lim je veoma osjetljiv na udarce vrata komsijskih vozila, pojas je prilicno tezak za dohvatiti, veliki krug okretanja, pomalo nepregledan iako se ne cini tako, nekad se cuje opruga na pedali kvacila, nema sat!, ustvari auto je golo kao pistolj... i prljavo

Pohvale kasnije...

moramo li pisat o svim autima sto imamo ili samo o onom autu sto najvise volimo............?

_________________
V@nja je rekao da mogu da vas za*ebavam............. ko izda p*zda

rekoh li ja, on je sinoc tuko sljivu, danas mu se od jednog pasata prividjaju 3. sta ga briga, bar moze da probere.

_________________
Bio jednom jedan djecak, u ocevoj kuci, nad rijekom, koji je sanjao zlatne snove, jer nista nije znao o zivotu.

Ovo je izgleda generalno mana japancima, neki dan sam isao za BGD novim Yarisom i razocarao sam se zvucnom izolacijom... Jeste da je mali gradski auto, ali onoliko buke na brzinama od 110-130 mi je bas cudno... sto ti rece tek na oko (u ovom slucaju) 140 Km/h dolazi do smanjenja buke, onda jako visoko postavljena kociona pedala... Upravljivost, menjac i preglednost su dobri, veliki retrovizori i dosta stakla na njoj pa se sve OKi vidi

cvox, kako ti volja...

ajd da ne kvarimo temu pa cu krenut sa jednim od auta......

znate vec da je passat CC u pitanju,2008 god,2.0 TDI 170 ks(sad ima 227ks),presao oko 20 000km...

mane:
nema ih zajebancija moro sam da malo druga TnS probudim
meni sta ne valja i sta me zivcira su ona stakla sto se spustaju kad otvoris vrata....radi tog mi je frajer uzeo 100 km vise da mi nabaci neke kvalitetne folije.Jbg do sad nisam imao nikakvih problema pa mi je tesko i da napisem.....
prednosti ili dobre stvari:
dizel je (potrosnja je ok a i oce povuc,NM mu je sad 475 a bio je 350 )
ima dobra sjedista...
hod mjenjaca mu je mali...
ima tri verzije ili da kazem opcije amortizacije (normalna,sport i komfor)
lezi dobro na cesti (nizi je od obicnog)
gepek je solidan..


rekoh da je ovo jedan od moih auta a poslije cu napisat i o drugima.......

_________________
V@nja je rekao da mogu da vas za*ebavam............. ko izda p*zda

Odlična tema - računa li se samo trenutni auto ili i oni koje smo imali do sada?

Peugoet 406 SW, 2.0HDi, automatik, 2001. godište

Prednosti:
ogroman prtljažnik, udobnost, pouzdanost (sem mjenjača - pogledaj pod nedostatke)

Nedostaci:
automatski mjenjač AL4 veoma problematičan (niko ga ne zna popraviti, a 90% da će početi praviti probleme), velika potrošnja u gradu (usko vezano sa automatskim mjenjačem), malo prostora na zadnjim sjedištima s obzirom na veličinu auta, diskovi se (pre)broz troše

Generalno mislim da je 406 veoma dobar, pouzdan, auto. Samo pod obavezno uzeti model sa ručnim mjenjačem. Dizajn je takav da ne zastarjeva brzo, tako da je dobar za ljubitelje klasike.

Fiat Stilo Multi Wagon, 1.9JTD, 2004. godište

Prednosti:
ekonomičan, velik prtljažnik (kraći, ali dublji od 406-ice), dosta informacija sa putnog računara, mehaničari ne vrte glavom kada ga dovezem, isto prostora na zadnjem sjedištu kao 406-ica (pri čemu je auto 20-tak cm kraći), segmentno otvaranje prtljažnika (samo staklo ili čitav poklopac)

Nedostaci:
selen blokove na zadnjoj osovini sigurno treba mijenjati (ali je to jako komplikovano sve do skidanja čitave osovine), zamjena prednjih sijalica (pogotovo lijevi far), veoma upitan dizajn, bezosjećajan upravljač koji ne pruža povratne informacije sa ceste, prilično "plastičan" osjećaj u unutrašnjosti

Ekonomičan automobil za one kojima izgled nije puno bitan.

BMW 520i, E39, 1997. godište

Prednosti:
status koji imate na cesti, dizajn koji ne zastarjeva, zvuk motora, kvalitetno urađena unutrašnjost, mnogo opreme, odlično držanje ceste, vozačev auto

Nedostaci:
motor M52 (od 1996. do 1998.) ima "Nikasil" problem zbog kojeg trošenjem goriva sa više sumpora cilindri stradavaju, prilično skučen prostor na zadnjoj klupi, motor od 110kW je definitivno preslab za ovu karoseriju, ručna kočnica, prilično velika potrošnja (mada to i nije nedostatak, jer se unaprijed zna)

Abarth Grande Punto (2009.) - 1.4T 155KS 230Nm, 10.500km

+ perfromanse (ubrzava uvijek, u svim brzinama i sa svih obrtaja)
+ kocnice (Brembo 305x28 + 4-klipna kljesta) > zakucava, ali bas...
+ lezanje > nije previse tvrd ali se odlicno drzi, lagano nadupravljiv
+ odllicna sjedista > Recaro "kadice"
+ dizajn > subjektivna stvar ali uglavnom se svidja

+ - potrosnja > meni 10-11 Pb98 nije puno ali nekome jeste

- dugacak hod mjenjaca > ne bas pretjerano ali mogao bi da bude precizniji
- preko 160 je prilicno glasno, a preko 200 tutnji kao avion
- tockovi ispod 17" ne mogu da se smjeste na kocnice > nista od jeftinih zimskih guma




Od kad je dizel prednost?
A ozbiljnije - kako mjenjac trpi 475Nm? I sta gume misle o tome?

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

oduvjek bio prednost,ko jednom proba naftu taj se nikad vise ne vraca na beMzin

mjenjac zasad dobro,imam dvije godine garanciju!!!
A gume ko gume brate,kako vozis tako se i trose imam dva seta ljetnih (17`orginal i 19` A8 pa konbinujem za sad )

_________________
V@nja je rekao da mogu da vas za*ebavam............. ko izda p*zda

prednosti:
Kategorie Limousine
PS/kW 218/160
Nm 500
Hubraum 2993 ccm
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h
Antrieb Hinterradantrieb
Beschl. 0-100Km/h 7,10 s
Verbrauch & CO2-Ausstoß
Kraftstoff Diesel
Verbrauch komb. 6,9 l/100 km
Verbrauch Stadt 9,5 l/100 km
Verbrauch außerorts 5,5 l/100 km
CO2-Ausstoß 184 g/100 km
Schadstoffklasse EU4
mane: zasad nema

Hertz, ne znam za Yarisa, ali prije nekoliko mjeseci sam vozio Hondu Jazz, pa to kao da lebdis, bas je ono tiho, pogotovo za tu klasicu. Svima koji zele mali i praktican gradski auto mirne duse mogu preporuciti Jazz-a (polovnog) jer u BiH novih nema...
Dalje, Accordi se cuju sasvim normalno, nesto kao bmw trice, dok CR-V najtisi u svojoj klasi. Tiha je i nova Toyota Corolla, ali sva neka mehka

Da dodam da na mojoj Hondi nema onog tapacirunga sto ide na haubu i poklopac prtljaznika, a da ne pricam dalje. Sve je podredjeno skidanju tezine tako da je auto tesko 1100 kg, a dugacko skoro kao ovaj CC

Prednosti:

Nisko, lagano, lezanje na putu odlicno, niska potrosnja na velikim brzinskim prosjecima, motor vuce stalno, a pogotovo nakon 4500 , sjedista su dobro profilisana, iako su obicna serijska imaju izuzetno bocno drzanje a da nisu neudobna, dosta prostora za noge, kako naprijed tako i pozadi, ogroman prtljaznik, i na kraju pitanje slovenackog carinika da mu prodam auto, zagledanje od novinara hrvatskih auto novina itd...

Ah da, 0 evra na vanredno odrzavanje/kvarove

cvox, dosta ih se zali na ta stakla, ali to mora biti tako...

de bolan TnS spomeni malo i manitua,naljutice se drugar nas

nekidan sam pricao sa covom koji isto ima CC i on isto zbori oko stakala....jbg takav nam grah pao

i jos ima jedna mana,zaboravio sam napisat a to je sto nema rezervnog tocka!Niti njega niti one pjene/smjese za krpit gumu!!!!!!
Moracu otic u nabavku da sebe obezbjedim

_________________
V@nja je rekao da mogu da vas za*ebavam............. ko izda p*zda

prednosti:
ima prostora za sjedenje, 4Motion dobar i za zime a i za krivine,
ima dosta Nm pa moze dobro povuci ( kao sto rece cvox),
zvucna izloacija (unutra nema buke )
potrosnja 8.6l kombinovane voznje
jako dobar start

mane:
motori jako rade (karakteristican zvuk audi/vw V6 dizela) na leru, kao traktor, jbg dizel
al to mi i ne smeta posto se unutra ne cuje nista
i ne znam da li se kao nedostatak moze navesti odrzavanje dizel motora
npr. za V6 je veliki servis skup, turbina, Bosch pumpa koja crkava na 200 hiljada ( sto se meni desilo pa oladio 1400KM za reparaciju )

za sada sam zadovoljan
evo 3 godina osim ulja i filtera i Bosch pumpe nisam imao troskova drugih

_________________
Prodaja original parfema po povoljnim cijenama.
Tema na forumu
Facebook profil sa ponudom
PIK Radnja

Kad ga tako hvalis, daj neku sliku
Mene je hrvatski carinik pitao za Merca: "Benzin? ... Kako to mozes natocit?" A Bog te pit'o koliko puta su me ljudi na ulici pitali da li je na prodaju i sl

Nego, da napisem i ovome tenku - W126 1983.

- staro
- puno trosi
- nema klime
- prozori na kurblu
- radio kasetas
- budi pola naselja kad prodjem kroz ulicu
- nema nikakve elektronike osim ABS
- zadnja vuca > plese i na suhom i na mokrom
- IV brzinski mjenjac

Nista pozitivno Jedino sto je gepek veliki i ima dosta mjesta unutra...



P.S. Ko razumije shvatice

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

@ TnS, ne znam mozda su i vremenski uslovi cinili svoje, naime stavljene su nove zimske gume pa one proizvode vise buke, kisa je pljustala sve vreme... ali kada sam se vracao put je bio poprilicno suv i bez kise... jednostavno to mi prvo zapalo za "oci" (usi)

Chevrolet Aveo 2008. god

Jao majko mila, odakle da krenem: Ocajan menjac, hod kao na traktoru, totalno neprecizan i ponekad tesko ulazi u brzine (od kako je kupljen), servo poprilicno osetljiv, sto je mozda u gradu prednost, ali na otvorenom je nocna mora, nestabilan u krivinama, tako da od nekog agresivnijeg ulaska u iste nema govora, "A" stub na levoj (vozacevoj) strani je ocajno postavljen tako da je auto poprilicno nepregledno, sve to dovodi do toga da ulazak u levu krivinu zahteva pomeranje glave udesno da bi video ide li neko iz suprotnog pravca (pod uslovom da malo zasecas krivinu, radi lepseg ulaska u nju)... Potrosnja meni i nije nesto mala uzevsi u obzir mali motor, slabo vuce, pogotovo kada se upali klima, tako da prestizanje zahteva neke dodatne manuelne vestine ( prilepis se u gepek auta koje zelis prestici, gasis klimu, smanjujes stepen prenosa i pun gas)... Buka je manje vise OKi, tako da to mogu staviti pod prednosti i mozda cena jer je najjeftiniji u klasi... u svakom slucaju ocena 2/10

W126 1988.
Klima, koza i grejaci siceva, svi prozori na struju, podesavanje vozacevog sica elektronsko, plin (pa tada malo trosi)...
Negativno skupa registracija... cena 5500 Evra (da iskoristim priliku)

registracija za moje kljuse 620KM. osnovni paket, bez stakala, i icega drugog.
puno brate puno.

_________________
Bio jednom jedan djecak, u ocevoj kuci, nad rijekom, koji je sanjao zlatne snove, jer nista nije znao o zivotu.

O, da, umalo da zaboravim - registracija ~1000KM.
Nije na prodaju

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Megan sedan II, 2008. 1.6 84kw

presao 18.000km, do sad crkle tri sijalice
u odnosu na cijenu dosta dobro auto
motor nije nesto narocito jak, ali sasvim dovoljno da se fino vozi
trosi prosjecno 8.5l
ima dosta prostora s obzirom na klasu i 520l gepek
odlicne kocnice i nenormalno lagan volan
relativno visoko auto pa se moze lako penjati po banjaluckim ivicnjacima

Za sad mozda i najveca mana je jeftina plastika, tacnije kontrolna tabla iz tri djela, uglavnom na ljetnim gumama skripi, na zimskim znatno manje. Fabricke ljetne su uzas lose pa je moguce s nekim novim da ce se to smanjiti, nista strasno, ali s obzirom da je novo u pocetku me iritiralo

1.Skoda Felicia Combi -97,1.6,180 000 km

Prednosti:
Platio ko bolji moped prije 2-3 godine
Pali u sekundi,i na -15
Pichi ko metak
Mjesta koliko hoces,samo jos drva nisam vozio
Trosi ko upaljac
Skoro nikakvi kvarovi,3x tehnicki bez gresaka
Mane:
Nema servo-nije za kilave momke i cure
Cuje se ko da sjedis na krovu
Hoce povuci vlagu u kupe kad je kisa
Hrdja svukud,samo odozdo ne

2.Audi A6 2.4 V6,2005 ,117000 km

Prednosti:
Rodio se za autoputa
I nakon 2000 km u cugu ne bole ledja
Lijep ko lutka i s vana i iznutra
Mane :
Voli popiti ulja(standard)
Prima samo obicne cd
Knap mu parkinzi po nekim zemljama
-II- moja garaza

_________________
Da se pitalo većinu, još bismo bili na istom baobabu u Africi, jahali grane i krezavo se smijali onoj budali s vizijom što je sišla dolje, umislivši da može hodati na dvije noge i polugom zatući mamuta...