banjalukaforum.com

Ne bi trebalo biti tako. Vani nije -20 pa da se ulje toliko zgusne. Za 2.brzinu bi mogao biti sinhron.

Po specifikacijama proizvođača auta ulje u mjenjaču se ne mijenja.Tako piše u korisničkim knjigama.E sad možeš ga zamijenuti a i ne moraš.Neki majstor će reći jedno drugi drugo.
Ja kad sam mijenjao semering na poluosovini tad sam i zamijenuo ulje u mjenjaču.Morao sam ispustiti ulje pa reko ajde da sad uspem novo.
Mislim da na tržištu nema ulja tog kvaliteta kao što je fabričko u mjenjaču.

_________________
koga to još ZANIMA

A zašto ne bi postojalo? Postoje specifikacije koje se moraju zadovoljiti i to je to.
Sva ulja pravi neka petrohemijska industrija, ne pravi ih proizvođač auta.
Ako ćemo gledati motorna ulja, servisna ulja su obično nižeg kvaliteta nego komercijalna.
Svako ulje se degradira sa vremenom, pogotovo u upotrebi. Mjenjačko ulje jeste u zatvorenom sistemu, ali se itekako prlja.
Nema toga na ovom svijetu što traje vječno. Za mjenjačko ulje se kaže fill for life, ali niko ne navodi koliki je life... možda je dok važi garancija na auto?
Naravno, na svakom je da odluči da li da mjenja ulje ili ne, te koje da sipa. Ako se ne zamjeni, neće ništa crći (vjerovatno), ali da će se olakšati rad mjenjaču sa svježim uljem - hoće.

_________________

Znam da proizvodjaci racunarskih komponenti kad kazu "Lifetime warranty" misle na garanciju dok je proizvod aktivan, cim dobije "discontinued" status vise ne vazi, mozda je tako i sa uljem u mjenjacu?

Moguće je da je neki vlasnik prije mene nasuo neko neodgovarajuće ulje... Znam da mi je kolega pričao da su u njegovom mjenjaču našli ulje za motor. Kako su znali da je ulje za motor, ne bih znao, vjerovatno po gustini.

Ako je sinhron, zar ne bi trebalo onda da pravi probleme i kada se ulje zagrije?

Teško je razlikovati motorno i mjenjačko ulje po gustini. Na primjer, mjenjačko ulje 75W-90 je iste gustine kao motorno ulje 10W-40. Čak imaš mjenjača u koje se sipa motorno ulje. Bez hemijske analize, ništa.
ATF ulje (za automatike) je tipično crvene boje, pa se tu lako razlikuje po boji, za ručne mjenjače je iste boje kao i motorno ulje.

_________________

Mora da je to bila onda neka mehaničarska priča...

Najprije da je mehaničarska isto kao i ribarska.
Neko nasuo motorno ulje u mjenjač?!
A još masnija laž da neko može prepoznati koje je ulje u mjenjaču.

_________________
koga to još ZANIMA

Proizvođači auta dobijaju specijalno proizvedeno ulje baš za njihove mjenjače.To je mješavina ulja i posebnih aditiva.Ulje naručuju sa tačnim specifikacijama.To ti je 100% tačno.To je što se tiče ručnih mjenjača.
Ne kažem da je ulje mjenajča vječno što se podmazivanja tiče.Tako kažu oni što prodaju auta.I ja sam mišljenja da bi se bar jednom trebalo zamijenuti.

_________________
koga to još ZANIMA

Eto, ja sam imao Golf 4 sa ALH motorom i EGR mjenjačem. I imalu su 2001. ili 2002. godine opoziv gdje su promjenili specifikaciju ulja (sa 75W-90 na 75W), pošto je originalna specifikacija pravila problem sa jednim zupčanikom u diferencijalu. Isto tako imaš primjer sa prvom generacijom DSG mjenjača, gdje su promjenili specifikaciju ulja zbog problema sa mehatronikom.


Što da ne, dosta Hondinih mjenjača koristi 10W-40 ulje.

_________________

I u hondin mjenjač sipaš motorno ulje tih specifikacija?

_________________
koga to još ZANIMA

Naveo sam čisto kao primjer da i to postoji... ista je priča i sa starim Ladama.
I sam sam zagovornik da se sipa specifikacija koju je propisao proizvođač, kao što sam već pisao.

_________________

@Krajo
Sipaš ono ulje koje proizvođač kaže. Nema tu puno pameti.
Ne postoji nikakvo tajno ulje pravljeno specijalno za proizvođače automobila...

_________________
Ciao seljazzi...

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Nema pravila...
Imao sam Merca sa manuelnim Getragom. Po specifikaciji ide ATF. Promijenio sam ga nakon 23 godine i mjenjač je počeo da radi daleko teže. Nakon savjetovanja sa specijalistima za MB, opet sam promijenio ulje ali na originalno fabričko. I sve počelo da radi kako treba. A specifikacija je bila identična.
A u Puntu dijametralno drugačija situacija - mjenjač se bolje ponaša sa uljem koje ne odgovara specifikacija.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Ja nisam imao nekih posebno problema na Golfovom mjenjaču, ali je na teškom minusu malo teže ulazio u drugu. Prvo sam nasuo Shell Spirax S4 G 75W-90 (VW TL 501.50, stara specifikacija) i "problem" je rješen (tad je bio na nekih 240k). Kasnije sam (na 300k) stavio Fuchs Titan Sintofluid FE SAE 75W (G 052 726, novija specifikacija) i mjenjač je radio dosta lakše i glađe (iz aspekta mjenjanja brzina). Sa tim uljem je i proslijeđen na dalju upotrebu i veselo se kotrlja do daljnjeg

_________________

Teški minus je specifična kategorija. Palio sam auto na -32°C

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Bolji si od mene za 10 stepeni

_________________

Ne moš Mirdzu računat- njegova vozila su vazda u posebnim uslovima.

Ima i toga.
Puntu je trenutno skinuta glava

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Vozi li se taj puntać ikad ili se samo opravlja?

_________________
Ciao seljazzi...

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.