banjalukaforum.com

Tesko je sivu upucati.

Slažem se ja sa tobom ali majstor ako hoće i ima sa čim može stari istorijat da mu odštampa...... i novi da napiše

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

koji je ovo auto plac???

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Што се тиче одласка код мајстора, идите само код мајстора по препоруци или ако га лично знате.
Сви ти са плацева су добри са овима из овлаштених сервиса.
Ја сам једном одвезао ауто у Верано, и нашао сам му четири грешке а њихов "стручњак" само клима главом и говори да је добро.
Исти случај сам имао у Цитроеновом сервису.
Увјеран сам да их је плаћао овај са плаца.

Jebeš branik- eno moj je mijenjan, lakiran(iz aviona se vidi) i opet je sav izgreban. Ali ja čuvam sve račune šta je rađeno na vozilu što je za ove sa placa sci fi.

Neka me neko ispravi - boja na plasticnim dijelovima kao sto je branik moze i na novim autima varirati u odnosu na boju drugih dijelova od metala.

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Tačno.

Može naravno ali baja je na Bravi(supruga vozi) 100% potrefio boju zadnjeg branika. Svijetlo plava metalik.
Obična garaža od firme, rade otac i sin, a i ovi što su miksali boju su na tom nivou.

Da li dihtung glave motora može biti uzrok gubitka snage motora pri većim brzinama? Recimo preko 100 km/h da gubi snagu?

Idem pogledati nekog Focusa 1.6tdci, uveženog iz Belgije. U izvještaju iz servisa se spominje taj problem sa snagom ali oni nisu našli neki problem, mada se spominje i dohtung glave.

Prodavac sa placa kaže da je snagu gubio zbog vakum crijeva turbine što mi ima logike.
Ako je npr stvarno problem u dihtungu glave, da li postoji mogućnost da prodavac sipanjem nekih aditiva u ulje i antofriz "zamaskira" taj problem?

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

Ne i ne.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Pokojni Veljo je kacio sliku o razlicitim tipovima problema sa dihtungom glave zavisno od toga gdje pusta. Moze biti ljigav antifriz jer mijesa ulje i "vodu" (umocis prst u posudu sa antifrizom pa vidis).
Mene je to spasilo da ne kupim jedan "uredan" autic kad sam birao prosli prije 2-3 godine. Moze biti ljigavo ulje u motoru (ispod čepa, na šipki).
Ne znam za ostale varijacije, prepustam to strucnijima. Sumnjam da neki aditiv to moze sakriti.

Da, znam to. Čep od ulja, šipka mjerača ili u ppsudi bude kao majonez. Provozaću ga malo pod opterećenjem pa vidjeti da li diže temperaturu.

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

Neki dan vidjeh da mi je ispod čepa za ispanje ulja dosta "majoneze"
Kontam da je to normalno jer je zima i vozim na kratkim relacijiama, jedva 4 km do posla i toliko nazad.
Ulje na šipki čisto, posuda rashladne tečnosti čista, nema mjehurića, ne mijenja se nivo ni ulja ni rashladne tečnosti.
Valjda vlaga iz ulja ne može da ispari jer ne postigne radnu temperaturu i samo se gomila na čepu, očistiću majonezu pa napraviti dužu vožnju i onda bi trebalo nestati - ako je ovo slučaj.

Btw, očistio klapnu gasa i MAP senzor brake cleaner-om, joj razlike, drastićne razike, ne trza hladan, bolje reaguje na gas, lakše ide, tiše radi.

_________________
"I sve je više varvara, a sve je manje Rimljana." - Momčilo Bajagić Bajaga

Ja sam vozio preko godinu dana sa neispravnim dihtungom glave, a da nisam o tome ni znao. Jedini simptom je bio izbijanje tekućine za hlađenje nakon intenzivnije vožnje. Ali to je bilo povodovano i problemima sa hlađenjem turba, pa nisam obraćao pažnju. Tek kad je dobio 1,5bar pri 7000rpm onda je bljunuo momački
Ali do tada nije bilo nikakvog gubljenja snage a ni "majoneze".

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Onomad mi je na jednoj škodi oktaviji se javio gubitak snage motora, nije mogla ići brže od 100km/h. Zamjenom protokomjera je riješen problem.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Protokomjer, EGR, N75 - tu traži problem.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Acceleration reduced upozorenje u fokusu, sta bi mogao biti problem?

Sent from my Redmi 8 using Tapatalk

Prešao u servisni mod (limp mode) da izbjegne oštećenje motora.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Išao sam gledati ovog Focusa što je imao problem sa dihtungom glave...Provozao ga, zagrijao dobro, par puta zavrtio u crveno, antifriz iz narandžaste promjenio boju u zeleno-smeđu Rek'o hvala, doviđenja

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

To je onaj na placu pored Fisa?
Prolazio danas, ne vidjeh razliku u boji između branika i ostatka auta...

Послато са SM-A115F помоћу Тапатока