Danas sam naučio nešto novo i zanimljivo, pa ću se potruditi da to znanje prenesem dalje...
Svi znamo da je bitno točkove stezati na tačno određenu silu.
E sad, zašto je to važno, šta se postiže, koji problemi postoje i šta biste možda još trebali znati?
Prilikom zatezanja vijci, odnosno navoji, se istežu i tako prave efekat opruge koja stišnjava komponente zajedno.
U našem slučaju vijak će da stisne felugu za ležište točka, a upravo to istezanje vijka i sila koja djeluje između navoja je toliko velika da sprečava odvijanje ili otpuštanje.
Ukoliko sila koja djeluje između navoja nije dovoljna, oni mogu da se olabave. Ukoliko je prevelika, može doći do oštećenja.
Kako šarafi i navoji nisu idealno obrađeni i čisti, na površinama imaju gomilu nekih anomalija. To znači da kada ih stežemo, sila stezanja ne raste konstantno, već u značajnoj mjeri zavisi od toga koji dijelovi navoja se dodiruju. Jednostavno površine nisu savršeno glatke pa kad stežemo, malo će se dodirivati ispupčeni dijelovi koji prave veću silu, pa onda kod dotegnemo još malo, onda se oni više ne dodiruju i imamo manju silu i tako u krug...
Uz to treba imati na umu da se navoji uvijek malo deformišu, plastično (trajno) i
elastično (privremeno).
Upravo to je razlog zašto se preporučuje da se nakon nekog vremena, recimo nakon 100 km vožnje, svi vijci na točkovima opet dotegnu. Sa druge strane, neki delikatni vijci na motorima se ne mogu naknadno dotezati. Zato se oni stežu na određenu silu, plus još na određen ugao nakon sile.
Vremenom, vijci mogu da korodiraju i zapeknu. U tom slučaju je bolje da ih probate otpustiti naglim udarcem, nego konstantnom silom. Hoću reći: bolje je naglo cimnuti ključ ili ga udariti nečim, nego koristiti veću polugu...
Da bi se to spriječilo, preporučuje se korištenje montažne paste - recimo bakarna pasta ili nešto slično. Te paste su u principu masti sa dodatkom metalnog oksida, u ovom slučaju bakarnih ljuspica, i zato dobro sprečavaju prodor vode i pojavu korozije, a ljuspice povećavaju kontaktnu površinu. Prilikom odvrtanja, ljuspice se lako lome, i vijak ide lagano van. Ako koristite montažne paste, onda je logično da se vijci lakše zavrću i stežu, što znači da vam je za isto istezanje vijka i time trenje unutar navoja, potrebna manja sila - obično 20-30% manja.
To znači da ako je za vaš točak preporučena sila od 100 njutna, sa bakarnom pastom biste trebali stezati na 80 njutna za isti efekat stezanja. Takođe je preporučeno namazati montažnu pastu na ležište, gdje naliježe feluga.
Prilikom svakog rastavljanja, sve treba dobro očistiti...
E da, prilikom stezanja vijaka, preporučuje se unakrsno i postepeno stezanje, inače diskovi mogu da se pokrive.
Eto, ja ovo nisam znao, a mislim da je korisno.
Moja praksa je bila da čeličnom četkom očistim malo ležište, stavim felugu i zavrnem na propisanu silu. Nekad kasnije opet dotegnem i bog te veselio...