Hertzog je napisao:
Jednu sam stvar primetio da 90% ucesnika ne postuje, a to je prednost vozaca koji je u unutrasnjoj traci. Ajde naucili su da treba da stanu kada dolaze u kruzni tok ali ja kada zelim da izadjem iz kruznog toka, a u unutrasnjoj sam traci niko me ne jebe i svi misle kada udju u kruzni tok da su gazde
Возила из унутрашњих трака НЕМАЈУ предност приликом искључења у односу на вањске траке јер се ради о потпуно равноправним сабораћајним тракама у којима не постоји право првенства једне траке над другом!
Оно што је кључно за претходну ситуацију и за већину осталих јесте да у кружном току НИЈЕ ДОЗВОЉЕНО ЗАУСТАВЉАЊЕ, и кад се то схвати онда многе ствари имају смисла. Ако возило у унутрашњој траци не може да се искључи усљед закрчења вањске траке, оно треба да направи нови круг. Ако би возило у унутрашњој траци чекало да га возило у вањској пропусти, или уколико би возила из вањске траке успоравала и заустављала се да би пропустила оне у унутрашњој, онда би у сваком оваквом случају бар неко од њих морао да направи заустављање, што није дозвољено!
Још једноставније речено. У кружном току понашање је исто као да се возите брзом цестом са двије саобраћајне траке, престројавате се (уз помоћ жмигавца) у ону другу онда када је слободна, не смијете да се заустављате, искључујете се на десно (уз помоћ жмигавца) под истим условима под којима се искључујете и са брзе цесте. Simple as that!
Претходно је ситуација када се возила већ налазе у кружном току. Ситуација укључења у кружни ток је посебна прича и ту постоји доста контраверзи. Пођите од претпоставке да кружни ток има X саобраћајних трака, Y укључења/искључења, гдје свако од тих укључења/искључења има Zy трака за ускључивање, и Wy трака за искључивање. Претпоставимо да сте ви возач који први пут долази на један такав кружни ток, или град који је пун таквих (потпуно различитих) кружних токова. Вама као возачу приликом приласка кружном току од видљивих информација је на располагању само број трака за укључивање којима прилазите кружном току.
Услијед мора ових информација запитајте се има ли икакве логике дефинисати универзална правила за укључење у кружни ток као што се код нас дефинишу нека "неписана" правила, која кажу да од редослиједа искључења којим планирате изаћи зависи како се престројавате и у коју траку улазите?
У потрази сам за БХ правилницима и правилницима земаља у окружењу, па ћемо видјети какво је стање.