banjalukaforum.com
https://www.banjalukaforum.com/

Zbog cega ne valja paliti na guranje u prvoj brzini?
https://www.banjalukaforum.com/viewtopic.php?f=32&t=14921		 Stranica 1 od 1
Autoru:  Rakun_Slavko [ 19 Jul 2005, 22:16 ]
Tema posta:  Zbog cega ne valja paliti na guranje u prvoj brzini?
Hehe, pitanje bas za nase prostore, posto je vecina automobila 20 i vise godina staro... Meni tako pricaju, da ne valja paliti automobil na guranje, iz prve brzine, vec treba u drugu, pa guraj... e, kad guras ti sam automobil u drugoj, oci ti ispadnu dok ga zaletis dovoljno brzo da se moze pustiti kvacilo i upaliti automobil... Da li stvarno postoji neki veci rizik po automobil, ako ga palis na guranje iz prve brzine?
Autoru:  Gazda [ 20 Jul 2005, 11:35 ]
Tema posta:  Re: Zbog cega ne valja paliti na guranje u prvoj brzini?
monstrum je napisao:
Hehe, pitanje bas za nase prostore, posto je vecina automobila 20 i vise godina staro... Meni tako pricaju, da ne valja paliti automobil na guranje, iz prve brzine, vec treba u drugu, pa guraj... e, kad guras ti sam automobil u drugoj, oci ti ispadnu dok ga zaletis dovoljno brzo da se moze pustiti kvacilo i upaliti automobil... Da li stvarno postoji neki veci rizik po automobil, ako ga palis na guranje iz prve brzine?


Auto, bilo koje nije preporuchljivo paliti na guranje (pogotovo auta sa direktnim ubrizgavanjem goriva) jer dolazi do nepravilnog opterecenja zupchastog remena (Timinig Belt-a) koji pri tome moze puci i ostaviti klipove u slobonom hodu koji onda nemaju ogranicenu putanju i produzuju hod tako da udaraju u ventile koji su iznad njih i svasta josh ensto da sad ne pishem i stvaraju ogromnu stetu... zasto ne u prvoj brzini?? zato jer je u 1 brzini najjace opterecenje na timing belt pri guranju jer u istoj je velik broj obrtaja mashine u odnosu na obrtaje tochkova....
Eto nadam se da sma ti pomogao
Pozdrav
Autoru:  mangia [ 20 Jul 2005, 18:08 ]
Tema posta: 
u principu tacno ali klipovi ne produzuju hod nego idu ustaljenom putanjom ali se gubi sinhronizacija u otvaranju i zatvaranju ventila u odnosu na polozaj klipa pa klip udari u ventil koji je ostao otvoren i eto obelaja. naravno ovo se odnosi na slucaj kada pukne remen. dakle ako pukne remen, bregasta osovina koja pokrece ventile ostaje u jednom polozaju i neki ventili ostaju otvoreni dok klipovi nastavljaju svoju putanju.

zato kupite wartburga koji ima dvotaktnu masinu i koji nema ni bregaste ni ventila ni zupcastog remena i mozete ga paliti kako vam volja. jedino sto onda uz gorivo morate dodavati 2% dvotaktola ali to je cijena kompromisa :)
Autoru:  The Godfather [ 09 Avg 2005, 19:31 ]
Tema posta: 
poenta 2 brzine je da je u prvoj prenos prevelik' i tesko upaliti ....ubaci u 5 pa ces vidjeti samo produzi ko da nisi pustio......znaci mjenjac-prenos.

a Vas dvojica palamudite o zupcastom i .....pukne i u voznji pa polupa ...
Autoru:  Gazda [ 10 Avg 2005, 12:54 ]
Tema posta: 
to je sve gore napisano samo ti ne vidis
Stranica 1 od 1 Sva vremena su u UTC [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/