mirdza je napisao:
Evo vam tema pa palamudite...
Isusek, oduzeh se kad vidjeh kakvu sam temu navodno ja otvorio...
mirdza je napisao:
E . je napisao:
mirdza je napisao:
A od 2.0 8V ce svaki 1.6 16V da bude zivahniji, uz manju potrosnju...
Ne slažem se.
VW 2.0 8V 115KS - porijeklom jos iz audi 100. Komora sagorijevanja u klipu, ravna glava - nije valjao ni kad je izmisljen
Ne sporim. Ali i TwinSpark je 8v.
Ako se misli samo na VW, onda...pa i ABF je nizakurca, iskreno. Ako nećemo navrtati puhala i kovati/gidrlovati, itd sve dole, gdje osnova prestaje biti važna, stvarno šta VW ima da valja?
Aleksandar MK je napisao:
Solidni. Zadnji dobar motor je SDI. I možda TDI 66kw.
Napusti internet.
Aleksandar MK je napisao:
:lol:
16v... baš sam od toga imao koristi u gradskoj vožnji i ono malo prigradske.
I ja kažem...bolje da sam i drugu turbinu navrnuo na onaj 12v ili ko gospodin vozio 24v atmosferca.
Hertzog je napisao:
Isto kao stojadin, dere se kao magarac, imas osecaj da ide 300, a na satu jedva guli 70
Radio spomenuti 188A5000 motor, na nos mi je izašao, kasnije sam ga dosta i vozio, jednom sam se zaletio nekih 300-tinak metara, dernja se, prva-blokada, druga...druga...druga...aaaa...aaaa....aaaaa....blokaaada....pogledam na sat...80...jebem ti život.
Gorepomenuti Punto Mk2, 1.2 16v 6-speed.
Aleksandar MK je napisao:
_зока je napisao:
Aleksandar MK je napisao:
:lol:
16v... baš sam od toga imao koristi u gradskoj vožnji i ono malo prigradske.
Jbg, svoje neumjeće u vožnji nemoj pravdati glupim razlozima.
Malo ko od nas ima koristi od tih 16v.
Pa kad je u pitanju Punto 188, zaista je jedina svrha tih dodatnih 8 ventila da još malo opterete motor...koji ionako ni snage ni momenta nema...
spavac je napisao:
sta cu ja sa 2.3 ispod 100 ks..
Hoćeš da ti pošaljem drugu pumpu?
FAQ
Poslato: 07 Feb 2014, 10:45 
