The_new_Statesman je napisao:
U ovoj godini, na putevima BiH smrtno je stradala 261 osoba, od čega je 147 nastradalo u Federaciji BiH, a 114 u Republici Srpskoj.
Kao osnovni uzroci tragičnih saobraćajnih nesreća izdvajaju se nepoštovanje saobraćajnih propisa, zastarjelost puteva i povećana frekvencija saobraćaja.
Na putevima u Republici Srpskoj broj saobraćajnih nesreća, kao i poginulih, u stalnom je porastu. Podaci MUP-a RS govore da se u prvoj polovini ove godine dogodilo blizu pet hiljada saobraćajnih nesreća, što je za oko deset procenta više nego u istom periodu prošle godine.
- U prvom polugodištu, u saobraćajnim nesrećama smrtno je stradalo 108 lica, što je 26 procenata više nego u prošloj godini - kazali su u policiji Srpske i dodali da su, i pored svih pokušaja, akcija i kontrola nezadovoljni ovom crnom statistikom.
Što se tiče Federacije BiH, tamo je situacija još lošija, jer je samo u posljednjih petnaestak dana u nesrećama nastradalo 15 ljudi.
- U prvih šest mjeseci ove godine broj saobraćajnih nesreća, za razliku od prethodne, povećan je za blizu hiljadu i po, a broj smrtno stradalih gotovo je udvostručen, što je svakako zabrinjavajuće - kazali su "Fokusu" u Upravi federalne policije.
Zbog ovako poražavajućih rezultata, u avgustu je na teritoriji Federacije pokrenuta akcija u cilju poboljšanja bezbjednosti saobraćaja u Federaciji BiH, u kojoj učestvuju svi MUP-ovi i koja će trajati do kraja mjeseca.
Kako saznaje "Fokus", Bosna i Hercegovina nalazi se na samom vrhu svjetskih crnih statistika, kada je u pitanju bezbjednost saobraćaja.
- Prema tim podacima, u BiH broj poginulih u saobraćaju na stotinu hiljada stanovnika iznosi osam, ali to nije jedini zabrinjavajući podatak, jer je broj smrtno stradalih u nesrećama na deset hiljada vozila preko sedam poginulih, prema čemu smo, nažalost, prvi u Evropi - kažu saobraćajni stručnjaci i dodaju, za poređenje, kako je u Velikoj Britaniji broj žrtava na deset hiljada vozila tri, a u Švedskoj nešto više od 2,5.
fokus.ba
Kao prvo, mogu iz policije pričati šta hoće, u službenim tromjesečnim, polugodišnjim i godišnjim izvještajima im se iz brojeva stalno može vidjeti da je saobraćaj jedina oblast u kojoj se bilježe stalno lošiji rezultati u svakom izvještajnom periodu. I to je jedina takva oblast, u ostalim ima napretka, u nekima čak mnogo.
Ja još nisam čuo da je ministar unutrašnjih smjenio načelnika saobraćajne policije. Znači da nije nezadovoljan njegovim radom ili da je u zabludi ili da su mu ruke vezane jer ovaj ima neku višu štelu. Takođe u svakom izvještaju (čitao sam ih!) su kao razlozi takvog stanja navedeni brdo stvari kao npr. loše ceste, stare kršine koje ljudi voze, nedostatak saobraćajne kulture (a šta je njihov posao nego to da isprave!) i drugo, ali NIKAD se ne navodi da bi jedan od uzroka mogao biti njihov nerad. A onome ko nije slijep lijepo piše da je saobraćajna policija obavila manje patrola za x%. Takođe niko nije napravio analizu novog Zakona o osnovama bezbjednosti u saobraćaju pa rekao šta smo mi time dobili. Ja tvrdim da smo dobili to da svi vozimo sa upaljenim svjetlima i ništa drugo, i dalje svi voze i pričaju sa mobilnim telefonima, i dalje novi vozači nemaju obilježena vozila, i dalje omladinci nemaju osobu stariju od 23 da sjedi sa njima u vozilu, i dalje se toleriše ljudima da vikendom malo više popiju.
Gore je kao primjer navedena Velika Britanija, ali nije navedeno kako su oni do toga došli. Službeni statistički podaci za UK kažu da je kod njih 2005 godine na cestama poginulo nekih 190 ljudi, dok je u RS te iste godine poginulo 185 ili 186 sad se ne sjećam. Dakle isti broj kod nas kao i kod njih, nas je 1.2 miliona a njih 60 miliona, znači 50 puta više, pa vi vidite ko su idioti u toj priči. Englezi su 2000 godine bili na dnu evropske liste (u društvu balkanskih zemalja, Portugala i Grčke, Rusija je van konkurencije) ali su oni odlučili da se time pozabave pa su povećali kazne 3 puta za saobraćajne prekršaje (udarili stoku po džepu, a njihov narod JESTE stoka), stavili kamere u gradove i van gradova na ceste pa fino bilježili majmune koji jure pod uticajem alkohola (a njihova nacija su veći alkoholičari od nas) i onda im uzimali dozvole i udarali ih još jače po džepovima. Kao rezultat toga imamo da su za nekoliko godina sa dna došli na vrh Evrope po sigurnosti saobraćaja pa su sada tamo u društvu Švedske koja je na vrhu te liste već zadnjih 50 godina. Dakle, ekstremna situacija zahtijeva ekstremne mjere a ne kao kod nas gdje se vode neke kampanjice preko volje i to da bi odobrovoljili EUPM koji te kampanje plaćaju a da njih nema ne bi bilo ništa.
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
plitko razmisljanje u momentu pjanstva.
