banjalukaforum.com

Treba 30-40 min.

_________________

Колико сам схватио, ништа није нарочито ново осим да павловићеви корисници могу ићиби двјема новим линијама. Хајде нека и тога. Чекам дан кад ће све линије под једну фирму па да почне превоз личити на нешто

_________________

Уметник - онај који умеће.
Pozvao sam u pomoć Boga i đavola, pa ko se prije odazove.
вицо ДАЉЕ РУКЕ ОД БОРЦА!

Mimsliš kada ne bude konkurencije? Raduješ se tome što je mtel sve uzeo?

_________________

То би требао бити тек почетак уређења гп-а. Да град нпр. буде власник свих линија, па онда систем плаћања каратa, мјесечних карата, преуређење линија, па боља возила на крају... Иако је то само утопија.

Сада са конкуренцијом, гдје би требало доћи до константног такмичења у услугама и понудама, напретку, стање је да је једина промјена коју сам примијетио-поскупљење карата прије пар година.

_________________

Уметник - онај који умеће.
Pozvao sam u pomoć Boga i đavola, pa ko se prije odazove.
вицо ДАЉЕ РУКЕ ОД БОРЦА!

Tesko da ce grad ikad vise uspjeti staviti gradski prevoz pod svoje.
Uticaj privatnika je previse jak, okrecu se dobre pare tu a grad nema para da osnuje preduzece i pocne iz pocetka.
Kad vec nije bilo pameti poslije rata da se ocuva autoprevoz.

_________________
Ne kradi, vlast mrzi konkurenciju.

Srećom ostale firme su se očuvale pa autoprevoz više manje.

_________________

Zašto ne napraviti neko akcionarsko društvo, pa nek svaki privatnik ima svoj dio kolača u toj priči?
Al zato da svi imaju iste buseve, nastupaju pod jednim imenom, da mjesečna karta važi za sve linije. Da to bude neka smislena priča...

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Ма има начина, али нема воље... Газдама садашњих фирми је очигледно добро (а како и није) и шта да мијењају?

_________________

Уметник - онај који умеће.
Pozvao sam u pomoć Boga i đavola, pa ko se prije odazove.
вицо ДАЉЕ РУКЕ ОД БОРЦА!

Ja bih to uradio iz ličnog interesa na njihovom mjestu. Kad napraviš da to funkcioniše kako treba skočiće im broj korisnika.

Puno posla, a njima dobro i ovako kako jeste. Mislis da se gazde voze javnim prevozom?

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Sad sam pročitao da besplatan gradski prevoz nije moguć, jer je preskup i jer ne smanjuje broj auta već pješaka i biciklista...



Evo i na engleskom

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Ako je suditi po rekcijama prevoznika, ali i putnika, na konkurs Grada za dodjelu linija, ova "trka" bi mogla biti zanimljivija od loklanih izbora.


https://srpskainfo.com/kako-cemo-se-voz ... revoznici/

Seru malo, i jedni i drugi i treći. Gdje imaš da se voziš mjesec dana neograničen broj puta za 60KM?
Jedino što podržavam je uvođenje vremenski ograničene karte, a ne na broj vožnji.

_________________
Bubi frubi

U Gracu, ako uzmeš godišnju kartu za javni prevoz, plaćaš mjesečno 48.70 KM i imaš pristup svim tramvajima, autobusima i vozovima unutar gradske zone.
Em je jeftinije, em je kvalitet javnog prevoza daleko bolji. Glupo ga je porediti sa javnim prevozom u BL gdje svaki četvrti autobus ima neispravne kočnice.

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Porediš godišnju kartu i mjesečnu. Koliko košta mjesečna karta u Gracu?

_________________
Bubi frubi

Košta 103 KM, ali važi mjesec dana o dana kupovine i može da je koristi bilo ko.
Dakle, nema imena, slike ili nekog drugog ograničavajućeg faktora.
Opet nije ravnopravno poređenje.

Koliko košta godišnja karta u BL? Čini mi se da toga ni nema, već da moraš da kupiš 12 mjesečnih karata, što te opet dovede do cifre kojom sam baratao iznad.

Kad podvučeš crtu i sračunaš kupovnu moć tamo i vamo, kad skontaš plate, kvalitet usluga (broj linija, broj polazaka, ukupan broj kilometara koji se pokriva, pouzdanost sistema) i jednostavnost korištenja, nema te računice koja može da opravda cijenu javnog prevoza u BL.

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Cijena goriva je pretpostavljam slična u Austriji i u RS. Dijelova za autobuse takođe. Davanja državi ako nisu veća nisu ni manja kod nas. Troškovi osiguranja vozila? Jedino je cijena rada manja nego tamo. Plus cijenu proizvoda većinski zasnivaš na osnovu ulaznih troškova, a ne na osnovu kupovne moći.

_________________
Bubi frubi

Da ne bude zabune, smatram da je javni prevoz od opšteg značaja i da svako treba da ima pravo na njega u jednakim količinama ali to ne može biti dok god je u privatnim rukama. Ne smatram da država treba da ga subvencioniše dok je u rukama pojedinaca. Zašto da punimo džepove pojedincima? Ako ti je neka djelatnost neisplativa bavi se nečim drugim. Eventualno snositi dio troškova za đačke karte.

_________________
Bubi frubi

Cijena goriva je slična.
Cijena dijelova - ne znam, teško je porediti relativno nove tramvaje i buseve sa starim busevima kakvi su kod nas. Koliki su troškovi nabavke novih tramvaja (preko 2 miliona €) i buseva? Koliki su troškovi izgradnje infrastrukture za tramvaje (preko 20 miliona € po kilometru)?
Cijena registracije i osiguranja - opet ne znam. Recimo da bi platio 1000 € osiguranje i registraciju za neki auto čiji bi troškovi u RS bili 500 KM.
Šta misliš koliko je cijena rada manja u BL? U Gracu je neto plata 1823 € mjesečno (12 plata godišnje) za vozača autobusa.

Recimo, ovi u Gracu imaju preko 800 zaposlenih, 9 tramvajskih linija sa 85 tramvaja, 26 autobuskih linija sa 68 kraćih i 95 zglobnih buseva, plus što imaju uspinjaču na brdo.
Računaj i da imaju oko 800 stajališta u gradu.

_________________
Ciao seljazzi...

Ja nisam uštva iz tvoga društva!

Ovde svaka nova vlast ima nove bogataše, batinaše i robijaše.

Pod uslovom da bus dođe u predviđeno vrijeme, jer su i prije situacije s koronom neki počeli "preskakati" polaske.
A o ispravnosti autobusa da i ne govorim i o udobnosti.