banjalukaforum.com

mozda je do ugla slikanja, al cini mi se da je neko cackao lijevi far.

_________________
"Men have two emotions: Hungry and Horny. If you see him without an erection, make him a sandwich"
--> Diamonds <--

Meni se učinilo k'o da nema stakla na desnom faru.
Sada sam napravio novu pretragu sa Euro3 faktorom.
Dobio sam i dizel na ponudi.
A ni kod benzinca sada nije lošija situacija.
Meni lično ne bi smetala ni ova beštijica, ali ženi se ne sviđa jbg...
Btw. šta je u pitanju - što je tako jeftina (ili nije)?

_________________
-A Tpojke su Đuro šta?
-Osnovne jedinice diverzantskih grupa.

Je l' pricate o Euro3 i 4 motorima?

Ovo ti je Renaultov motor i mjenjač, a taj mjenjač strašno voli krepati i izađe te oko 1000€ repariranje.To je isti kao onaj "bez fara", u suštini. Kako je jedan Euro 3 a drugi Euro 4, znaju samo ovi što su postavljali oglase.

Uglavnom, ako hoćeš, poslušaj savjet nekoga ko se ozbiljno bavi Volvom...ako hoćeš tu Phase II S40-ku, uzmi isključivo T4 ili 2.0T, to su Volvovi motori i u tim autima je sve Volvo.
Gdje ih nalaziš?Ti kao da si prespavao zadnjih pet godina - drug je taj model, sličnu ovoj sa linka u većini stvari platio nekih 5.000 maraka registrovanu...

U suštini, računaj da te svaki od ovih auta sa cijenom koja je na linku do registracije izađe nekih 7-9k maraka, u najoptimističnijoj varijanti, a za te pare i ovdje uzmeš ništa gori, plus ne izgubiš mjesec dana i tonu živaca.

Tamo se uzima Golf jer je ovdje precjenjen i krševi sa taksija da švercaš na veliko.

_________________
bleek.

nisam siguran za dizele dal je na s40 il v40 da postoji renault i volvo mjenjac.navodno ako je rikverc naprijed lijevo kad se podigne rucka mjenjaca onda je reno, ako je rikverc desno-nazad onda mjenjac od volva..
sto se tice renaulta motora da, al volvo je uklapao unutrasnjost tako da rezervni dijelovi ako ih kupis od renoa mogu se zamjeniti, uklopiti al nemaju jacinu..

_________________
"Men have two emotions: Hungry and Horny. If you see him without an erection, make him a sandwich"
--> Diamonds <--

Skoro da se uklapa u period naše male bračne zajednice.

Ništa - izbacujemo dizel iz igre onda.

Teško ih se može naći sa zadovoljavajućom kilometražom. Sve nešto preko 180k. Odgovara mi ovakav, da ne kažem tačno ovaj. Gledam ga kako mi i dalje plijeni pažnju. Baš dobro izgleda ako su tačni podaci. Između ostalog, neka je pun vazdušnih jastuka i zavjesa, a odgovara mi i elektronika pozadi. Sigurno je puno manji potrošač i od tih "Volvo-Volvo" modela - NHF. A i jeftiniji je za 700€ (minimum) od onog prvog. Mada je sve to pitanje šta je pravi oglas i šta je tačno u onima koji jesu.

Svede se na isto: otiš'o ja za 600KM ili mi ga dovez'o neko za 500€.
Ono bi idealno bilo otići po neki auto od 5k€ (što se auta tiče).
Naš'o sam i jednu bubu što je prešla 56k(?), a usput lomim dragu za 206CC riječima da to nije auto za muvanje srednjoškolki, već prevoz dostojan naših (još uvijek mladih) godina.
Međutim, Volvo s prvog linka je prime search result (nije Berlin - Hamburg je).

_________________
-A Tpojke su Đuro šta?
-Osnovne jedinice diverzantskih grupa.

1.9TD i prve generacije, naslijeđen od 400 serije i druge generacije, sa CR-om su komplet Renaultovi "crate" motori, Volvo ima veze s njima te što ih je ugrađivao.

S i V40 su apsolutno isti auto, razlika je u tome što je S - sedan a V - "Versatility", Volvovo viđenje karavana. Dakle, šta ima u S, ima i u V; i obrnuto.

A što se mjenjača tiče...prvo, da razjasnimo skroz za motore:
SVI dizeli su Renaultovi.
1.6 i 1.8 benzinci su Renaultovi, ali postoji i 1.8 GDI koji je Mitsubishijev.

1.9 Turbo, 2.0, 2.0 Turbo i T4 su Volvovi "white-block" (a.k.a. "modular") motori, u ovom slučaju 4 klipa, izvedeni od 5 i 6-klipnih verzija iz 850/960 serija. Jako dobar motor, pogotovo u 1.9T4 varijanti, trpi svašta. Imao sam varijantu sa 6 klipova kući.

E, ti bijeli blokovi su transverzalno prvi put montirani u 850 i išli su na Volvov M56 mjenjač koji je FWD varijanta M90-ke koja je išla za RWD auta (konkretno, 940 i 960) i sa njom dijeli sve unutrašnke komponente - 5 brzina + rikverc i šablon šaltanja 1-2, 3-4, 5-R, s lijeva na desno, i to je ovo što ti pominješ.
Inače, to je najizdržljiviji mjenjač koji je Volvo napravio, tako da s njim nema brige, ovi što imaju 1. brzinu gore-lijevo su Renaultovi na slabijim motorima i oni umiru.

EDIT:
Post bio upućen spavaču, ali kako pišem i radim 10 drugih stvari, ti si uletio. Sad ću ti odgovoriti, čim stignem.

_________________
bleek.

I benzinci ispod 1.9 su isto Renaultovi sem jednog Mitsubishijevog 1.8 (a postoji i Renaultov 1.8) i u svima je Renault getriba, sem u, kako rekoh, onima sa Volvovim bijelim blokom.
Kakva elektronika pozadi?
Nije baš mnogo manji potrošač od bijelih blokova pomenutih u postu iznad, razlika je u litru do dvije, ovisno o načinu vožnje (ove "Volvo-Volvo" grad malo zeza, ali zato na otvorenom mogu trošiti i manje od ovog 1.8) a jači su dosta.
U krajnjoj liniji, svakako ti savjetujem ugradnju plina, a onda ti je razlika u potrošnji neprimjetna, a razlika u održavanju (učestalosti, cijene su tu negdje za sve to tih godina) je na strani Volvo-Volvo motora.
A onaj prvi ti je isto 1.8 Mitsubishi motor.Kilometraža bi mogla biti tačna jer to nije bilo kupovano kao auto za ikakav ozbiljniji put, dalje od "Merkatora, na kafu". A u New Beetle-u je sve ispod lima, a i dosta toga iznad 1/1 Golf IV, tako da znaš šta te čeka.Gej, bre. Mnogo gej.
Da ne pričam o tačnosti predrasuda prema francuskim vozilim... :P

_________________
bleek.

Ako pomaže da prelomite, meni je taj 206 ljepši od volvo-a, ako pričamo samo o izgledu.

_________________

_________________
"Men have two emotions: Hungry and Horny. If you see him without an erection, make him a sandwich"
--> Diamonds <--

Spavač, my thought exactly.

_________________
bleek.

Ta Buba je sarena laza? Prvo Euro4, drugo 1998. sa 50 tkm , trece cijena..., cetvrto tablice

I Alfa je prejeftina za facelift model. Znaci krntija neka.

Kad smo već kod šarene laže, zar je i ovo moguće?
Tačno će E . pokopati moju reputaciju mirnog porodičnog čovjeka sa autom od preko 2k ccm., pa to ti je.
Al' 'ajde da sad probamo dedukcijom. Kol'ko često se kvari Reno 1.8 i šta mu je boljka?

@elektronika
Ma mislio sam na podizače i pozadi. U ovoj bari koju pretražujem prijatno me iznenadi nailazak na takvog.

_________________
-A Tpojke su Đuro šta?
-Osnovne jedinice diverzantskih grupa.

Podizaci pozadi su nesto zadnje sto se gleda, al ajd...

Sto ne S60?

Ovaj jeste bolji, ali se onda i algebra progresivno mijenja. Možda je, sada, malo više preš'o?

_________________
-A Tpojke su Đuro šta?
-Osnovne jedinice diverzantskih grupa.

Dobar, jedan vlasnik, servisna knjiga, koza, znaci grijaci doopeta, samo ako mozes sipati

Alfe automatik su dzabe... Tako da je moguce.

Ništa onda, onaj "Francuz" sa pređene 125 'iljade je trenutna opcija.

_________________
-A Tpojke su Đuro šta?
-Osnovne jedinice diverzantskih grupa.

Nije to velika kilometraža za takvo auto... ne znam što ljudi najviše to gledaju kad se sa tim najlakše manipuliše, a ne govori baš previše o stanju auta...

_________________

Koji Francuz? Ford?

Ma Volvo sa francuskom mehanikom.
Slažem se za kilometražu da može biti u lošijem stanju auto sa 75k od drugog sa 175k.

Kad smo već kod Francuza, evo je i jedna žaba ili ovakav joj brat.

_________________
-A Tpojke su Đuro šta?
-Osnovne jedinice diverzantskih grupa.