banjalukaforum.com

Zbog zaobilaženja pasarele prijavljeno 1.313 pješaka

Kazne

- Zakonom o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima BiH za prelazak preko saobraćajnica u blizini pasarela i pothodnika propisana je novčana kazna od 40 maraka. Apelovala bih ovom prilikom na stanovništvo da se pridržava pomenutih propisa jer u suprotnom ugrožavaju vlastitu bezbjednost - kazala je Arsenovićeva.

Nekoliko desetina učenika i građana svakodnevno pretrčava preko banjalučkog Bulevara srpske vojske kod "Lesnine" i tako rizikuje svoje, ali i živote vozača i njihovih saputnika.

Naime, u blizini se nalaze dvije srednje škole i neodgovorni đaci, ali i građani, koriste "bliži" put kako bi prešli ulicu ili došli do stanice gradskog prevoza, jer su im pješački prelazi prilično udaljeni.

Stručnjaci iz oblasti saobraćaja navode da je to veoma opasno i kao jedno od mogućih rješenja predlažu postavljanje visoke zaštitne ograde koja bi onemogućila pretrčavanje, prenose "Nezavisne novine".

U Udruženju za unapređenje bezbjednosti saobraćaja Banjaluka rekli su da je problem primijećen i da je riječ o lošoj navici desetina građana koji nepropisno pretrčavaju ulicu iako imaju dva pješačka prelaza na udaljenosti manjoj od 100 metara.

"Pretrčavanje na toj lokaciji je vrlo rizično, jer je izuzetno velika frekvencija saobraćaja i riječ je o saobraćajnici koja ima četiri trake, po dvije na obje strane", rekli su u Udruženju.

Prema njihovim riječima, trebalo bi preduzeti konkretne mjere kako bi to bilo zaustavljeno i dodali da se zaštitna ograda pokazala kao dobro rješenje na zapadnom tranzitu.

U Udruženju za unapređenje bezbjednosti saobraćaja Banjaluka još su naglasili da bi, takođe, trebalo obavijestiti rukovodstva škola iz kojih dolaze učenici kako bi i na taj način uticali na njih da prestanu s ovim rizičnim potezima.

Kako je kazao Milenko Šajić, portparol Administrativne službe grada Banjaluka, problem pretrčavanja ulica van pješačkog prelaza evidentan je na još nekoliko lokacija u Banjaluci.

"Tu građani na svoju odgovornost prelaze ulicu na mjestima gdje to nije dozvoljeno i time rizikuju svoj, ali i živote vozača", rekao je Šajić i napomenuo da je problem veoma prisutan i na zapadnom tranzitu.

Prema Šajićevim riječima, planom za ovu godinu nije planirano izvođenje radova u Bulevaru srpske vojske.

Zoran Sredić, predsjednik Savjeta za bezbjednost saobraćaja Banjaluka, rekao je da članovi Savjeta nisu razmatrali ovu problematiku koja je, kako je kazao, evidentna.

"Dali ste dobar prijedlog, tako da ćemo tu tačku uvrstiti na dnevni red za sljedeću sjednicu Savjeta za bezbjednost saobraćaja Banjaluka", kazao je Sredić.

Inače, prema Zakonu o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH, kazna za prelazak saobraćajnice na mjestu koje nije za to obilježeno iznosi 40 KM.

(BLLIVE)

U toku prošle godine pješaci su na području Banjaluke napravili 1.683 saobraćajna prekršaja. Nadležni su uvjereni da ovaj broj može biti manji. Plan je da predlože izmjene Zakona o bezbjednosti u saobraćaju, prema kojima će biti kažnjivo slušanje muzike i telefoniranje prilikom prelaska ulice.
Iz godine u godinu sve je više stradalih pješaka u saobraćaju. Ulicu, nerjetko, pješaci prelaze tamo gdje ne treba, a i kada je pređu na označenom mjestu ne obraćaju pažnju da li je bezbjedno.
Vođeni parolom da je pješak uvijek u pravu, zanemarujući da je vozilo jače od njih, dovode sebe, a i vozače u opasnost. Vlasti su odlučile da i tome stanu u kraj.
"Biće sankcioni pješaci koji upotrebljavaju mobilni telefon i druga audio sredstva pri prelasku pješačkog prelaza. Te odredbe koje se odnose na pješake nisu slučajne, jer smo u posljednje dvije godine u BiH, odnosno u RS, imali povećan broj poginulih pješaka", kaže za RTRS Nataša Kostić, pomoćnik ministar saobraćaja i veza RS.
Da je nemarnost pješaka svakim danom sve veća potvrđuju i vozači. Iako dio odgovornosti snose i oni, kažu da pješaci često to zloupotrebljavaju, pa ulicu prelaze kako stignu i gdje stignu.
Miloš Vezica, instruktor vožnje, smatra da pješak treba da pomogne vozačima samim tim što uočava da li može bezbjedno da krene, jer on je više ugrožen nego vozači.
"Znate i sami koliko se desi saobraćajnih nesreća zbog otkazivanja kočnica, recimo autobusa. Ako mi nismo uočili i uspostavili kontakt sa vozilom i vidimo da on ide bez kontrole ka pješačkom prelazu, on nas ne može izbjeći", rekao je Vezica.
Svjesni su i pješaci da moraju da paze kada prelaze ulicu. Kažu, žalosno je to što se pojedini nauče pameti kada već bude kasno.
Kolike će kazne da budu nadležni još nisu izračunali, ali zato jesu u Srbiji. Prema Zakonu o saobraćaju u Srbiji, kazne za pješake su skoro u istom iznosu kao i za vozače. Kazna za prelazak na crveno svjetlo je 85 maraka.
Za korišćenje mobilnog telefona na pješačkom prelazu kazna je 50 KM, a isto toliko i za slušalice u oba uha. Kazna za prelazak van pješačkog prelaza je 85 maraka.
Ako pri izvršenju ovih prekršaja sa sobom vodite dijete, kazne su trostruko veće.


Log: Tekst kopiran sa BanjalukaLive portala: http://www.banjalukalive.com/banjaluka/ ... z2tmqmjPhC