banjalukaforum.com

Imaju i danas. Novi Renault Master-i znaju imati takvih problema sa sistemom za ad blue da je popravak neisplativ.

Послато са 2209116AG помоћу Тапатока

_________________
Bubi frubi

I nije to ekskluziva francuza, nažalost

_________________

Navodno je rješenje da se ad puni do 80% kapaciteta rezervoara, tako rekoše u servisu mojima iz firme.

Послато са 2209116AG помоћу Тапатока

_________________
Bubi frubi

Imaju aditivi koji sprječavaju kristalizaciju, al ajd znaj koliko to stvarno pomaže.
Meni nije jasno da taj sistem toliko dugo postoji na kamionima i da ga nisu do sad usavršili.
Ili se opet svodi na priču da je napravljeno da izdrži određeno vrijeme i to je to.
Jebena ekologija, sad se svi kvarovi svode na nju... mimo toga, mehanika je dostigla svoj maksimum.

_________________

Problem je u stalnom uvođenju novih ekoloških normi za koje još ne postoje tehnički preduslovi tj tehnologija nije dovoljno istestirana.

Послато са 2209116AG помоћу Тапатока

_________________
Bubi frubi

Rijesenje za sve te probleme su japanski atmosferski benzinci.

Ne slažem se ..... četvorki ima i dalje se jaše. Doduše upali se po koja lampica od nekih senzorčića al da se istrpiti ...... i psihički a i finansijski.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Svaka popravka je isplativa ...e sad da li je jeftino ili skupo je drugi par opanaka. Ja sam čitao da je do elektronike.
Ad blue je uveden kao jeftinije riješenje. Škoda i sl auta imaju euro 6 normu ali nemaju adblue. Zato imaju jako skup dpf filter, katalizator ili šta već. Ne razumijem se baš

Kada sam rekao da su prošla ta vremena, mislio sam na vrijeme kada se pravio taj auto... tada nije bilo DPF-ova, AdBlue i ostalih ekoloških sranja, elektronike je bilo samo koliko je moralo.
Nije bilo 2000 bara pritiska, u rupu od dizne si mogao gurnut prst, nije se imalo šta začepiti... i sve se moglo popraviti sa krstastim šarafcigerom, ključem 10/13/17/19 i čekićem

_________________

Kodiak TDI koji vozim po potrebi ima ADBlue, skoro sam nasuo oko 7L.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Da te dugo posluži i u zdravlju da se navozaš! Koji model?

Nisam oduševljen Veranom, 3-4 puta sam dolazio i tek nakon izvršenog pritiska su mi otklonili falinku u garanciji. Ima tu i solidnih majstora, daleko od toga da su najgori, ali sveukupno nisu neki eksperti.

Drug imao problem sa brisačima na 508, uzeli mu 50 KM za dijagnostiku, da bi mu rekli da nisu sigurni šta je u pitanju, i da je "valjda motor brisača", koji je preskup čak i polovan. Otišao kod Žike, ovaj mu dao ispravnu dijagnozu prije nego što je izašao iz auta, čim je vidio u kakvom su položaju brisači.
Što se mene tiče, prebacujem se kod Žike po isteku garancije, Verano jedino za dijelove.

Novoprom Doboj je posebna priča, ja ne znam kako se ono može nazvati bilo kakvim, a kamoli ovlaštenim servisom. Osoblje i cure na prijemu su stvarno prijatni, da ne griješim dušu i ocrnim ih naskroz, ali tu se sve završava.

Sent from my OnePlus 9 Pro using Tapatalk

Peugeot 3008, 2019g. 1.5 dizel, automatski mjenjač. Crveni!!! Izbor je bio po ženinoj volji obzirom da će ga ona najčešće voziti. Ja sam i onako uglavnom sa službenim

Sve u svemu, ubaciću se kod tog Žike za održavanje...

Šta se odmah pravdaš što je crveni. Pa nije sramota.

Ti motori imaju problem sa pucanjem lanca. Pogledaj ovo (ako vec nisi). Kolega trazi takav pa procitao ovo.

https://autorepublika.com/2022/11/08/pr ... la-i-ds-a/

i ovo zbog detalja

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 79390.html

Znam za pucanje lanca na bregastim, upozoren sam. Dobio sam novi lanac i španer, pa planiram odraditi zamjenu a odmah i veliki servis.

Da je bijeli to bi već bio problem

Slaže mu se uz papuče za balet.

Peugeot je imao u martu 2018. preventivnu servisnu akciju za BlueHDI motore, besplatno su mijenjali čep na rezervoaru AdBlue. Meni su to odradili u Veranu na 1.6 BlueHDI motoru...
Iz nekog razloga zbog tog plastičnog čepa je često stradala AdBlue pumpa, tako da bi problem trebao biti riješen za motore proizvedene kasnije odnosno za ranija auta kojima je u garanciji promijenjen čep.

Pumpa strada kad-tad, bez obzira na čep. Cijena zamjenskog rezervoara je velika, jeftinije je odjaviti AdBlue nego se zajebavati sa skupom popravkom koja ne gartantuje da je problem rješen.

_________________

Mijenjan je i kod mene cep, pa je opet stradala pumpa za ad blue. Fabricki cep nije imao odusak pa se stvarao podpritisak u rezervoaru i crkavala pumpa. Ovaj sto su pri opozivu stavljali ima, ali eto nije sve ni do toga.
Pumpa se mijenja u kompletu sa rezervoarom za ad blue, i kosta 1400KM (u Veranu), plus ruke. Odjavljivanje je bilo 250-300 kad sam ja radio.