banjalukaforum.com

Razmisli još jednom. W123 (dva komada), W124, W201, W115... Održavanje svih nas je izlazilo više nego FixItAgainTomorrow-a, istog kao tvoj (Tipo 1.4, ne?)

_________________
bleek.

Koliko para moze izaci BMW 520 ili 525 od 1998-2002 godista. Ne zanimaju me ovi auto oglasi strani i domaci sto se mogu naci na netu, nego ako neko zna nekoga ko prodaje takvo auto

Pretpostavljam da se radi o benzincima 520i i 525i, serija E39. Ako su ti modeli u pitanju, pazi da motor ne pati od tkzv. Nikasil problema (link: http://www.bavarian-board.co.uk/nikasil.htm)

Ukratko, modeli sa motorom M52 sa jednostrukim VANOS sistemom (koji su se ugrađivali u modele 520i, 525i i 528i) su imali cilindre obložene legurom nikasil koja smanjuje trenje i samim tim potrošnju. Međutim, u eksploataciji se pokazalo da je nikasil osjetljiv na višak sumpora u gorivu koji ga izjeda, i stvara oštećenja u cilindru. BMW je uvidio problem i o svom trošku mijenjao blokove motora čeličnim, ali je pitanje da li je to urađeno na svim automobilima. U to vrijeme, prvenstveno se problem pokazao u Velikoj Britaniji, jer je njihovo gorivo bilo nekvalitetnije. Tako se može desiti da automobil iz Njemačke ili Italije koji je trošio kvalitetno gorivo bez sumpora nikada nije ni "patio" od problema (pa nije ni urađena zamjena bloka motora), ali kada dođe kod nas na našem nekvalitetnom gorivu, odjednom dođe do oštećenja motora.

BMW je prestao ugrađivati nikasil tokom 1998. godine, tako da su motori ugrađeni poslije sigurni, ali bitno je pogledati da li je automobil koji se kupuje, ako je granično godište, sa ili bez nikasila.

Zanimljivo, nisam znao za taj podatak... Sto se tice motora 520 benzinski, a 525 moze i TDS

ne bih da spamam ali, taj ti je link zarazen virusom... pa ko voli nek izvoli

OK, moguće je. Ali problem s motorima i dalje ostaje Dovoljno je da u Google upišete "BMW nikasil issue" - daće dovoljno informacija o ovom problemu.

Prije bih rekao da je do tvog kompjutera, ako misliš na Bavarian...

_________________
bleek.

Imao sam E39 520i sa 110kW, što je ulazna stepenica za ovaj model, i motor je ipak nešto preslab (iako čudno zvuči za auto od 150KS). Bolja opcija bi bila 523i sa 125kW ili još bolja 520i od 2172ccm i takođe 125kW (ovaj drugi se proizvodio od 2000. do 2003. godine). Nažalost, zbog zapremine oba ova modela znače i 100KM skuplju registraciju.

Što se tiče 525TDS, znam za dva slučaja kod kojih je glava motora pukla zbog termičkih naprezanja. Ne znam da li je ovo učestala pojava, ali mi je to bacilo sumnju na ovaj motor koji kada je predstavljen početkom 90-tih bio najbolji dizel motor u Evropi.

Kada su dizeli u pitanju, mislim da bi najbolja opcija bio 525d sa 120kW i 520d, ali on je opet preslab jer ima samo 100kW.

I na kraju subjektivna ocjena bez obzira na sve gore navedene probleme: BMW-ovi redni šestocilindraši su tako profinjeni motori sa savršenim zvukom. Užitak ih je slušati i gledati

I mene je odusevio zvuk, a za ovaj motor 520 verujem da malo slabije vuce, ali imam peugeot 605 2.0 TD pa znam sta je tesko auto sa tom kubikazom, ali verujem da ipak BMW ima mnogo vise snage od njega. Uz to za zvuk necu da pricam, jer si ti sve rekao

BMW redni sestak em vuce em se cuje. Jedan od najboljih motora ikad napravljenih

E39, 1999.godiste, mislim da je 523i, ili 520i, ali prije 523i. Poznanik ga je platio neki 13.000KM mislim, prije 2 godine. Da ide, ide, 210km/h, vise nije se smjelo jer nije bilo prostora, a ostalo je nesto obrataja. Bio je prilicno skockan sa dobrom opremom.

_________________
"Baš je dobro kada misliš da živiš u slobodi"

Tako sam nesto i mislio, da je izmedju 13.000 i 15.000KM i ja mislim da je taj pre 523

@Nitro
Mozda bude potpisan ugovor o prodaji novih Punta iz Zastave i u RS, uz zamjenu staro za novo a i ti imas Fiata, i popust uz 1000e. Ne znam kako ce biti regulisana carina, pa mozda da malo sacekas i vidis da uzmes nesto novo.

_________________
"Baš je dobro kada misliš da živiš u slobodi"

Predlagao mi drug danas i to... Navodno da ugovor treba da bude potpisan negdje do oktobra, ali tu postoji jedno veliko ali. Prvobitni plan mi je bio da za auto dam plafon 9000 KM i sve preko toga mi je žešće izuvanje iz cipela, ali sam donekle i spreman da se protegnem, da dobijem dobro auto. Zastava 10 sa nekim prosječnim paketom opreme i popustom košta oko 8000 evra, a to je daleko iznad onoga što trenutno mogu da platim. Nema ništa od novog još uvijek, samo polovnjak i molba Bogu da bude dobar i po mogućnosti ne stariji od 2002. godine.

A da je pravo vrijeme za kupovinu auta, jeste. Bar za ljude koji imaju para. S obzirom da redovno pratim auto oglase, moram da konstatujem da sve te prodavnice polovnjaka, obaraju cijenu konstantno i svi su spremni da je spuštaju, samo da nešto prodaju.

_________________
"Your dad always said that one day Del Boy would reach the top. Then again, he always said Millwall would win the cup."

Evo samo da prijavim da je posao oko kupovine završen, istina ne u potpunosti, ali auto i saobraćajna su u mom posjedu, a 9700 KM se iz mojih ruku preselilo u ruke prodavca. Bilo mi je toliko teško da sam momku rekao da sam odbroji novac, jer ja nisam mogao da gledam u te pare, koje spiskah za minut...

Uglavnom, Renault Megane, 2002. godište, restilizovan model. Klima, el. podizači, centralna sa daljinskim, 4 airbaga, prešao 74000 km (kako da ne) i prilično je izgledan. Uvezen iz Italije gdje ga je navodno vozio neki starkelja rođen 1933. godine il itako bar piše u kopiji vlasničkog lista, koji mi je prodavac dao na uvid. Navikao sam već da su ih tamo uglavnom sve vozile sredovječne gospođe i gospoda, domaćice i časne sestre, koje uopšte ne uništavaju auta No dobro...
Ljudi se uglavnom slažu da sam odlično prošao, a ja se osječam nekako prazno. Valjda zato što mi je i novčanik takav...

Elem, prepis i nova saobraćajna, trebalo je da bude mačiji kašalj, ali se u međuvremenu desilaa promjena u zakonu, naravno i umjesto da sve zajedno platim još 100-ak maraka, sa sve kupoprodajnim ugovorom, ispalo je da mi treba još minimum 300 KM. Sada da bi se saobraćajna prepisala, mora da se poništi polisa koja glasi na prethodnog vlasnika i prepiše na novog. Novi vlasnik mora da plati vrijednost polise, kako bi dobio polisu na svoje ime i pravo na novu saobraćajnu. Iznos koji ja uplatim, vraća se na račun prethodnog vlasnika auta... Uz to, mora se platiti porez na ceste ili tako nešto od 50 km, standardna taksa i nova saobraćajna. Uz iznos od 230 KM, koji moram da uplatim na ime polise, to je izuvanje od dodatnih 200 KM, koje uz sve kalkulacije, nije bilo planirano. Ali više nema nazad...

_________________
"Your dad always said that one day Del Boy would reach the top. Then again, he always said Millwall would win the cup."

Ko ga jebe neka si ti njega kupio... Neka ti je sa srećom!

Jel' to ovaj model

_________________
In My Life, There Was So Much Anger
Still I Have No Regrets
Just Like You, I Was Such A Rebel
So Dance Your Own Dance, And Never Forget!

Ja mislim da nije ovaj jer ako si nasao ovaj za 9700,onda si extra dobro prosao...

Nije to taj model... Kao što reče čovjek iznad mene, da je taj, to bi bila ekstra cijena za njega, mada se meni i ne sviđa nešto taj noviji model, zbog one guzice. Stvar ukusa jebiga...



Mislim da je čak i boja ta, a ako nije, razlika je u nijansama... I da, motor je 1.9 DTI. Ako je vjerovati ljudima, tromiji je od klasičnog DCI motora, koji imaju preko 100 KS, dok je ovaj snage oko 89 KS. Sa druge strane, jeftiniji je za održavanje, a da je trom - nije. Jako dobro vuče za jednog dizelaša, ali tek su prošla nepuna dva dana. Još je daleko neka konkretnija ocjena.

Da rezimiram... Ljudi hvala svima na pomoći, ali ispostavilo se kao tačno par stvari, koje su ljudi sugerisali. Kao prvo da neću sigurno uzeti to što sam zamislio i kao drugo da ću dati više para nego što sam mislio.

_________________
"Your dad always said that one day Del Boy would reach the top. Then again, he always said Millwall would win the cup."

Isao sam sa ovakvim autom (isti motor i godiste) iz Banjaluke za Novi Sad auto-putem preko Hrvatske, a vracao se koridorom. Bilo nas je 5 u autu i vozac ga je prilicno "gazio". Prosjecna potrosnja za ovu rutu na kraju puta je bila 4.7 ili 4.9 litara, i to me odusevilo (jbga, moj Escort 1.6 16V bi potrosio bar 9 litara benzina takvom voznjom, a nisam nikad imao dizelasa).

pa tebi je BLAFE vrijeme da predjes na dizelasa.......to kad se jednom proba,vise nikad se nevracas na beMzinca

_________________
V@nja je rekao da mogu da vas za*ebavam............. ko izda p*zda