banjalukaforum.com

Prvo provjeri može li se auto voziti na col tablama, znači mora da ima važeći tuv i još nešto ne znam kako se zove, a prije toga traži od handlera obrazac koji dokazuje da je vozilo iz EU čini mi se eur1 zbog carine kod nas koja je u tom slučaju 9% ili čak manja, također provjeri ima li povrata njemačkog pdv-a, tzv. štojera pa i za to uzmi odgovarajuće papire i na kraju naravno traži da ti izda fakturu na tu cifru.
Nakon što si sve sredio, kupio col table i dovezao auto na granicu javljaš se špediteru koji ti pravi ulazne papire (70 - 100 km) ukoliko ga ne želiš cariniti na samoj granici s tim ulaznim papirima ideš tamo gdje već želiš cariniti i opet nađeš špeditera koji ti radi carinjenje.
Nađi dobrog nšpeditera koji ti može srediti da ti auto ne ide na procjenu već da se prizna faktura, cijena špediterskih usluga je od 70 do 100 km plus ono nešto na kafu da ti špediter to što bolje odradi tj. da ti auto ne ide na procjenu koja je uvijek veća od fakture.
Ako ti priznaju cijeni fakture na nju dodaju i cijenu col tablica + špediterske usluge i još neke takse i to ti je onda osnovica za carinu, a sve to skupa ti je opet osnovica za pdv(17%) i nakon toga ide reg.
Da zaboravio sam dodati da će u osnovicu za carinjenje ići i iznos koji ćeš dati za potvrdu da motor zadovoljava euro 3 normu tzv. homologacija.

Prvo lik nije pitao isplatili se ići po auto ili ne (možda će biti drugim poslom tamo i namjerava se dovesti autom, nebitno), drugo dao sam općenito podatke, a treće dovukao sam gomilu auta, i četvrto koliko sebe ugrađuješ nakon što ga na PP smuvaš da preko tebe odradi pošto si se ponudio

Ovako na brzinu odoka, to auto bi te da ga sam dovučeš i sve završiš i registruješ regularno i po zakonu na kraju izašlo oko 4000 km

Bolje da ovo ne komentarisem otice tema u lock...

Iskulirajte, onaj Megane nema papire (fahrzeug hat keine Fahrzeugbriefe), zato je toliko...

Prvo provjeri može li se auto voziti na col tablama, znači mora da ima važeći tuv i još nešto ne znam kako se zove

Vijeće ministara BiH, na prijedlog Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa, donijelo je Odluku o izmjeni i dopuni Odluke o ograničenju uvoza putničkih automobila, teretnih vozila i automobilskih guma.

Ovom odlukom ukida se ograničenje uvoza vozila u pogledu godina starosti, što je obaveza BiH u smislu poštivanja odredaba Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju, te pravila Svjetske trgovinske organizacije (WTO).

Izmjenama i dopunama Odluke dozvoljava se uvoz vozila koja zadovoljavaju najniže tehničke zahtjeve za novoproizvedena i korištena vozila u procesima homologacije tipa vozila i homologacije pojedinačnog vozila.

Uvoz upotrebljavanih vanjskih pneumatskih guma dozvoljava se samo ukoliko se koriste u svrhu recikliranja ili daljnje dorade, a obavljat će se u skladu s propisima kojima se reguliraju pitanja upravljanja krutim otpadom.

Odluka će biti primjenjivana od 1. januara 2011. godine.

Srna - 01.01.2011 13:39

SARAJEVO - U BiH od danas se mogu uvoziti motorna i priključna vozila starija od sedam godina, koja zadovoljavaju najniže tehničke zahtjeve u procesu homologacije

Ovo je definisano Odlukom o izmjeni i dopuni odluke o ograničenju uvoza putničkih automobila, teretnih vozila i automobilskih guma, koju je 28. decembra donio Savjet ministara BiH.

Uprava za indirektno oporezivanje danas će početi sa primjenom te odluke, a to konkretno znači da će se u carinskoj proceduri uvoza motornih i priključnih vozila, prilikom podnošenja carinske deklaracije za carinjenje, zahtijevati i odgovarajuća isprava o ispunjenosti uslova homologacije vozila.

Bez te odgovarajuće isprave, koju izdaje ovlašteno tijelo za homologaciju, neće se moći obaviti carinska procedura uvoza vozila u BiH.

Zato se posebno upozoravaju građani i uvoznici da se unaprijed dobro informišu koja vozila ispunjavaju uslove homologacije, jer će u protivnom vozilo koje ne ispuni tražene uslove morati vratiti u inostranstvo, navode iz Uprave za indirektno oporezivanje BiH.

Od početka 2011. godine na uvoz polovnih putničkih motornih vozila iz zemalja članica Evropske unije u BiH plaćaju carina šest odsto i PDV 17 odsto.

...zahtijevati i odgovarajuća isprava o ispunjenosti uslova homologacije vozila...

Ono što ja trenutno znam a da ti je od pomoći je to da imaš 6% carine, 17% PDV i od 250 do 400 KM homologacije...Ista stvar i mene interesuje, jer isto sada želim da uvezem sebi auto.

Da li neko zna koji su još uslovi pored Euro 3 morora i "green sticker" za emisiju štetnih gasova...
Jer sam našao dosta auta koja su 1997, 1998, i dalje, koji ispunjavaju uslove.
Da li to znači da se mogu uvoziti auta 1997 ili 1998 godišta???