banjalukaforum.com

Za Pug 307 1.6 benzinac set za veliki servis je 155 KM na više mjesta pitao....gore-dole 15tak maraka razlike u cijeni ponegdje.

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

To je za benzinac, ali za zeldi, jok. zeldi usput tjera i razne pumpe viskokog pritiska i stoga mora biti bolji, veći, jači + ako je turbo, postoji mogućnost da ulje propiša i tu negdje, što opet uništava zupčasti. E zato pravi zupčasti mora da košta i mora prevaliti najmanje 80.000.

_________________
Infostan - Online portal za zajednice etažnih vlasnika

@dinGospo1
Veliki servis je veliki servis, a ne mijenjanje remenja.

_________________
Infostan - Online portal za zajednice etažnih vlasnika

Ja mjenjam ulje na benzicnu na 10K ili jednom godisnje sta prije dodje. Na dizelu guram 20K za jedan interval izmjene ulja, benzin max 10K sve preko toga je dosta reizicna odluka (naravno pricamo automa starim izmedju 8 i 12 godina) i mislim na benzince koje se dosta vrte.

Deifitivno mali i veliki servis nisu isto, osim ako se ne poklope intervali, kako je kolega gore vec naveo.

Za mazutaru 2,0 HDI od 90 Ks je oko 200 i nešto sitno KM. Provjereno.
Iako nerado priznajem, OFM je bio 100% u pravu za Puga - najjeftinije održavanje

_________________
Ako želiš da stvoriš monstruma, sruši svijet dobrom čovjeku.
U meni spava genije, ali je zato budala uvijek budna.

Kod većine komon-rejl motora mijenja se gumirana remenica na radilici klinastog remena i brendirane koštaju najmanje 150KM, VW motori uglavnom imaju hidro-prigušivač na zupčastom koji košta najmanje 100 KM a malo ljudi to kupuje.

_________________
He's not a man, he's a holy half-dead who has seen the underverse.

има ли неко са форума да се бави увозом аутомобила или ако имате неког поузданог да препоручите?
контакт у пм молим.

_________________
И само дотле, до тог камена,
До тог бедема...
Ногом ћеш ступит, можда, поганом?
Дрзнеш ли даље?...

Ал' један израз, једну мисао
Чућеш у борбе страшној ломљави
"Отаџбина је ово Србина!..."

Koliko mogu da zaradim na tebi

Mogu ti i ja pomoci, ako nije nesto tesko.

_________________
...Ko pogodi cilj, promasio je sve ostalo...
Imal dje nedje Nedje?

Mali, ja sam ga prvi vidio. Odabij

тражим аудија A3 1,9 TDI, 2004/2005, са оригиналном километражом и да није ударан
може онај спортбек може и обични са троја врата.

ко ми нађе кола има прагњетину и све што иде уз то + доживотну хвалу на форуму за чојство

_________________
И само дотле, до тог камена,
До тог бедема...
Ногом ћеш ступит, можда, поганом?
Дрзнеш ли даље?...

Ал' један израз, једну мисао
Чућеш у борбе страшној ломљави
"Отаџбина је ово Србина!..."

Zar opet ta pogresna marka? Eno ti Richa, on je specijalista za tako te ... Ja cu caj od kamilice. Hvala

јбг, мало ми се смањио буџет неким непредвидивим дешавањима.
ауди ми се чини као најбољи избор..

треба те чешће изводити кад само чај пијеш

_________________
И само дотле, до тог камена,
До тог бедема...
Ногом ћеш ступит, можда, поганом?
Дрзнеш ли даље?...

Ал' један израз, једну мисао
Чућеш у борбе страшној ломљави
"Отаџбина је ово Србина!..."

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... 08401.html

Neka ti Richi objasni sta je popravljano

Da hoces par godina starijeg, nasao bih ti ga ovde za 2 dana.

Koliko para dajes za Audija, tj. koliko si novcanih jedinica spremio?
Nista problem nije naci, samo je pitanje koliko kosta.

Doduse slozio bih se sa TNS, bolji izbor je BMW. Pogotovo sto je Audi bruka komplikovan za odrzavati popravljati i sta ti ja znam.
BMW je tu bez premca. Nema velikog servisa, doduse znali su ti 118d motori imati problema sa lancem, ali nista sto se ne moze rijesiti.

Edit.
Imam jednog pasata 2.5tdi 4motion 180PS, 2004.god 200k presao. Treba par momaka doci i vidjeti, ali cijena je bas niska.
Samo ne bih smio garantovati za motor, znali su ovi 2.5 biti problematicni. I treba raditi veliki serivs.

_________________
...Ko pogodi cilj, promasio je sve ostalo...
Imal dje nedje Nedje?

2.5 to je Euro4 motor i 180KS sa njim ne bi trebalo biti problema ako je redovno i kvalitetno odrzavan.

Samo obratiti paznju na zamajac ( od 160-200 000 pocne da trese), takodje obratiti paznju na elektroniku bosch pumpe ( kazu da na svakom crkne nesto prije 200 000km, kod mene na 196 000).
Kod mene je od 2007 godine i nikakavih problema na motoru do sada ( kupljen sa 160 000, sad trenutno 230 000).
Bilo bi super da su te 2 stavke vec odradjene.

veliki servis od 600-900KM zavisi od dijelova ( 1800 u ovlastenom ), mozda je sada i povoljnije jer sam radio 2012-e.

_________________
Prodaja original parfema po povoljnim cijenama.
Tema na forumu
Facebook profil sa ponudom
PIK Radnja

Stvar je u dobrom i kvalitetnom odrzavanju i eksploataciji tog motora. Ljudi misle da voze 1.6d iz 86 i da moze ici i na trafo ulje pa poslije kude motor.
Kako je ovaj motor i auto odrzavano pojma nemam, al nema problema sa trzanjem i cudnim zvukovima. Djeluje da je sve OK.
Odlicno ocuvano auto i spolja i unutra.
Znalo ih je biti sa gotovim bragastim osovinama, al to je uglavnom uzrok gasanja auta dok je hladan. I to sa pumpama takodje.
E sad ajd znaj da li je to na ovom autu mijenjano!? Zato kazem ne bih smio garantovati za motor 100%.

_________________
...Ko pogodi cilj, promasio je sve ostalo...
Imal dje nedje Nedje?

Da, bregaste su najveci problem, narocito na 150KS.
Na 180ks su dosta rijeđi slucajevi ( barem se ja nisam cesto susretao )
Kod mene je na 210 000 otvoren i pregledane bregaste i ociscen komplet usis i majstor rekao da ih necu uspjeti poderati.

_________________
Prodaja original parfema po povoljnim cijenama.
Tema na forumu
Facebook profil sa ponudom
PIK Radnja

Najveci problem sa tim motorom je sto trazi malo vise paznje od recimo 1.9tdi, a vecina vozaca je lijena da malo posveti paznje pa zagreje motor kad upali, pa onda ne gasa i ne pravi nagla ubrzanja. Pusti ulje da se zagreje na radnu temp. itd itd. Kasnije kad krenu ovi problemi sto smo naveli, vecina kudi motor i onda dobijemo to da je na totalno losem glasu.

Znao je VW imati tih problemcica sa motorima. Kao recimo 2.0tdi i problemi sa uljnom pumpom, ustvari sa osovinom uljne pumpe koja je napravljena od jako loseg materijala pa se ivice obrajsaju (ogule) i stane pumpa, motor zariba. Kasnije su to ispravili, a srece je imao onaj kome se to desilo u garantnom roku.

_________________
...Ko pogodi cilj, promasio je sve ostalo...
Imal dje nedje Nedje?