banjalukaforum.com

Mislim da u njemu nije CVT, već klasičan automatik, samo nisam baš uspio kako treba to istražiti. Malo je info.

Sent from my RMX3081 using Tapatalk

Na koje godiste mislis

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

2007. Akord CL7, sedma generacija za Evropu.

Sent from my RMX3081 using Tapatalk

Hajde da riješimo jednu dilemu, jer jedan majstor kaže jedno, drugi drugo, treći treće, četvrti peto, peti sedmo, osmi deseto..
Citroen C5 MK2 karavan 2.0 HDi (automatik, Aisin) je sporan danas.
Da li treba mijenjati i koliko često ATF (mjenjačku tečnost/ulje, Automatic Transmission Fluid)?
Uputstvo kaže da treba na toliko i toliko, Citoren zvanični u BL kaže da ne treba, Žika servis kaže da ne treba, Hrka Auto kaže da treba.. zdrav razum kaže da treba.
Kome vjerovati? Ja sam stava da se i na manuelcima treba mijenjati nakon dosta kilometara prema postulatu "od glave višak ne boli" (iako se to na Balkanu radi tek kada se otvori gearbox iz nekog razloga, LoL.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Klasični Hondin H5 automatski mjenjač.


Treba na 80.000km. Kod mene je ZF 6HP ali se držim iste kilometraže. Što se tiče manuelca promijenio bih barem na 150.000km.

Hvala brate, tako će i biti.. nesam školovala ali nema mi logike da ATF može raditi koliko hoćeš kao što neki kažu.
E tek za manuelne kažu da ne treba nikad, ali pritisak, temperatura, habanje, red je makar jednom u 20 godina (sad zamišljam koliko prosječnih manuelaca kod nas nikad nisu mijenjali mjenjačko ulje.. jedno 98,5%).

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Kod nas se mijenja ulje u mjenjaču kad isti crkne.

_________________

Znam brate, to je balkanski mentalitet i zato iznenađuje da zvanički C-Auto ladno kaže da ne treba.
Koliko sam gledao YT i ChrisFix, ATF se uvijek mijenja - manuelni jednom nakon razrade pa onda može ihahaj.. ako auto može preći pola miliona onda može još jedna/dvije zamjene.
Staklo, gdje mijenjaš na svom Sitroenu?
Ne zanima me onaj brzi "flush" od par litara, nego komplet 7-9 litara koliko već stane.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Ja sam u Abarthu promijenio ulje u mjenjaču već tri četiri puta za nepunih 170.000km.
U Alfu se navodno mijenja nakon 60.000km sa deklom i filterom - ZF 8HP.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Nije Citroen već Audi A6 C6. Nemoj raditi ispiranje sa mašinama tj. flush. To sranje samo može oštetiti mjenjač. Samo normalno mijenjanje koliko izađe toliko naspeš + filter.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ahaa.. to je najpoželjniji i najluksuzniji polovnjak do 11 milja, preferabilno atmosferski benzinac 2.4 V6.
Razmišljao sam o njemu za svoj novi auto ali kontam da mi ne treba tolika stvar i može ovaj moj još neko vrijeme.. pisao sam već o toj temi.

Apsolutno, hvala ti. To isto je ChrisFix napomenuo na.. ova dva videa: https://www.youtube.com/watch?v=yb_1wbiPz9g
https://www.youtube.com/watch?v=o690DovjDAc

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Navodno je BMW za ZF6 izdao "sealed for life" pa su kasnije počeli crkavati i to je nekad revidirano. A sam proizvođač, ZF, je imao interval zamjene ulja na tom ZF6.



Sent from my RMX3081 using Tapatalk

Slična priča na C5, neki "long life", ovo ono, ali koliko se ja razumijem u lubrikaciju motora i mjenjača, MIJENJATI REDOVNO i to je to.
Skuplji je motor ili mjenjač nego par litara ulja!
Npr. moj motocikl nema filter motornog ulja i interval zamjene je 1000-1500km.. ali ja to radim na 1000km.
Modrički Mototaktol 15W-50 je cirka 9-11 KM po litru, staje 1200ml.. zašto da habam motor kad za tako malu sumu mogu prevenirati belaj?
Isto važi i za sva ulja u svim prevoznim sredstvima.
Ne brinite, nije ulje gusto, to je vazdušno/uljno hlađeni motor sa hladnjakom ulja, svakako ima velike zazore, tako da mu ovo ulje godi na visokim tempreturama.
Za jesen kontam preći na 5W-40 ili 10W-40 za lakše paljenje i manje habanje pri hladnom startu.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Kod kolege za F30 piše da se ne mjenja, sem u oštrijim uslovima vožnje (tako neki glup izraz).
Realno, treba se mjenjati. U Tomiću kažu da ne treba.

_________________

@Rajder

1.8T motori u FauVeovima su, kad su se pojavili, imali novinu u vidu long life ulja pa je to išlo na 30 000km. I onda im se začepljavalo sito na uljnoj pumpi...




Sent from my RMX3081 using Tapatalk

Enter, Megabajt.. jasno sve, konzumerizam i ekologija.
Ni ja nikad nisam vjerovao u te varijante "sealed for life" i "long life".
Ja sam čak pristaša češćeg mijenjanja, a manje kvalitetnog ulja, mislim da je bolje za motor, ali je bitno da zadovolji specifikacije.
Specifikacije su bitne, a sad što se Golf/Passat vozači lože na Castrol.. ima puno ulja sa istim specifikacijama koji nisu PRECIJENJENI.
Castrol je izuzetno dobro ulje, ne kažem da nije, ali je precijenjeno, treba malo proučiti specifikacije ulja i odabrati adekvatno.

Castrol Magnatec.. kojeg naši često zovu Magnetic.
Ranite me bre s tupavu motku, ne mogu Golfiste i njihov 'Magnetic' da slušam živ mi sve.

Eto, ista priča.
Ovlašteni kaže da ne treba jer mu se ne da, ali realno treba.
Fino rečeno.
Fino piše u uputstvu od proizvođača da treba.. ali mi smo dovoljno inteligentni da nam ne treba uputstvo.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Kad se već spominju ulja, neki dan vidjeh Optima Premium... okrenem flašu, piše da je u skladu sa modernim specifikacijama. Zanimljivo.

_________________

Ako ćeš iskreno, kako i gdje ti voziš taj Abarth bilo bi čudno da ga nisi mijenjao.

_________________
1.If in doubt , flat out !
2.A true soldier fights not because he hates what is in front of him, but because he loves what is behind him.

Ne znam o tom motoru ništa ali znam da ako uzmeš automatika s prednjom vučom da ćeš dobiti CVT sranje, a Quattro verzija s tim motorom i nema automatik nego samo manuelac.



Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ko ima Golf 7, povremeno mi se pojavi ovaj trokutic dole, nekada se pojavi nekada ne.. da li se desavalo nekome isto ?