Otpor vazduha je zeznuta stvar koju mnogi ne kontaju, npr. mnogi misle da na auto-putu auto više troši zbog viših obrtaja.
To nema veze sa obrtajima, npr. ako ugradite transmisiju sa 10 brzina, vozite brzo na 2000 RPM (hipotetički), opet će trošiti puno, zapravo još više jer će se motor gušiti na tako malo obrtaja.
Vjerovatno ste pročitali da Bugatti Veyron ili Tesla Plaid mogu da potroše sav benzin/bateriju za SAMO 10-15 minuta vožnje pri max. gasu i max brzini (a to je oko 400 km/h kod Bugatti-ja).
Zato (između ostalog) od oblika auta zavisi najekonomičnija brzina, za Fiestu, Corsu, je to nešto tipa 65-70 km/h, za limuzine je više, za sportske aerodinamične aute je još više, ali skoro svaki auto preko 100 km/h diže potrošnju (ovo je ofrlje, ali kontate).
Ja sam se dobro upoznao sa otporom vazduha, jer preko 70-80 km/h na motoru pri dužoj vožnji postaje zamorno držati korman, vazduh me gura u prsa, i to baš jako, a nemam vjetrobran.. evo dva tipa motora, možete pretpostaviti koji je lakše voziti na većoj brzini tj. koji uopšte i može ići većom brzinom.
Spoiler:
Spoiler:
