banjalukaforum.com

E baš to.
Ne znam je li se ptica posrala, haman nije, jer su govanca malecka, a prilično je uočljivo jer je moj Busso V6 (muahaha, trololo) crne boje.
Ja to natopim deterdžentom i istrljam spužvom i lagano spadne.
Ali pošto se često nakuplja, ja sam ga pokrio ceradom, da ne čistim često, jer 98% vremena po gradu vozim 72cc dvotočkaša, osim po jakoj kiši ili kad mi auto zaista treba.
Je li neko zna tačno šta je ovo? Nema drveća u okolini pa kontam da nije od njih.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Znam ja. Pčele i njihov izmet.

Послато са Redmi Note 4 помоћу Тапатока

Ne bih ja preporucio da se ovo cisti trljanjem, jer ako ih ima puno, svaku posebno moras "sastrugati". Potrazi negdje autpraonu koja radi sa aktivnom pjenom. Presprica se auto, odstoji 5-10min da pjena odradi svoje, i poslije toga ide klasicno pranje. Kako god i koliko god pazljivo da se trlja po laku, vremenom ostavi trag... Tamni auto lak na suncu to najbolje pokaze.

Koji je Busso?

Послато са Redmi Note 4 помоћу Тапатока

@goranagf Hvala.

Neću da navedem model jer je rijedak (da me ne biste prepoznali ), ali je u pitanju atmosferski 3000cc V6 12V motor koji ima max. obrtni moment na 4500 obrtaja, a max. snagu na 5500 obrataja.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Dzaba, vec se moze prepoznati skuter sa likom u zutoj kabanici.

Послато са Redmi Note 4 помоћу Тапатока

Misliš onu fluorescentnu jaknu sa prethodnih snimaka?
To je zimska, ne nosim je više, to sam nosio po lošem vremenu, kao i po kiši jer je nepropusna.
I dok sam bio neiskusan rider pa sam htio biti uočljiv, kao i kada putujem međugradske vožnje.
Sada sam opušteniji.
Nosim jaknu neutralnih boja, ali sa protektorima (jer sam nedavno pao i ogulio kožu).
Primijetio sam da u posljednje vrijeme ima puno skuterista i motociklista.
Podržavam, smanjuju gužvu, zagađenje, ne zauzimaju parkinge, malo troše, ekstra stvar.

A što se tiče tvog "prepoznavanja", kažem da V6 Busso auto držim u tajnosti jer je specifičan i rijedak.
A ovakvih kao mojih kineskih skutera ima na svakom ćošku.
Dobra su stvar.
Troše 2,5 litra, održavanje je jednostavno, jeftino, obave posao po gradu, posao, kafa, banka, nabavka, murija ih zaobilazi najčešće (iako sam legalan), genijalna stvar.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Ljudi ja ne vjerujem da ste toliku nauku napravili od uklanjanja fleke od jebene kruske. Pa to vlazna maramica (dobro 2-3) skine za minut.

Šta očekuješ od foruma? Sigurno ne pomoć.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Sent from my Nokia 7 plus using Tapatalk

Ako ima neko upućen, ili radoznao kao ja, kolika je normalna temperatura ulja u karteru, kada je mašina zagrijana na radnu temperaturu?
Ja sam mjerio beskontaktnim infrared termometrom i otprilike je ista kao i temperatura permanta (88-92°C), je li to u redu (za normalne automobile, ne za trkačke za hladnjakom ulja i/ili suvim karterom)?

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Razlika je kod benzinaca i dizela u temperaturi, btw prvi put pujem da je to neko mjerio termometrom kraj zivih senzora na autu. Nema nikakve potrebe za tim, ama bas nikakve

Poslano sa mog KING_KONG_3 koristeći Tapatalk

Hoćeš da kažeš da senzor dojavi ako se ulje pregrije iz nekog razloga?
Nebitno, meni zanima čisto informativno kolika je normalna temperatura ulja u karteru tj. da li je tu neđe sa temperaturom permanta (po nekoj logici bi trebala biti).
Ja sam mjerio karter, hladnjak, vodena crijeva, pumpu, čisto da uporedim temperature sa pokazivačem na instrument tabli.
A i ti svašta pitaš u vezi mehanike i elektronike, a sada se čudiš što ja ovo pitam.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

Znate li nekog da radi presvlačenje siceva? Imam štof a hocu da stavim kožu. U pitanju je VW tuareg 2009to godiste

Poslato sa BLA-L29 pomoću Tapatoka

Ne dojavi za temperaturu ulja, ne moze ulje da se pregrije a da se motor ne pregrije, Karter, sta te briga za njega osim ako si ga razbio dok si zavlacio auto u kakav jarak na jebalistu. Najveca temperatura bi trebala biti nekom logikom glava, ulje, rashladna tekucina, u par stepeni, to se vidi dijagnostikom ako bas zelis, termometar nije bas in, jednostavno nema potrebe za njim. Ne dobijas nista tim mjerenjima zato kazem, nista ti ne govore, sve je to u par stepeni gdje god mjeris i nebitno je za rad motora

Poslano sa mog KING_KONG_3 koristeći Tapatalk

Zar nije jeftinije zamijeniti na nekom otpadu te tvoje za kozne, uz tvoju doplatu. Pitaj u Susnjarima, i kod Agica.

Veljo, čisto me me onako zanima.

Tako i ja kontam, ulje u nekim momentima kod glave prelazi i 200 stepeni, ali u karteru je ispod 100, kao i permant, valjda.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

120-140C je manje-više normalno. 200 definitivno nije.
Ulje na 80C je hladno...

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.

Mirdža, zar ti to ne znaš, 200 nije normalna temperatura, to se dostiže na zidovima cilindra, kao i u glavi, ali samo kratkotrajno, na momente, a kada ode u karter onda padne daleko ispod.
Ok, ovo je samo teorija.
Koji je najtopliji dio motora?
Ivice izduvnih ventila koji odaju toplotu direktno na glavu.
Zato su glava i zidovi cilindara najtopliji.

_________________
Vi svi pripadnici sekretarijata haškog tribunala možete samo da prihvatite da mi popušite kurac.
Moji pravni savetnici nisu moji branioci i zato ne moraju da ispunjavaju pravilničke uslove koji su predviđeni za branioce.
Oni samo moraju da ispune one uslove koje im ja propišem, a vi samo dalje ometajte pripremu moje odbrane, pa ćete na kraju morati da pojedete sva govna koja ste izasrali.
Jebem vam majku svima, počevši od Hansa Holciusa pa nadalje.

U izduvu temperatura ide preko 1000°C - neka bude 900°C, opet je mnogo. Ali ulje na 200°C gubi sva podmazujuća svojstva.
Najtopliji dio motora? Čelo klipa i izduv.

_________________
Zovem se Miroslav i pravim igračke.