banjalukaforum.com

TDI, crveno jedno ili dva ili tri slova, 16V ili V6 nije bitno....

Znam da se o ovome vozilu dikutuje na mnogo drugih tema ida se zbog njegobe popularnosti spominje skoro svake minute... brzinskim pregledom tema sam skontao da uopste nema tema o Golf 4 sa s obzirom na gore navedeno, mislim da zasluzuje.

Evo jucer.... Golf 4 , TDI 4motion, ide na eko dizel.... nece brze od ovoga i kapak.... mozda kad bi malo vjetar u ledja ili malo nizbrdo... ali + 5 km/h jos max, ali nema sanse vise. Ja boga mi mislio da on to lakse savladava te brzine, hocu reci da je brzi.... Da nije malo eko dizel slabiji od euro dizela?

Da li ga usporava 4 motion prenos?

_________________
http://www.myspace.com/bandtanker

evo ti jedno poređenje pa izvedi zaključak:

PASSAT 2.0 TDI; 140 KS; 204 km/h. a dosta je jači od tog golfa (nekih 45 KS)

Eurodizel je trenutno na rezimu slobodnog uvoza sa sadrzajem sumpora od 50 mg/kg. To je gorivo koje je namenjeno svim modernijim dizelasima, pa i onim sa najnovijim Euro 4 motorima, i prodaje se pod nazivom euro dizel. Osim tog goriva moze da se nadje i dizel sa oznakom eko 3 dizel, sto je zapravo gorivo koje se do prosle godine zvalo eurodizel, sa sadrzajem sumpora od 350 mg/kg. Dolaskom cistijeg evrodizela, ime ovog goriva je promenjeno u “eko 3 dizel”.
Zakljucak: EKO diesel ima 350 mg/kg sumpora i koristi se za motore sa euro 3 oznakom, a obicni dizel ima 50mg/kg sumpora i koristi se za euro 4 motore



Golf 4 TDI 4motion

MOTOR: 1896 cm,77kw,105 ks/4000
MAX.OBRT.MOMENT: 250 Nm/1900
PNEUMATICI: 165/65 R 14
PRIJENOS SNAGE: 4MOTION,6-STEPENI MJENJAČ(MANUELNI)
UBRZANJE 0-100=11 s.
MAX.BRZINA=187 KM/H
PROSJEČNA POTROŠNJA:5,3 L...


Golf 4 TDI

Motor: 1896
Gorivo: Diesel
Prenos: 5 brzina
Snaga: 105 KS@4000 rpm
Obrni moment: 184 Nm@1900
Top speed: 186 KM/H
UBRZANJE 0-100=11,3 s.

Gledajuci performanse tu su negdje oba modela Golfa, ali mislim da se caka krije u obrtnom momentu.....

nema to veze. imaju oni skoro isti obrtni moment. razlika je nekoliko Nm. nije golf za brzinske rekorde. džaba ga samo davite.

MAX.BRZINA=187 KM/H - to je znaci to...
UBRZANJE 0-100=11 s. - mislim da je koju sekudu vise ... bar jedno 12.5.. al to je i do vozaca, ceste, vjetra, temperature, goriva....

_________________
http://www.myspace.com/bandtanker

mene samo jedna stvar zanima... koji * krivi su stavili da je graviran 260km/h kad na traci ne moze ici brze od 200...

_________________
"What you feed us as seeds, grows and then blows up in your face, that's thug life"

iz jednog prostog razloga: zato sto se instrument tabla pravi i za druge modele VW koji mogu razviti malo vecu brzinu od 200 km/h. Jednostavno smanjuju troskove rada....cista ekonomicnost

Zapravo mislim da je 11 sec. moguce samo u idealnim uslovima, vozac profesionalac kojem je posao da ga za 11 sec dovede do 100je... sad sam probao ... ma 13sec gore dole koja desteinka OLAFOOOON!

_________________
http://www.myspace.com/bandtanker

ima nesto i do shaltanja brzina, idealno saltanje ti je prije ulaska u crveno polje, znaci na 4 750 rpm i naravno kretanje bez skripe automobila....probaj tako, mislim da ti trebao smanjiti vrijeme ubrzavanja za 1-1.5 sec

Bas cu da probam... ali ja nemam taj osjecaj da bi to poboljsalo ubrzanje, on cim prebaci 4000 kao da gubi snagu, ja sam ga na oko 4000-4200 shalto...

_________________
http://www.myspace.com/bandtanker

jeste, ali kod benzinaca. Za dizele to ne mora da bude tako



prema tome nema potrebe da ga tjeras u visoke obrtaje. Njegov maksimum je na oko 3000-3500. A sve vise od toga je nepotrebno pretjerivanje jer u sledecoj brzini vuce puno bolje.
Tipicna odlika dizela (za razliku od benzinaca jel)

Taman i ja kontam neto tako... kad normalno vozim, rijetko kad prbecim 3000 obrtaja.

_________________
http://www.myspace.com/bandtanker

vecina novijih dizelasa imaju turbinu koja se pali negdje izmedju 2750 -3250 rpm (zavisno od modela)...i na to se mora voditi paznja kada je u pitanju potrosnja, ali i shaltanje....


ima jos jedna fora koja bi mozda mogla poboljsati ubrzanje....to je neka vrsta double-clutchinga tj. kada vozis u trecoj brzini pri nekih 2500 rpm probaj stisnuti kvacilo samo na sekundu, stim da ne skidas nogu sa gasa...naravno to nije preporucljivo stalno raditi jer se tako spaljuje lamela...

to ti je tzv medjugas...nece nista postici sa tim

To nema veze sa duplum kvacilom.... to sam vido da rade drifteri ali iskreno, nemam pojma sta dobijaju sa tim... ali odosmo mi u OT, lagano, nije jos frka.... ali drzte se Golfa....

_________________
http://www.myspace.com/bandtanker

Da ga pritisnem skroz ili da ga samo pipnem, do pola... da odvojim skroz lamelu ili da je samo malo pustim da proklize?

_________________
http://www.myspace.com/bandtanker

samo ga pipni, ma ni do pola...trun...

I ako možeš, pošto vidim da još nisi uspio, pokupi koju banderu.

Daj liče mani se ispitivanja tehničkih podataka, za koliko može auto nabiti do 100 km/h.

Ne daj Bože da ti izleti neko dijete.

_________________
Srednjevekovni naucnik je tvrdio da je zemlja okrugla i da se okrece oko sunca. Za to je cula Sveta Inkvizicija i on beše izveden pred Sud i osuden. Kazna je bila strašna. Odveli su ga do kraja Sveta i gurnuli u ambis.

Ej, maloprije probo... ima neki kick efekat... ali slabasan je Golf 4 za to... to bi mozda funkcionisalo na nekom nabrijanom japancu od 200 konja.... ali stvarno, dobijes osjecaj ko da te nekom malo nogom lupi u gizicu, malo gurne na sec... ali nemos tu ni 1 sec dobit... hocu reci, zanemarljivo kod Golfa, barem dizela. Na nekom modifikovanom za street race mozda, ali sa extra kvacilom itd....

_________________
http://www.myspace.com/bandtanker

U potpunosti se slazem... plus slikanje telefonom u voznji.

Malo li nam je saobracajnih nesreca?

_________________
"Gvozdje se beve dok je svatko, a kad nije svatko onda... kuvac..." - Kovenko