The_new_Statesman je napisao:
Pa zato se nalazi u voznim parkovima svih ovih trgovackih firmi sto ih vidjamo po putevima. Pezoa ni za lijeka.
Nije ti brojnost u ovom segmentu baš najbolji kriterijum za odlučivanje o tome šta je kvalitetnije od ova 2 auta.
Velika firma kad uzima flotu od 100-200-300 auta za svoje komercijaliste/servisere/itd... gleda prvenstveno da uzme dobre i pouzdane aute. To je OK i tu se slažemo...
Ali, ne treba zaboraviti da na recimo 200 auta sitna razlika u cijeni 1 auta od 500-600 KM u zbiru donosi priličnu uštedu matičnoj firmi. Clio je u svakoj varijanti u startu jeftiniji od 206, a to firme svakako uzimaju u obzir.
Isto tako treba sabrati troškove održavanja i eksploatacije na recimo 3-5 godina koliko će auta biti u upotrebi, pa i tu proračunati koji auto će biti isplativiji...
Ako gledaš stanje kod nas, ja nešto najviše vidjeh Fabia i u zadnje vrijeme Fiesti na cestama, da li to znači da su oni baš najkvalitetniji ili možda da za firmu donose dobru cijenu na početku i manje troškove eksploatacije? Evo sad vidim na cestama dosta Škoda Praktik sa fabričkim plinom... Niska početna cijena plus jeftin pređeni kilometar plus veliki prtljažni prostor znači da će ih na cestama biti svakako još puno više...
Ako gledaš samo brojnost, ispada da je u Italiji "teretni" Punto najkvalitetniji auto? Ne bih baš rekao, puno je tu faktora u igri kad firma bira par stotina auta (ili hiljada auta - skoro je čini mi se Coca Cola u Italiji pradavala 3000 "teretnih" Puntoa starih 3-4 godine)...