banjalukaforum.com

Uvijek je bilo na ono Fap, za racku me lap )))))

Od zadnjeg posta ništa Sve je ok sa autom zadnjih par dana. Inače nisam našao vremena, al' ne sumnjam da će me izdati u najgorem momentu pa ću opet kukati ovde

A mozda sam bio u pravu za gorivo

Ako je fap ventil to ce bilo koja dijagnostika za pezoa pokazati koliko je zacepljen, uglavnom ono sto oni tebi nude je da softwerskim modom blokiraju prijavljivanje greske polu-otvorenog fap ventila i da kompletno blokiraju fab ventil komadom lima, sto u sustini nije losa varijanta ne moras stalno cistiti taj ventil na nasem prljavom gorivu, a jedino ti se poveca izduv stetnih materija u vazduh kroz auspuh (citaj boli te ona stvar) jer ovo je ipak bosna, fap ti inace sluzi da vraca povratne tople gasove nazad u motor da se malo brze kao zagrije ali ti to neces primjetiti ionako, a imaces cisci motor jer nece biti rizika da ta garez ode u turbo ili nesto drugo nego odma vani. Neko kaze da ovo cuva motor a neko da steti, to su samo uveli ovi iz EU da kao manje zagadjuje.

Znam ovo jer sam radio sam sebi chip tuning na punto 2 jtd sa 80 na 105 konja preko softwara i zacepio fap ili NGR kako hocete i skino katalizator, auto ide na smrt

Drkaš pojmove... FAP filter otkanja čađ iz izduvnih gasova, dok EGR ventil vraća određenu količinu izduvnih gasova u usisnu granu. Zatvaranje EGR-a i nije baš najpametnija stvar koju možeš uraditi, ali naši majstori to vole uraditi zato što dijagnostika više ne prijavljuje grešku, a računar uzima defaultnu korekcionu vrijednost za količinu goriva koju će ubrizgati... tako možeš isključiti pola senzora i rješiti problem, ali čisto sumnjam da su oni tu bezveze... al dobro, svakom po volji...

_________________

Joj kada se sjetim starog dobrog Wartburg-a... Ja i stari ga za 4 sata rastavimo, izmjenjamo pola dijelova, sastavimo ... Nema dileme da neće upaliti iz prve...

Zavisi na kojem autu recimo kod mene na punto 2002 god kad je zacepljen ngr on ne prijavljuje gresku (mislim na komad lima) dok recimo kod auta novijih godista kad zacepis ngr on prijavljuje da je zacepljen u dijagnostici pa moras staviti modifikovan software ili na nekima cak prepraviti elektroniku ventila

Je l'?


I ja velim.


Enter već objasnio šta je EGR a šta DPF...ja ne volim ta auta zato što imaju sve te tja-senzore, ali kad ih već imaju, imaju ih jer nečemu služe, ne da se neko zajebava i blokira ih.

Weber je majka, ali kad ga nema, ne valja (na duže staze) se ponašati kao da je tu...

_________________
bleek.