Nova verzija automobila „fijat uno” proizvodiće se u Srbiji, a prve isporuke u Italiju i Evropu očekuju se krajem 2011. godine, navelo je danas nekoliko italijanskih sajtova specijalizovanih za vesti iz automobilske industrije. Konferencija za medije na kojoj će „Fijat” ozvaničiti proizvodnju novog „una” biće održana početkom maja, a tom prilikom gigant iz Torina će objaviti i pokretanje proizvodnje ovog modela i u Brazilu.
Razlika između brazilske i srpske verzije „fijata uno” biće u tome što će automobil namenjen evropskom tržištu biti sa dodatnim ulepšanjima i boljim motorom. Dimenzije novog „fijata uno”, koji je do sada u planovima kompanije iz Torina pominjan kao „projekat 327”, slične su dimenzijama „punta klasik”: dužina 3,77 metara, širina 1,64 metra i visina 1,49 metara, uz zapreminu prtljažnika od 290 litara. Sajt „auto.it” navodi da bi novi automobil trebalo da zameni „punto klasik” u Italiji i Evropi. U Brazilu će novi „fijat uno” zameniti tamošnji model „mile”.
U menadžmentu „Fijata” u Srbiji potvrdili su za „Blic” da će se u Kragujevcu proizvoditi naslednik „punta”, ali se, kako objašnjavaju, izgled novog modela neće sa sigurnošću znati do nekoliko meseci uoči početka njegove proizvodnje. Naš sagovornik navodi da će novi model „fijata uno” biti prezentovan 7. maja u Brazilu, gde će se i proizvoditi. Inače, kragujevačka fabrika se uveliko priprema za proizvodnju modela B klase. Plan je da se samo tri odsto automobila proizvedenih u fabrici proda u Srbiji, a da se 97 odsto izvozi.
Aleksandar Ljubić, predsednik UO „Zastave”, kaže da će novi model koji će se proizvoditi u Srbiji kompanija predstaviti na Sajmu automobila u Ženevi u septembru naredne godine ili na Sajmu u Detroitu. Ljubić kaže da se „Fijat” drži ugovora i najava iz nedavno objavljenog petogodišnjeg plana i dodaje da bi „preuranjeno predstavljanje modela i planova potpuno uništilo prodaju sadašnjih ‘Fijatovih’ automobila”.
Prvobitnu verziju „una” italijanska kompanija je sa velikim uspehom proizvodila od 1983. do 1995. godine, kada je „Fijat” prodao više od osam miliona ovih automobila.
(blic)
Prijavite se
Registruj se
FAQ
Pretraga
doduse isti su me drali brzinom uvijek). Doduse nije mogo vise od 110 ali nije ni bilo potrebno.
