Zna li neko koje linije prolaze kroz Novu Varos?

Moderne olakšice za sve generacije
NIKOLA VIDAČKOVIĆ - 28.01.2015 19:51
Moderne olakšice za sve generacije
BANJALUKA - Korisnici javnog gradskog prevoza istakli su zadovoljstvo najavljenim novitetima u vezi sa javnim gradskim saobraćajem. Naime, u skorijoj budućnosti na raspolaganju će im biti brošura u štampanoj formi, koja će sadržavati sve gradske i prigradske polaske, važnije telefone i mrežu linija, kao i aplikaciju za mobilne telefone te informativne table na autobuskim stajalištima.
"Svi veći gradovi informišu svoje građane na ovaj način, a Banjaluka mora ići u korak sa njima", kazao je Slavko Davidović, šef Odsjeka za saobraćaj u Gradskoj upravi.
Ističe da će brošura o redu vožnje biti štampana početkom sljedećeg mjeseca, u tiražu od 20.000 primjeraka, a da će najveći dio biti podijeljen prevoznicima koji imaju ugovor sa gradom, koji će dalje prilikom izdavanja mjesečnih karata vršiti distribuciju.
"Nove i potpunije brošure sa redom vožnje gradskog saobraćaja olakšale bi snalaženje starijoj populaciji prilikom korištenja javnog prevoza", naglasila je penzionerka Stoja Lovrić.
Dvadesetpetogodišnji Darko Surtov kaže da su noviteti kao što je aplikacija za mobilne telefone nešto što će sigurno naići na veliko odobravanje mlađe populacije.
"Ja prvi ne bih koristio te brošure da se informišem, ali ovo što sam vidio u medijima da se spominje neka aplikacija koja će sadržavati informacije o autobusima, kada polaze, sa koje stanice, gdje koji autobus ide i slično je nešto veoma praktično. Ionako svi nosimo mobilne telefone, tako da će nas samo nekoliko klikova dijeliti od informacije", dodaje on.
Aplikacija "BL Bus" biće odrađena za android i IOS platformu, kako bi vlasnici telefona koji koriste i jednu i drugu platformu mogli da je koriste. Pored svega što će biti i u brošuri, sadržavaće mogućnost gledanja tačno određene linije. Takođe još jedna opcija će biti od velike koristim a to je opcija presjedanja, gdje će putnik moći tačno da vidi koje linije da koristi do konačnog odredišta ukoliko mora koristiti više autobusa.
"Kada se ne vozim svojom standardnom linijom, vrlo teško pronađem koji autobus gdje ide, na stanicama nema obavještenja, table su uništene, a i one koje su čitave, na njima je tako sitno napisano da stariji ljudi, pogotovo kao ja, koji imaju problema sa vidom, ne mogu ni pročitati", rekla je Lovrićeva.
Olakšanje u takvim situacijama stiže u trećem dijelu projekta, gdje je u planu da u okviru već postojećih autobuskih stajališta, budu postavljeni izvodi reda vožnje i mreža linija u okviru koje će biti QR qode, čijim će skeniranjem korisnik dobiti informacije u vezi sa tim stajalištem.
Izrada informativnih tabli i aplikacije će koštati do 10.000 KM.

Prevoz - Inicijativa vozača za bolje radne uslove
Vozimo ljude, a ne kupus!

Stanje u javnom gradskom prevozu je katastrofalno, vozači nemaju gde da obave osnovne fiziološke potrebe, nemaju pauzu kako bi mogli da jedu, već jedu u toku vožnje ili nikako, rade po devet, 15 i 17 sati bez slobodnog dana, trpe neviđeni mobing, ponižavanje, pretnje, pa čak i fizičke napade, a sve to za platu od 400 KM!
Na sve ovo, i još mnogo toga, upozorili su članovi Udruženja vozača i auto-mehaničara gradskog i prigradskog prevoza putnika, prilikom podnošenja inicijative za smenu načelnika Gradske uprave, Zorana Novakovića i Slaviše Sandića, koje okrivljuju za celu situaciju.

Vozači: Radimo u neljudskim uslovima

Inicijativa je podnesena 26. januara gradonačelniku Banjaluke i Narodnoj skupštini RS, a odgovor još čekaju. Predsednik udruženja Draško Talijan kaže da se godinama žmiri na njihove probleme, iako redovno upozoravaju na brojne neregularnosti.

- Tražimo smenu načelnika, jer ne obavljaju dobro svoj posao. Na primer, pošaljemo gospodinu Sandiću dopis da je stanje u gradskom prevozu loše, da vozači rade i po 17 sati bez slobodnog dana, da su autobusi neispravni, a on odgovori da je inspekcija izašla na teren i da je stanje uredno - priča Talijan.

Prema njegovim rečima, i Novaković i Sandić svojim postupcima krše Zakon o radnom vremenu i slobodnim danima u drumskom saobraćaju.

- Kada inspekcija izađe na teren, njima se, kroz tahografske listiće, predstavi petodnevni rad vozača. Samim tim, zakon je u startu prekršen. Ministarstvo komunikacija i transporta BiH poslalo nam je dopis u kojem je jasno navedeno da je prema tom zakonu vozač dužan, na zahtev ovlašćenih lica, da pokaže tahografske listiće ili ručno evidentirane zapise, kako za tekući tako i za prethodnih 28 dana. Problem je što mi sve to po završetku smene moramo da ostavimo u firmu, gde se arhivira, a zatim daje inspekciji proizvoljno - dodaje Talijan.

On tvrdi da niko od članova udruženja nije politički nastrojen, ni potkupljen i sve rade za bolje uslove vozača. Takođe, kaže da ima dokaz kojim može da potvrdi da je jedan vozač otpušten, nakon što je otišao da se požali načelniku Sandiću.
Gradska uprava: To su neosnovani zahtevi

Predsednik sindikata u "Central company" Željko Trivić pita gde su okretališta za autobuse, zašto niko nikad nije sproveo kontrolu fiskalnih kasa, zašto se prevoznici ne kažnjavaju, jer nemaju dovoljan broj vozača, te zašto voze neispravne autobuse?
Zašto nisu snižene cene karata?

Član udruženja Aleksandar Miljatović kaže da vozačima nije lako, a da je to zaista tako svedoči i potvrda iz Zavoda za medicinu rada i sporta u kojoj je jasno objašnjeno kakve posledice ima prekovremeni rad, hronični stres, neredovna ishrana, itd.
- A koliko je stanje alarmantno govori i podatak da ljudi radije ostaju na birou, nego prihvataju ovakve uslove rada - ističe Miljatović. On takođe naglašava da niko od prevoznika pojeftinjenjem goriva nije snizio cijene karata, ni povećao plate zaposlenima i pita kome tačno prevoznici plaćaju porez na dodatnu dobit.
- Mi samo tražimo da se poštuje Zakon o radu. Ako smo potpisali ugovore da radimo 40 sati sedmično, zašto radimo preko 63? Svakodnevno odgovaramo za 1.000 duša, a vozimo autobuse od kojih, pri svakoj kontroli MUP-a, više od 60 odsto bude neispravno - kaže Trivić.

Zoran Novaković ističe da za svoj rad odgovara gradonačelniku, Skupštini grada i građanima, a ne udruženjima čiji se interes, kako on kaže, kupuje za nekoliko hiljada maraka.

- U zahtevu za novčana sredstva, koje je ovo udruženje dostavilo Gradskoj upravi, ističe se da je poboljšan gradski prevoz. Posle odbijenice, stiže priča kako ništa ne valja. Tačno je da imamo dobru saradnju sa svim prevoznicima koji posluju u teškim uslovima i da zajedno rešavamo probleme, to je valjda naš posao - smatra Novaković.

Slaviša Sandić ne želi više ni da komentariše zahteve ovog udruženja ni da im time daje publicitet.

- Uputili smo javni poziv svim vozačima da se jave u Odeljenje za inspekcijske poslove ukoliko mogu da potvrde navode koje iznosi ovo udruženje. Niko nam se nije obratio u poslednjih petnaest dana otkako postoji ova priča. Zato dalje nema smisla davati na značaju takvim ljudima - kaže Sandić.